Двигун передач, коли проблеми з атакою двигуна редуктора, змушує первинну думати шукати професійного персоналу з технічного обслуговування, який демонструє ремонт машини, насправді, коли з машиною не так, давайте спочатку скласти контрольний список. Слухайте, що звук буде дискримінантний крепійний двигун, причина ненормальної проблеми вібрації та шуму, наступне, щоб прослухати, як старий водій сказав виробник передач. Слухайте звук, в основному несуть присутність шуму, ми можемо придбати смугу прослуховування на ринку, інший кінець палички з пристроєм резонаторів або використовувати єдину металеву смугу, щоб почути звук, 1) слухати шум підшипника двигуна. Звичайний шум & ndash; —Висується звук високого та низького металу. Кільце для фіксатора & ndash; —Пропонований роликом або кульковим підшипником із обертовим світлом та іншим; Накачання миль, що накачує милі та на всьому протязі; Звук і не має нічого спільного зі швидкістю нерегулярного металевого звуку. Якщо це звучить після додавання мастильного масла, зменшіть або зникає, то не впливає на роботу. Crack Sound & ndash; - Повернення доріжки, кульковий підшипник, тріщина роликової поверхні оголошеного, що звук, його швидкість циклу пропорційна відносинам. Тріщини, атаку підшипників повинні бути розроблені для перегріву, спікання було швидко замінено. 'Хрускіт і по всьому; Звук & ndash; Звук більше зникне після додавання мастила. A & інше; Хрускіт і по всьому; Звук без ненормальної вібрації та температури разом, машина все ще може залишатися однаковим використанням. Роликовий падіння звуку & ndash; —Те є орієнтованим двигуном у горизонтальних атаках, що обертаються, у звичайній роботі нечутна, низька швидкість можна почути, коли вони збираються зупинитися, коли особливий чіткий звук. Це та інше; Власник оболонок & протягом усього часу; Зразок звуку не перешкоджає роботі. Пилова акустична & ndash; - між поверхнею доріжки та звуками валика або кульки, оголошеними при вбудованому в пил. Пиловий акустичний початок слід розгорнути підшипники, після промивання чистого, знищити мастильну олію впертому бруду, змащуючим змащуванням нафтового пістолета тощо, щоб знову усунути причини заторів. (2) Слухайте шум ротора редуктора редуктора. Звук шуму ротора, як правило, вентилятор, звук тертя кисті, періодично атакує такий великий, як звучить барабани. Це в раптовій старті, зупинитися, особливо у зворотному з’єднанні гальмування відновлюваної потужності гальмування, завдяки його крутному моменті врожаю, коли швидкість додавання, віднімання, вільне співробітництво та вісь та ключова серйозна подряпина. З'єднання співпраці або підшипник шківа та вал занадто вільно; Зношення муфт, деформація; Масло в сполученні передачі та зносу зубів; Ремінь в’ялий, зношування. Ці фактори, ймовірно, викликають орієнтований шум двигуна. (3) Слухайте електромагнітний шум двигуна редукції передач. Загальний внутрішній редукторний двигун електромагнітний шум, більш -менш зникне при потужності виявлення. Електромагнітний шум Більшість електромагнітних вібрацій та шуму зовні, оголосив резонанс ядра статора. Електромагнітний шум, викликаний більшими елементами: нерівномірний проміжок повітря, сипуче серцевина, дисбаланс струму, більш високий гармонійний струм. Коли двигун відновлення передач знову починається з’являється ненормальна вібрація та шум, можливо, за короткий час передач, немає серйозної шкоди, але тривалий час матиме серйозні наслідки, тому ми повинні своєчасно з’ясувати двигун редагування передач у причині аномальної вібрації та шуму, а інакше час часу пошкодить редукторне двигун.
