Metody používané pro detekci bezkartáčového motoru
bezkartáčového motoru teoreticky mohou být vpřed nebo vzad, bezkartáčový motor, ale docela hodně nejlepšího výkonu ve skutečnosti existuje pouze jeden směr motoru. Toto je nejjednodušší použití výsledku testu přístroje v tomto směru. Rovněž různí výrobci (někdy i produkt stejného výrobce), v důsledku rozdílné výroby pomocí senzoru Hall nebo umístění instalace. Výkon motoru bude také odlišný. Jako je například signál snímače polohy rotoru a relativní poloha polohy rotoru, existují rozdíly. Pokud je ovladač přizpůsoben, je samozřejmě možné porovnat. Vzhledem k bezmasnému ovladači má vyhrazený čip a ovládání mikropočítače s jedním čipem dva druhy velké, design a olova je rozmanitý, takže obtížnější než motorické testování určité detekce. Přístroj je rozdělen do tří skupin: vést první skupinu pěti, silné červené a drsnosti, připojení je negativní, silná žlutá, modrá, silná zelená alternativní motorový ovladač je barva odpovídající hrubé linie; Druhá skupina čtyř, tenkých černých, žlutých, modrých, zelených pro nahrazení bezmasného signálu polohy motorového rotoru, nastavení polohy pro vstupní signál regulátoru, barvu spojovacího ovladače odpovídající jemné čáry; Třetí skupina tří, tenká žlutá, červená, zelená alternativní rychlost se změní, jako signál rychlosti vstupního regulátoru. Pomocí potenciometru je zkontrolovat, zda je konstrukce řadiče přiměřená, jak výkon. Pouze pro stanovení fázové sekvence s moped motor ji může použít s 2 k & Omega; Odolnost vůči regulátoru mezi červenou tenkou zelenou a jemnou. Tester se skládá ze šesti světelných emitujících diodových mostu a bezkartáčového ovladače uvnitř pohonné nápravy individuální korespondence je most na světelné trubici žluté, modré, zelené tři barvy světlá trubice, položena na vnitřní straně odpovídajícího vedení spínače. Odpovídající fázová čára v této době je připojena pozitivní napájení. Stejným důvodem je most listů potrubí pod odpovídajícím vedením vnitřního přepínače. V tuto chvíli je připojena odpovídající negativní napájení fázové linky. Tři spínač odpovídající třem signálům snímače polohy, s regulátorem do analogových signálů polohy rotoru, přepínač hovořil o tom, co to bylo v testu před motorem, a, b, c. 10 kΩpotentiometr simulační rychlost otočte halu, obvykle na vysoké straně (potenciometr ve směru hodinových ručiček na konec)。 může také použít, přímé použití samotného rychlosti vozu se otáčí, nezatáhne se, rychlostní signál je obecně nízký potenciál. Stupeň světelné trubice může odrážet regulátor PWM modulace vnitřní rychlosti na trubici nebo na trubici. Všechny příklady jsou zde PWM a měřeny v trubici. Z můstku světla emitující trubice (světlé a odstín) kontrastní stupeň může být intuitivní pocity otočit kontrolu rychlosti rychlosti, poloha rychlosti, vyšší kontrast by měl být větší. Může být také selhání hrubého regulátoru a kvalita testeru, jako je normální řadič, stisknutím spínače nebo vícenásobného přepínače může být maximálně dva najednou. A ne na stejné mostní silnici a úplně ven, druhá rychlost se otočí, aby umístěla vysoké světlo tma. Bez ohledu na to, jakou změní signál snímače pozice, nástroj Svítilá trubice normálně nechodí ven. Nebo často jdou ven, ne jasný. A ne podle pravidel, které mají alternativní ovladač a veškeré špatné světlo, pohlcují asymetrický střídavý ovladač atd.
