Harjaton moottorin ohjaimen havaitsemismenetelmä

Menetelmät, joita käytetään harjattoman moottorin ohjaimen harjattoman moottorin havaitsemiseen

teoriassa, voivat olla eteenpäin tai käänteisiä, harjatonta moottoria, mutta melko paljon parasta suorituskykyä todellakin on vain yksi suunta. Tämä on helpoin käyttää instrumenttitestitulosta siihen suuntaan. Myös erilaiset valmistajat (joskus saman valmistajan tuote) johtuen erilaisesta tuotannosta Hall -anturilla tai asennuksen sijainnilla. Myös moottorin suorituskyky on erilainen. Kuten roottorin sijaintianturin pulssisignaali ja roottorin asennon suhteellinen sijainti, on eroja. Jos räätälöity ohjain, tietysti on mahdollista sovittaa. Harjattoman ohjaimen takia on omistettu siru- ja yksikierenmikrotietokoneen ohjaus Kaksi tyyppiä, suunnittelu ja lyijy ovat monipuolisia, joten motorista testaa jonkin verran havaitsemista.
instrumentti on jaettu kolmeen ryhmään: johda ensimmäinen viiden ryhmän, paksu punainen ja karheus, kytkentäteho on negatiivinen, paksu keltainen, sininen, paksu vihreä vaihtoehtoinen moottorin ohjain on vastaavan karkean viivan väri; Toinen ryhmä, jossa on neljä, ohut musta, keltainen, sininen, vihreä korvatakseen harjaton moottorin roottorin asennosanturin signaali, aseta asento ohjaimen tulosignaalille, nivelohjaimen väri, joka vastaa hienoja viivoja; Kolmas ryhmä kolmesta, ohut keltainen, punainen, vihreä vaihtoehtoinen nopeus kääntyy, ohjaimen syöttönopeuden signaaliksi. Potentiometrin käyttäminen on tarkistaa, onko ohjaimen suunnittelu kohtuullinen, miten suorituskyky. Vain faasisekvenssin määrittäminen, mopomoottorilla, voi käyttää sitä 2 k & omega; Vastustusvastus sitten punaisen ohuen vihreän ja hienon välillä.
Testaaja koostuu kuudesta valoa säteilevästä diodisillasta ja harjattomasta ohjaimesta yksilöllisen vastaavuuden käyttöakselin sisällä, valoputken silta on keltainen, sininen, vihreä kolme väriä valoputki, joka on asetettu vastaavan virtakytkimen putken johtavuuden sisäpuolelle. Vastaava vaiheviiva tällä hetkellä positiivinen virtalähde on kytketty. Samoin valoputken silta vastaa vastaavan sisäisen tehokytkimen johtavuuden alla. Vastaava vaiheviivan negatiivinen virtalähde on kytketty tällä hetkellä. Kolme kytkintä, jotka vastaavat kolmea sijaintianturin signaalia, ohjaimeen roottorin asennon analogisiin signaaleihin, kytkimessä, puhui siitä, mikä se oli moottorin edessä olevassa testissä, a, b, c. 10 kΩ: ntotentiometrin simulaationopeus Käännä salia, yleensä korkealla potentiaalisella puolella (potentiometri myötäpäivään kääntää päätä)。 voi myös käyttää sitä, itse auton itse salin nopeuden käännöksen suoraa käyttöä, älä käännä käännöstä, nopeussignaali on yleensä alhainen potentiaali.
Valaistusputkisillan aste voi heijastaa putken tai putken sisäisen nopeuden modulaation PWM -ohjainta. Kaikki tässä olevat esimerkit ovat PWM ja mitattu putkessa. Valoa säteilevän putken (kevyen ja shadeflashing) kontrasti-asteen sillasta voi olla intuitiivisia tunteita kääntää salin nopeuden hallinta, nopeuden sijainti, sitä suuremman kontrastin tulisi olla suurempi. Voi myös karkeaa ohjaimen vikaantumista ja testaajan laatua, kuten normaali ohjain, paina kytkintä tai useita kytkintä voi olla korkeintaan kaksi samanaikaisesti. Eikä samassa siltatieltä ja kokonaan ulos, toinen nopeus kääntyy asettamaan korkea valo pimeäksi. Riippumatta siitä, mikä sijaintianturin signaali muuttuu, instrumentti valaiseva putki normaalisti ei mene ulos. Tai mene usein ulos, ei kirkas. Eikä sääntöjen mukaan vaihtoehtoinen ohjain ja kaikki huonot valot, syövät epäsymmetristä vuorottelevaa ohjainta jne.