Jaka jest przyczyna anomalii rozruchu motoreduktora

Motoreduktor, gdy występują problemy z atakiem silnika redukcyjnego, może przede wszystkim pomyśleć o poszukaniu profesjonalnego personelu konserwacyjnego do demontażu naprawy maszyny, w rzeczywistości, gdy coś jest nie tak z maszyną, najpierw zróbmy listę kontrolną. Posłuchaj dźwięku charakterystycznego uruchomienia motoreduktora, przyczyny nieprawidłowego problemu wibracji i hałasu, a następnie posłuchaj, jak stary kierowca powiedział producent motoreduktora. Słuchaj dźwięku, głównie w obecności hałasu, możemy kupić na rynku listwę odsłuchową, drugi koniec drążka z rezonatorem lub użyć pojedynczego metalowego pręta, aby usłyszeć dźwięk. 1) Słuchaj hałasu łożyska silnika redukcyjnego. Normalny hałas & ndash; —Nie ma wysokiego i niskiego metalowego dźwięku. Pierścień ustalający & ndash; —Wytwarzane przez łożysko wałeczkowe lub kulkowe z obrotowym światłem ustalającym i inne; Pompowanie mil, pompowanie mil i przez cały czas; Brzmienie i nie ma nic wspólnego z szybkością nieregularnego, metalowego brzmienia. Jeśli po dodaniu oleju smarującego słychać ten dźwięk, kurczy się lub znika, oznacza to, że nie ma to wpływu na działanie. Dźwięk pęknięcia & ndash; — Powierzchnia bieżni łożyska, łożysko kulkowe, pęknięcie powierzchni rolki zapowiadanego dźwięku, a jego prędkość cyklu jest proporcjonalna do zależności. Pęknięcia, ataki łożysk muszą zostać rozwinięte w celu przegrzania, spiekanie zostało szybko wymienione. „Chrzęszczenie i wszechobecne; Dźwięk” — większość słychać w pierścieniu łożyska tocznego. „Chrzęszczenie i wszechobecne; Dźwięk zniknie po dodaniu oleju smarowego. A i inne; Chrupanie i przez cały czas; Dźwięk bez nietypowych wibracji i temperatury razem, maszyna może nadal działać tak samo. Dźwięk spadającego wałka & ndash; —Jest to motoreduktor w poziomym ataku obrotowym, w normalnej pracy niesłyszalny, słychać niską prędkość, gdy mają się zatrzymać, słychać specjalny wyraźny dźwięk. To i inne; Uchwyt na skorupę i na całej powierzchni; Przykładowy dźwięk bez przeszkód w pracy. Akustyczny kurz & ndash; — Występuje pomiędzy powierzchnią bieżni a dźwiękami rolek lub kulek, gdy są osadzone w pyle. Kurz akustyczny należy rozpakować na częściach łożysk, po umyciu do czysta przetrzeć olej smarowy z uporczywymi zabrudzeniami wlewowymi, brudem z pistoletu wtryskowego oleju smarowego itp., aby ponownie wyeliminować przyczyny zatorów. (2) Posłuchaj hałasu wirnika silnika redukcji biegów. Dźwięk wirnika to zwykle dźwięk wentylatora, dźwięk tarcia szczotek, czasami atakuje tak mocno, jak dźwięk bębnów. Dzieje się tak podczas nagłego uruchamiania i zatrzymywania, szczególnie przy hamowaniu wstecznym i częstym hamowaniu energią odnawialną, ze względu na moment plastyczności przy prędkości dodawania, odejmowania, luźnej współpracy rdzenia i osi oraz kluczowe poważne zadrapania. Współpraca sprzęgła lub łożysko koła pasowego i wał są zbyt luźne; Zużycie śrub łączących, deformacja; Olej w sprzęgle zębatym i zużycie zębów; Pasek jest zwiotczały, zużyty. Czynniki te mogą powodować hałas silnika przekładniowego. (3) Posłuchaj szumu elektromagnetycznego silnika redukcyjnego. Ogólny szum elektromagnetyczny silnika redukcji przekładni wewnętrznej, mniej więcej zniknie, gdy moc wykrywania. Hałas elektromagnetyczny, większość wibracji elektromagnetycznych i hałasu na zewnątrz, oznajmił rezonans rdzenia stojana. Szum elektromagnetyczny powodowany przez większe elementy to: nierówna szczelina powietrzna, luźny rdzeń, asymetria prądów, wyższe harmoniczne prądu. Gdy silnik redukcyjny ponownie uruchomi się, pojawią się nieprawidłowe wibracje i hałas, być może w krótkim czasie nie nastąpi poważne uszkodzenie motoreduktora, ale po długim czasie będzie to miało poważne konsekwencje, dlatego powinniśmy w porę znaleźć przyczynę nieprawidłowych wibracji i hałasu silnika redukcyjnego i zająć się nim na czas, w przeciwnym razie długi czas spowoduje uszkodzenie silnika redukcyjnego.