Metoder, der bruges til påvisning af børsteløs motorisk controller
børsteløs motor i teorien, kan være fremad eller omvendt, børsteløs motor, men en hel del bedste ydelse er der faktisk kun en retning af motoren. Dette er det mest lette at bruge instrumenttestresultatet i den retning. Også forskellige producenter (undertiden produktet af den samme producent) på grund af forskellige produktioner ved hjælp af Hall Sensor eller placeringen af installationen. Motorens ydelse vil også være anderledes. Såsom rotorpositionssensorpulssignalet og den relative placering af rotorpositionen er der forskelle. Hvis skræddersyet controller, er det selvfølgelig muligt at matche. På grund af børsteløs controller har en dedikeret chip og en-chip mikrocomputer-kontrol to slags store, design og bly er multifarious, så mere besværligt end motorisk testning af en vis detektion. Instrumentet er opdelt i tre grupper: Led den første gruppe af fem, tyk rød og ruhed, forbindelseskraft er negativ, tyk gul, blå, tyk grøn alternativ motorisk controller er farven på den tilsvarende grove linje; En anden gruppe på fire, tynde sort, gul, blå, grøn til at erstatte børsteløs motorisk rotorpositionssensorsignal, indstille position til controllerindgangssignal, farven på den fælles controller tilsvarende fine linjer; En tredje gruppe på tre, tynde gule, røde, grønne alternative hastighed, drej til, som controllerindgangshastighedssignalet. Brug af potentiometeret er at kontrollere, om controller -designet er rimeligt, hvordan man ydes. Kun for at bestemme fasesekvensen med en knallertmotor kan bruge den med en 2 K & omega; Modstand mod controller mellem rød tyndgrøn og fin derefter. Tester er sammensat af seks lysemitterende diodebro, og børsteløs controller inde i drivakslen fra en-til-en-korrespondance, broen på det lysende rør er gul, blå, grøn tre farver lysrør, der er udsat på indersiden af det tilsvarende styringsrør. Den tilsvarende faselinie på dette tidspunkt er den positive strømforsyning tilsluttet. På samme måde røres broen for lys ud under den tilsvarende interne strømafbryderledning. Den tilsvarende faselinie -negative strømforsyning er forbundet på dette tidspunkt. Tre switch svarende til tre positionssensorsignaler, til controlleren i de analoge signaler om rotorposition, switch, talte om, hvad den var i testen foran motoren, A, B, c. 10 kΩpotentiometer -simuleringshastighed Drej hallen, normalt på en høj potentiel side (potentiometer med uret drejer slutningen)。 kan også bruge den, den direkte brug af selve bilens hallhastighed drejer til, drej ikke drejning, hastighedssignalet er generelt lavt potentiale. Den lysende rørbro ud grad kan afspejle den interne hastighedsmodulation PWM -controller på røret eller røret. Alle eksempler her er PWM og målt i røret. Fra broen på det lysemitterende rør (lys og skyggefyldning) kontrastgrad kan være intuitive følelser til at dreje hallhastighedskontrol, hastighedsposition, jo højere kontrast skal være større. Kan også grov controller -svigt og testerens kvalitet, såsom den normale controller, trykke på en switch eller flere switch, kan højst være to ud på samme tid. Og ikke i den samme brovej, og en ud helt, den anden en hastighed drej for at placere det høje lys mørket. Uanset hvilken position Sensor Signal ændres, går instrumentet et lysende rør normalt på ikke at gå ud. Eller går ofte ud ikke lys. Og ikke ved reglerne om, alternativ controller og alt det dårlige lys, fortær asymmetrisk vekselstrømsskontrol osv.
