Metoder som brukes for påvisning av børsteløs motorkontroller
børsteløs motor i teorien kan være fremover eller revers, børsteløs motor, men ganske mye av beste ytelse faktisk er det bare én retning av motoren. Dette er det enkleste å bruke instrumenttestresultatet i den retningen. Også forskjellige produsenter (Noen ganger produktet fra samme produsent), på grunn av ulik produksjon ved bruk av hallsensor, eller plasseringen av installasjonen. Ytelsen til motoren vil også være annerledes. Slik som rotorposisjonssensorens pulssignal og den relative posisjonen til rotorposisjonen, er det forskjeller. Hvis skreddersydd kontroller er det selvfølgelig mulig å matche. På grunn av børsteløs kontrolleren har en dedikert chip og single-chip mikrodatamaskin kontroll to typer store, design og bly er mangfoldig, så mer tyngende enn motor testing noen deteksjon.
instrumentet er delt inn i tre grupper: lede den første gruppen av fem, tykk rød og ruhet, koble strøm er negativ, tykk gul, blå, tykk grønn alternativ motorkontroller er fargen på den tilsvarende grove linjen; En andre gruppe på fire, tynn svart, gul, blå, grønn for å erstatte børsteløs motorrotorposisjonssensorsignal, innstilt posisjon for kontrollerinngangssignal, fargen på leddkontrolleren tilsvarende fine linjer; En tredje gruppe på tre, tynn gul, rød, grønn alternativ hastighet vendes til, som kontrollerens inngangshastighetssignal. Å bruke potensiometeret er å sjekke om kontrollerens design er rimelig, hvordan ytelsen. Bare for å bestemme fasesekvensen, med A mopedmotor, kan du bruke den, med A 2 k & Omega; Motstand mot kontroller mellom rød tynn grønn og fin da.
testeren er sammensatt av seks lysemitterende diodebro, og børsteløs kontroller inne i drivakselen til en-til-en korrespondanse, broen på lysrøret er gul, blå, grønn tre farger lysrør, satt ut på innsiden av den tilsvarende strømbryteren rørledning. Den tilsvarende faselinjen på dette tidspunktet er den positive strømforsyningen tilkoblet. På samme måte, broen av lys røret ut under den tilsvarende interne strømbryteren ledning. Den tilsvarende faselinjens negative strømforsyning er tilkoblet på dette tidspunktet. Tre brytere som tilsvarer tre posisjonssensorsignaler, til kontrolleren til de analoge signalene til rotorposisjon, bryteren, snakket om hva det var i testen foran motoren, a, b, c. 10 kΩ Potensiometer simulering hastighet snu hallen, vanligvis på en høy potensial side (Potensiometer med klokken vri enden)。 Kan også bruke det, direkte bruk av bilen selv hall hastighet slå til, ikke snu svingen, er hastighetssignalet generelt lavt potensial.
lysrøret bro ut grad, kan reflektere den interne hastighetsmodulasjons-PWM-kontrolleren på røret eller røret. Alle eksemplene her er PWM og målt i rør. Fra broen av det lysemitterende røret (lys og skygge Blinkende) Kontrast grad, kan være intuitive følelser sving hall hastighetskontroll, hastighet posisjon, bør høyere kontrast være større. Kan også grov kontroller feil og kvaliteten på testeren, for eksempel den vanlige kontrolleren, trykk på en bryter eller flere brytere kan være på det meste to ut samtidig. Og ikke i samme brovei, og en helt ut, den andre en hastighetssving for å plassere høylys mørket. Uansett hvilket posisjonssensorsignal som endres, vil instrumentets lysrør normalt ikke gå ut. Eller går ofte ikke lyst ut. Og ikke etter reglene om, alternativ kontroller og alt det dårlige lyset, sluke asymmetrisk alternerende kontroller, etc.
