Welchen Grund ist die Anomalie von Getriebe Motor Startup

Zahnradmotor Wenn die Probleme mit dem Angriff auf den Getriebe zur Reduzierung von Getriebe, die primäre Probleme mit einem professionellen Wartungspersonal für die Demontage von Maschinenreparaturen haben, können Sie sich zunächst eine Kontrollliste erstellen. Hören Sie dem Sound zu, den Getriebemotor diskriminieren wird, der Grund für abnormales Schwingungs- und Geräuschproblem. Hören Sie sich ein Sound an, das hauptsächlich mit Geräuschen vorhanden ist. Wir können eine Hörleiste auf dem Markt kaufen, das andere Ende des Sticks mit Resonatoren -Gerät, oder verwenden Sie eine einzelne Metallstange, um den Sound zu hören, 1) Hören Sie sich das Geräusch der Getriebereduzierung an. Normales Geräusch & ndash; - Es gibt keinen hohen und niedrigen Metall -Sound. Retainer Ring & ndash; - durch Rollen- oder Kugellager mit Retainer -rotierendem Licht und anderen; Meilen pumpen, die Meilen pumpen & durch und durch; Sound und hat nichts mit der Geschwindigkeit des unregelmäßigen Metallschalls zu tun. Wenn dies nach dem Hinzufügen von Schmieröl klingt, schrumpfen oder verschwinden, hat sie keinen Einfluss auf den Betrieb. Crack Sound & ndash; - Tragende Raceway -Oberfläche, Kugellager, Rollenoberflächenriss von Ankündigten, dass der Klang mit seiner Zyklusgeschwindigkeit proportional zur Beziehung ist. Risse, ein Lagerangriff müssen entwickelt werden, um zu überhitzen, das Sintern wurde schnell ersetzt. 'Crunching & während des gesamten Sounds & ndash; - Meiste wird im Rollenlagerring angekündigt. Sound mehr wird verschwinden, nachdem das Schmieröl hinzugefügt wird. A & andere; Crunching & Taille; Klang ohne abnormale Schwingung und Temperatur zusammen kann die Maschine immer noch gleich verwendet. Roller Falling Sound & ndash; - Dies ist ein Getriebemotor in den horizontalen rotierenden Angriffen, bei normalen Arbeiten unhörbar, niedrige Geschwindigkeit zu hören, wenn sie beim Spezialklang stehen bleiben. Diese & andere; Muschelhalter & während der gesamten; Probe Schall ohne Obstruktion für die Arbeit. Die Staub akustisch & ndash; - ist zwischen der Rennstraße und Rollen- oder Ball -Sounds angekündigt, wenn sie in den Staub eingebettet sind. Der Staub akustische Beginn sollte abgepackt werden, nachdem das Schmieren von Schmutz, Schmutz, Schmieröl -Injektionspistole usw. Schmutz, die Ursachen für Überlastung wieder beseitigt. (2) Hören Sie sich das Rauschen des Motorrotors der Zahnradreduzierung an. Das Rotor -Geräusch -Sound ist normalerweise ein Lüfter, das Pinsel -Reibungsgeräusch, gelegentlich greift so groß wie das Drums -Geräusch an. Dies ist in einem plötzlichen Start, Stopp, insbesondere im umgekehrten Bremsen mit erneuerbarem Stromverbrauch, aufgrund seines Ertragsdrehmoments bei Add, Subtrahieren, Kooperation loser Kern und Achse und der wichtigsten schwerwiegenden Kratzer. Kopplungskooperation oder Riemenscheibe -Lager und Schacht ist zu locker; Kopplungsschrauben Verschleiß, Verformung; Das Öl in der Zahnradkupplung und Zahnverschleiß; Der Gürtel ist schlaff, Verschleiß. Diese Faktoren verursachen wahrscheinlich einen Getriebemotorgeräusch. (3) Hören Sie sich das elektromagnetische Geräusch der Zahnradreduzierung an. Allgemeines interne Getriebemotor Elektromagnetisches Geräusch, mehr oder weniger verschwindet, wenn die Erkennungsleistung. Elektromagnetisches Rauschen Der größte Teil der elektromagnetischen Schwingung und des Geräusches außerhalb des Statorkerns gab die Statorkernresonanz bekannt. Elektromagnetische Rauschen, die durch die größeren Elemente verursacht werden, sind: ungleichmäßiger Luftspalt, loser Kern, Strom -Ungleichgewicht, höherer harmonischer Strom. Wenn der Motor der Getriebemotor wieder abnormale Schwingung und Geräusche erscheint, gibt es möglicherweise innerhalb kurzer Zeit nach dem Getriebemotor keine schwerwiegenden Schäden, aber eine lange Zeit hat schwerwiegende Konsequenzen. Daher sollten wir den Getriebemotor für den motorischen Getriebemotor für den abnormalen Vibrations- und Rauschen rechtzeitig herausfinden und in der Zeit die Zeit des Getriebemotors beschädigen.