Harjaton moottoriohjaimen tunnistusmenetelmä

Harjattoman moottorin ohjaimen harjattoman moottorin havaitsemiseen käytetyt menetelmät

voivat teoriassa olla eteen- tai taaksepäin, harjaton moottori, mutta melko paljon parasta suorituskykyä on itse asiassa vain yksi moottorin suunta. Tämä on helpoin käyttää instrumenttitestin tulosta siihen suuntaan. Myös eri valmistajat (joskus saman valmistajan tuote), johtuen erilaisesta hallianturia käyttävästä tuotannosta tai asennuksen sijainnista. Myös moottorin suorituskyky on erilainen. Kuten roottorin asentoanturin pulssisignaalissa ja roottorin asennon suhteellisessa asennossa, on eroja. Jos räätälöity ohjain, on tietysti mahdollista sovittaa. Koska harjaton ohjain on omistettu siru ja yksisiruinen mikrotietokone ohjaus kahdenlaisia ​​suuria, suunnittelu ja lyijy on monipuolinen, joten työläämpää kuin moottorin testaus joitakin havaitsemiseen.
väline on jaettu kolmeen ryhmään: johtaa ensimmäinen ryhmä viisi, paksu punainen ja karheus, kytke teho on negatiivinen, paksu keltainen, sininen, paksu vihreä vaihtoehto moottorin ohjain on väri vastaava karkea viiva; Toinen ryhmä neljä, ohut musta, keltainen, sininen, vihreä korvaamaan harjattoman moottorin roottorin asentotunnistimen signaalin, asetettu asema ohjaimen tulosignaalille, yhteisen ohjaimen väri vastaa hienoja viivoja; Kolmas ryhmä kolme, ohut keltainen, punainen, vihreä vaihtoehtoinen nopeus kääntyy ohjaimen syöttönopeuden signaaliksi. Potentiometrin avulla on tarkistettava, onko ohjaimen suunnittelu kohtuullinen, miten suorituskykyä. Vain vaihejärjestyksen määrittämiseen, A-mopomoottorilla, voi käyttää sitä, A 2 k & Omega; Säätimen vastus punaisen ohuen vihreän ja hienon välillä.
testeri koostuu kuudesta valodiodisillasta ja harjattomasta ohjaimesta käyttöakselin sisällä, ja valoputken silta on keltainen, sininen, vihreä kolmen värin valoputki, joka on sijoitettu vastaavan virtakytkimen putken sisäpuolelle. Vastaava vaihelinja tällä hetkellä positiivinen virtalähde on kytketty. Samalla tavalla, silta valon putki ulos vastaavan sisäisen virtakytkimen johtuminen. Vastaava vaihelinjan negatiivinen virtalähde on kytketty tällä hetkellä. Kolme kytkintä, jotka vastaavat kolmea asentotunnistimen signaalia, säätimeen analogisiin roottorin asennon signaaleihin, kytkin, puhui mitä se oli testissä moottorin edessä, a, b, c. 10 kΩ Potentiometrin simulointinopeus käännä hallia, yleensä korkean potentiaalin puolella (potentiometri myötäpäivään käännä päätä)。 Voidaan myös käyttää sitä, suoraan auton käyttöön itse hallin nopeus kääntyy, älä käännä käännöstä, nopeussignaali on yleensä pieni potentiaali.
valoputkisillan ulostuloaste voi heijastaa putken tai putken sisäisen nopeusmodulaation PWM-ohjainta. Kaikki esimerkit ovat PWM ja mitataan putkessa. Valoa säteilevän putken sillasta (valo ja varjo Vilkkuu) Kontrastiaste, voi olla intuitiivisia tunteita kääntää hallin nopeuden säätö, nopeus asema, suurempi kontrasti on suurempi. Voi myös karkea ohjain vika ja laatu testaaja, kuten normaali ohjain, paina kytkintä tai useita kytkin voi olla enintään kaksi ulos samanaikaisesti. Eikä samalla siltatiellä, ja ulos kokonaan, toinen nopeuskäännös sijoittaa korkean valon pimeään. Riippumatta siitä, mikä asentoanturin signaali muuttuu, instrumentin valoputki ei normaalisti sammu. Tai usein mennä ulos ei kirkas. Eikä sääntöjen mukaan vaihtoehtoinen säädin ja kaikki huonot valot syövät epäsymmetristä vaihtosäädintä jne.