ブラシレスモーターコントローラーの検出方法

ブラシレス モーター コントローラーの検出に使用される方法は、

理論的にはブラシレス モーターの正転または逆転が可能ですが、実際には最高のパフォーマンスを発揮するのはモーターの一方向のみです。これは、その方向で機器のテスト結果を使用するのが最も簡単です。また、ホールセンサーを使用する製作や設置場所の違いにより、メーカーが異なります（同一メーカーの場合もあります）。モーターの性能も違います。ローター位置センサーのパルス信号とローター位置の相対位置などに違いがあります。コントローラーをカスタマイズすれば、もちろん合わせることが可能です。ブラシレスコントローラには専用チップとシングルチップマイコン制御の2種類があり、設計やリードが多岐にわたり、モータの検出テストよりも手間がかかります。
計器は 3 つのグループに分けられます。5 つの最初のグループをリードします。太い赤と粗さ、接続電力は負です。太い黄色、青、太い緑の代替モーター コントローラーは、対応する粗線の色です。 2 番目の 4 つのグループは、ブラシレス モーターのローター位置センサー信号、コントローラー入力信号の設定位置、細い線に対応するジョイント コントローラーの色を置き換えるための薄い黒、黄色、青、緑です。 3 つからなる 3 番目のグループは、コントローラーの入力速度信号として、薄い黄色、赤、緑の代替速度に変わります。ポテンショメータを使用することは、コントローラの設計が合理的かどうか、どのように性能が発揮されるかを確認することです。相順序を決定するためだけに、A 原付モーターで使用でき、A 2 k & Omega で使用できます。コントローラーへの抵抗は、赤、薄緑、細かいの間です。
テスターは6つの発光ダイオードブリッジと1対1対応のドライブアクスル内のブラシレスコントローラで構成され、ブリッジ上の発光管は黄、青、緑の3色発光管で、対応する電源スイッチ管の内側に出力されます。このときの対応する相線には正電源が接続されます。同様に、ライトのブリッジは、対応する内部電源スイッチの導通の下で出力されます。このとき、対応する相線負電源が接続されます。 3 つの位置センサー信号に対応する 3 つのスイッチは、ローター位置のアナログ信号をコントローラーに送信し、モーターの前でのテストでは、a、b、c のスイッチが何であるかを話しました。 10 kΩ ポテンショメータのシミュレーション速度はホールを回転させ、通常は高電位側にします (ポテンショメータは端を時計回りにねじります)。 また、車自体を直接使用してホール速度を回転させ、回転させず、速度信号は一般に低電位です。
発光管のブリッジアウト度は、発光管または発光管の内部速度変調 PWM コントローラーを反映できます。ここにあるすべての例は PWM であり、チューブ内で測定されています。発光管のブリッジから（光と影の点滅）コントラストの度合い、回転ホールの速度制御、速度位置を直感的に感じることができ、コントラストが高いほど大きくなるはずです。また、正常なコントローラーなどのテスターの品質によってコントローラーの故障が発生する可能性もあり、スイッチを押すか、複数のスイッチを同時に押すことはできません。そして、同じ橋の道路ではなく、完全にアウト、もう一方はハイライトとダークの位置にスピードターンします。センサー信号がどのような位置に変化しても、通常点灯している発光管は消灯しません。または、明るくない状態で外出することがよくあります。そして、代替コントローラーとすべての悪い光、非対称の代替コントローラーなどを貪り食うというルールによるものではありません。