Was ist der Grund für eine Anomalie beim Anlaufen des Getriebemotors?

Wenn der Untersetzungsmotor Probleme mit dem Untersetzungsgetriebe hat, denken Sie vielleicht darüber nach, professionelles Wartungspersonal zu suchen, um die Maschine zu demontieren und zu reparieren. Wenn es tatsächlich einen Fehler mit der Maschine gibt, erstellen wir zunächst eine Checkliste. Hören Sie sich das Geräusch an, wenn der Getriebemotor startet. Dies ist der Grund für ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche. Hören Sie sich im Folgenden an, wie der alte Fahrer den Hersteller des Getriebemotors sagte. Hören Sie sich den Ton an, der hauptsächlich durch das Vorhandensein von Geräuschen entsteht. Wir können auf dem Markt eine Hörstange kaufen, das andere Ende des Stocks mit einem Resonatorgerät versehen oder eine einzelne Metallstange verwenden, um den Ton zu hören. 1) Hören Sie sich das Lagergeräusch des Untersetzungsmotors an. Normaler Lärm & ndash; —Es gibt keinen hohen und tiefen Metal-Sound. Haltering & ndash; – Hergestellt durch Rollen- oder Kugellager mit rotierendem Lichthalter und anderen; Meilen pumpen, Meilen pumpen und überall; Geräusch und hat nichts mit der Geschwindigkeit unregelmäßiger Metallgeräusche zu tun. Wenn dieses Geräusch nach dem Einfüllen von Schmieröl ertönt, schrumpft oder verschwindet, hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb. Knackgeräusch & ndash; – Die Laufbahnoberfläche des Lagers, das Kugellager und der Rollenoberflächenriss kündigen ein Geräusch an, dessen Zyklusgeschwindigkeit proportional zum Verhältnis ist. Risse, Lagerangriffe mussten durch Überhitzung entstehen, Versinterungen wurden schnell abgelöst. „Knirschen & durchgängig; Geräusch & ndash; – Das meiste kündigt sich im Wälzlagerring an. „Knirschen & durchgehend; Nach dem Hinzufügen von Schmieröl verschwinden weitere Geräusche. A & andere; Knusprig & durchgehend; Geräusche ohne anormale Vibrationen und Temperatur zusammen, die Maschine kann immer noch gleich verwendet werden. Geräusch beim Herunterfallen der Walze & ndash; —Dies ist ein Getriebemotor in den horizontal rotierenden Anschlägen, bei normaler Arbeit unhörbar, niedrige Geschwindigkeit ist zu hören, wenn sie kurz vor dem Stoppen stehen, wenn ein besonders klarer Ton entsteht. Dies und andere; Muschelhalter & durchgehend; Probeton kein Arbeitshindernis. Die Staubakustik & ndash; – Zwischen der Laufbahnoberfläche und der Rolle bzw. Kugel sind Geräusche zu hören, wenn sie in den Staub eingebettet sind. Beim Einsetzen von Staubgeräuschen sollten die Lagerteile ausgepackt und nach dem Waschen gereinigt werden. Wischen Sie hartnäckigen Schmutz vom Anguss, Schmutz von der Schmieröl-Einspritzpistole usw. aus dem Schmieröl, um die Ursachen der Verstopfung wieder zu beseitigen. (2) Achten Sie auf das Rotorgeräusch des Untersetzungsgetriebemotors. Das Rotorgeräusch ist normalerweise ein Lüftergeräusch, das Bürstenreibungsgeräusch, das gelegentlich so groß ist wie das Trommelgeräusch. Dies ist bei einem plötzlichen Start und Stopp, insbesondere beim Rückwärtsfahren, häufig der Fall beim Bremsen mit erneuerbarer Energie, aufgrund seines Ertragsdrehmoments, wenn die Geschwindigkeit des Addierens, Subtrahierens, der Zusammenarbeit von losem Kern und Achse und des Schlüssels zu ernsthaften Kratzern führt. Das Zusammenwirken der Kupplung oder das Riemenscheibenlager und die Welle sind zu locker. Verschleiß, Verformung der Kupplungsbolzen; Das Öl in der Zahnkupplung und der Zahnverschleiß; Der Gürtel ist schlaff, abgenutzt. Diese Faktoren können Getriebemotorgeräusche verursachen. (3) Achten Sie auf die elektromagnetischen Geräusche des Untersetzungsgetriebemotors. Allgemeine elektromagnetische Geräusche des Untersetzungsgetriebemotors verschwinden mehr oder weniger, wenn die Erkennungsleistung sinkt. Elektromagnetisches Rauschen ist der größte Teil der elektromagnetischen Schwingungen und Geräusche im Freien, was die Resonanz des Statorkerns ankündigt. Elektromagnetische Störungen, die durch die größeren Elemente verursacht werden, sind: ungleichmäßiger Luftspalt, lockerer Kern, Stromungleichgewicht, höhere Oberschwingungsströme. Wenn der Untersetzungsmotor erneut startet, treten möglicherweise innerhalb kurzer Zeit ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche auf. Dies führt zu keinem ernsthaften Schaden, wird aber über einen längeren Zeitraum schwerwiegende Folgen haben. Daher sollten wir rechtzeitig die Ursache für die ungewöhnlichen Vibrationen und Geräusche im Untersetzungsmotor herausfinden und diese rechtzeitig beheben, da andernfalls der Untersetzungsmotor über längere Zeit beschädigt wird.