Reduktormootori kui käigukast mootori rünnak probleeme, muudab esmane võib mõelda, et otsin professionaalse hoolduspersonali demonteerida masina remont, tegelikult, kui on viga masin, olgem kõigepealt teha kontrollnimekirja. Kuulake heli diskrimineerivat käigukastiga mootori käivitumist, ebanormaalse vibratsiooni ja müra probleemi põhjust, järgnevalt kuulake, kuidas vana juht ütles käigukasti mootori tootja. Kuulake heli, mis kannab peamiselt müra, saame turult osta kuularipulga, pulga teise otsa koos resonaatorite seadmega või kasutada heli kuulamiseks ühte metallvarda, 1) kuulake käigukasti mootori laagrimüra. Tavaline müra & ndash; — Puudub kõrge ja madal metalliheli. Kinnitusrõngas & ndash; - toodetud rull- või kuullaagriga, millel on fikseerija pöörlev valgus ja muu; Pumpamine miili pumpamine miili & kogu; Heli ja sellel pole midagi pistmist ebakorrapärase metalliheli kiirusega. Kui see kõlab pärast määrdeõli lisamist, tõmbub kokku või kaob, ei mõjuta see toimimist. Pragunemise heli & ndash; — Laagri võidusõidutee pind, kuullaager, rullpinna pragu teatas, et heli ja selle tsükli kiirus on võrdeline suhtega. Praod, laager rünnak tuleb arendada üle kuumeneda, paagutamine sai kiiresti asendatud. 'Krõmpsumine & läbivalt; Heli & ndash; — Enamik kostab rull-laagrirõngas. 'Krõbiseb & läbivalt; Rohkem heli kaob pärast määrdeõli lisamist. A & muu; Crunching & kogu; Heli ilma ebanormaalse vibratsiooni ja temperatuurita koos, masin võib siiski jääda samaks. Rulli kukkumise heli & ndash; -See on käigukastiga mootor horisontaalsel pöörlemisel, normaalsel tööl on kuuldamatu, madalal kiirusel on kuulda, kui nad hakkavad seisma, kui eriline selge heli. See & muu; Shell omanik & kogu; Heli näidis ei takista tööd. Tolmu akustiline & ndash; — on võidusõiduraja pinna ja rulli või kuulihelide vahel, mis kostuvad tolmu sees. Tolmu akustiline algus tuleb laagriosad lahti keerata, pärast puhtaks pesemist pühkida määrdeõli välja tõrjuva mustuse, määrdeõli sissepritsepüstoli mustuse jms, et kõrvaldada uuesti ummiku põhjused. (2) Kuulake käigukasti mootori rootori müra. Rootori müra on tavaliselt ventilaator, harja hõõrdumise heli, mis aeg-ajalt ründab sama suurt kui trummide heli. See on äkiline käivitamine, seiskamine, eriti tagurpidiühenduse pidurdamise korral, taastuvenergiaga pidurdamine sageli, tänu oma pöördemomendile kiiruse liitmise, lahutamise korral, südamiku ja telje lahtiühendamisel ning võti tõsine kriimustus. Ühenduskoostöö või rihmaratta laager ja võll on liiga lõdvad; Ühenduspoltide kulumine, deformatsioon; Õli käigukastis ja hammaste kulumine; Vöö on lõtv, kulunud. Need tegurid põhjustavad tõenäoliselt käigukastiga mootorimüra. (3) Kuulake käigukasti mootori elektromagnetilist müra. Üldine sisemine käigukasti mootori elektromagnetiline müra, enam-vähem kaob, kui tuvastamise võimsus. Elektromagnetiline müra suurem osa elektromagnetilisest vibratsioonist ja mürast väljaspool, teatas staatori südamiku resonants. Suuremate elementide tekitatud elektromagnetmüra on: ebaühtlane õhupilu, lõtv südamik, voolu tasakaalustamatus, suurem harmooniline vool. Kui reduktormootori käivitamisel ilmneb uuesti ebatavaline vibratsioon ja müra, võib-olla lühikese aja jooksul käigukasti mootorist, ei ole tõsist kahju, kuid pika aja jooksul on sellel tõsised tagajärjed, nii et peaksime õigeaegselt välja selgitama käigukasti mootori ebatavalise vibratsiooni ja müra põhjuse ning õigeaegselt käsitsema, vastasel juhul kahjustab pikk aeg käigukasti mootorit.
