Метод виявлення безщіткового контролера двигуна

Методи, що використовуються для виявлення безщіткового контролера безщіткового двигуна,

теоретично безщітковий двигун може бути прямим або реверсивним безщітковим двигуном, але досить багато найкращих характеристик насправді є лише один напрямок двигуна. Це найпростіший у використанні результат тестування приладу в цьому напрямку. Крім того, різні виробники (іноді продукт одного виробника) через різне виробництво з використанням датчика Холла або розташування установки. Продуктивність мотора також буде різною. Такі, як імпульсний сигнал датчика положення ротора та відносне положення положення ротора, є відмінності. Якщо підібрати контролер, звичайно, можна підібрати. Завдяки тому, що безщітковий контролер має спеціальну мікросхему та однокристальний мікрокомп’ютер контролює два види великого, дизайн і лідерство різноманітні, тому більш обтяжливі, ніж тестування двигуна, деяке виявлення.
прилад розділений на три групи: провідна перша група з п’яти, товстий червоний і шорсткість, потужність підключення негативна, товстий жовтий, синій, товстий зелений альтернативний контролер двигуна має колір відповідної грубої лінії; Друга група з чотирьох, тонкий чорний, жовтий, синій, зелений для заміни сигналу датчика положення ротора безщіткового двигуна, встановленого положення для вхідного сигналу контролера, кольору відповідних тонких ліній спільного контролера; Третя група з трьох, тонкий жовтий, червоний, зелений альтернативні швидкості обертаються, як вхідний сигнал швидкості контролера. За допомогою потенціометра можна перевірити, чи розумна конструкція контролера, як продуктивність. Тільки для визначення послідовності фаз, з двигуном мопеда A, можна використовувати його, з A 2 k & Omega; Опір контролеру між червоним тонким зеленим і хорошим.
Тестер складається з шести світлодіодних мостів і безщіткового контролера всередині ведучої осі з однозначною відповідністю, міст на світловій трубці є жовтою, синьою, зеленою світловою трубкою трьох кольорів, розміщеною на внутрішній стороні відповідної трубки перемикача живлення. Відповідна фазна лінія в цей час підключається плюсове джерело живлення. Таким же чином, міст світла виходить під відповідний внутрішній перемикач живлення. У цей час підключається відповідне джерело негативного живлення фазної лінії. Три перемикачі, що відповідають трьом сигналам датчика положення, до контролера в аналогові сигнали положення ротора, перемикач, говорив про те, що це було в тесті перед двигуном, a, b, c. 10 кОм Потенціометр імітації швидкості повороту холу, як правило, на стороні високого потенціалу (Потенціометр за годинниковою стрілкою, поверніть кінець)。 Можна також використовувати його, пряме використання автомобіля самого повороту швидкості холу, не повертайте поворот, сигнал швидкості, як правило, має низький потенціал.
ступінь виходу світлової трубки може відображати внутрішню ШІМ-контролер модуляції швидкості на трубці або трубці. Усі приклади тут є ШІМ і виміряні в трубці. Ступінь контрастності світловипромінювальної трубки (блимання світла та тіні) може бути інтуїтивно зрозумілим для керування швидкістю холу, позиції швидкості, вищий контраст має бути більшим. Також може груба несправність контролера та якість тестера, такого як звичайний контролер, натиснути перемикач або кілька перемикачів може бути не більше двох одночасно. І не в тому ж мосту дорога, а поза повністю, інший швидкісний поворот, щоб розташувати високе світло темне. Незалежно від того, який сигнал датчика положення зміниться, світлова трубка приладу не згасне. Або часто виходять не яскраво. А не за правилами на, альтернативний контролер і все погане світло, зжерти асиметричний змінний контролер і т.д.