ဂီယာမော်တာ စတင်မှု မမှန်ခြင်းမှာ အဘယ်အကြောင်းကြောင့်နည်း

ဂီယာမော်တာ ဂီယာလျော့မော်တာ ဖောက်ပြန်မှု ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါတွင် အဓိက စဉ်းစားမိသည်မှာ စက်ပြုပြင်မှု ဖျက်သိမ်းရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝန်ထမ်းတစ်ဦးကို ရှာဖွေခြင်း ဖြစ်သည်၊ အမှန်မှာ စက်နှင့် မှားယွင်းနေပါက စာရင်းစစ်ဆေးရန် ဦးစွာ လုပ်ဆောင်ကြပါစို့။ အသံကို နားထောင်ပါ ဂီယာမော်တာ ခွဲခြား၍မရဘဲ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှု ပြဿနာ၏ အကြောင်းရင်းကို နားဆင်ရန် အောက်ပါ ဂီယာမော်တာ ထုတ်လုပ်သူ အဟောင်းကို မည်ကဲ့သို့ ပြောဆိုသည် ။ အဓိကအားဖြင့် ဆူညံသံပါရှိသော အသံကို နားထောင်ပါ၊ စျေးကွက်တွင် နားဆင်ဘားတစ်ခု၊ ပဲ့တင်သံကိရိယာပါသော ချောင်း၏အခြားတစ်ဖက်ကို ဝယ်ယူနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အသံကြားရန် သတ္တုဘားတစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုပါ၊ 1) ဂီယာလျှော့မော်တာ၏ ဆူညံသံကို နားထောင်ပါ။ ပုံမှန်ဆူညံသံ – - အမြင့်နှင့် အနိမ့် သတ္တုသံ မရှိပါ။ Retainer လက်စွပ် – — Retainer rotating light & other ဖြင့် roller သို့မဟုတ် ball bearing ဖြင့်ထုတ်လုပ်သည်။ Pumping မိုင်ရေချပေးမိုင် & တစ်လျှောက်လုံး; အသံသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော သတ္တုသံ၏ အမြန်နှုန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ ချောဆီထည့်ပြီးနောက် ဤအသံသည် ကျုံ့သွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျောက်ကွယ်သွားပါက လည်ပတ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ အက်ကွဲသံ – —Bearing raceway surface, ball bearing, roller surface crack, cycle speed သည် ဆက်စပ်မှုနှင့် အချိုးကျပါသည်။ အက်ကြောင်းများ၊ bearing attack ကို အပူလွန်ကဲစေရန် တီထွင်ရမည်ဖြစ်ပြီး sintering ကို လျင်မြန်စွာ အစားထိုးပါသည်။ 'Crunching & တစ်လျှောက်လုံး; အသံ – — အများစုကို roller bearing ring တွင်ကြေငြာသည်။ 'Crunching & တစ်လျှောက်လုံး; ချောဆီထည့်ပြီးရင် အသံပိုပျောက်သွားပါလိမ့်မယ်။ A & အခြား; ကွပ်မျက်ခြင်း & တစ်လျှောက်လုံး; ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုမရှိဘဲ အသံနှင့် အပူချိန်တို့ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် စက်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ ကြိတ်စက် ပြုတ်ကျသံ – - ဤသည်မှာ အလျားလိုက် လှည့်တိုက်ခိုက်မှုများတွင် ဂီယာတပ်ထားသော မော်တာဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်အလုပ်တွင် အသံမကြားရဘဲ အထူးကြည်လင်ပြတ်သားသည့်အသံကို ရပ်တန့်တော့မည်ဆိုပါက အရှိန်နိမ့်စွာကြားနိုင်သည်။ ဤ & အခြား; Shell ကိုင်ဆောင်ထားသူ & တစ်လျှောက်လုံး; နမူနာအသံက အလုပ်အတွက် အဟန့်အတားမရှိပါ။ ဖုန်မှုန့် acoustic & ndash; -ဖုန်မှုန့်ထဲထည့်လိုက်တဲ့အခါ ပြိုင်ကားမျက်နှာပြင်နဲ့ ဒလိမ့်တုံး ဒါမှမဟုတ် ဘောလုံးသံတွေကြားရပါတယ်။ ဖုန်မှုန့်များ စတင်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းအတွက် ဝက်ဝံအစိတ်အပိုင်းများကို သန့်ရှင်းစွာဆေးကြောပြီးပါက ချောဆီများကို သန့်စင်သောအညစ်အကြေးများ၊ ချောဆီဆေးထိုးသေနတ် စသည်တို့ဖြင့် သန့်စင်အောင် သုတ်လိမ်းသင့်ပါသည်။ (၂) ဂီယာလျှော့မော်တာ ရဟတ်သံကို နားထောင်ပါ။ Rotor ဆူညံသံသည် အများအားဖြင့် ပန်ကာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်သံသည် ဒရမ်သံကဲ့သို့ ရံဖန်ရံခါ တိုက်ခိုက်ပါသည်။ ၎င်းသည် ရုတ်တရက် စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း ၊ အထူးသဖြင့် reverse connect braking တွင် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပါဝါဘရိတ်အုပ်ခြင်းတွင် မကြာခဏ ၊ ၎င်း၏ yield torque ကြောင့် ပေါင်းထည့်ခြင်း၊ နုတ်ခြင်း၊ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လျော့ရဲသော core နှင့် ဝင်ရိုးများ နှင့် အဓိကပြင်းထန်သော ခြစ်ရာတို့ကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အချိတ်အဆက်မိသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု သို့မဟုတ် ပူလီ bearing နှင့် shaft သည် အလွန်ချောင်နေပါသည်။ coupling bolts ဝတ်ဆင်, ပုံပျက်ခြင်း; ဂီယာအချိတ်အဆက်ရှိ ဆီများနှင့် သွားများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ခါးပတ်သည် ပျော့ပျောင်းခြင်း၊ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ဤအချက်များသည် ဂီယာတပ်ထားသော မော်တာဆူညံမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ (၃) ဂီယာလျော့မော်တာ လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက်မြည်သံကို နားထောင်ပါ။ အထွေထွေအတွင်းပိုင်းဂီယာလျှော့ချမော်တာလျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံ, အနည်းနှင့်အများထောက်လှမ်းပါဝါသောအခါပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက် ဆူညံသံ အများစုသည် လျှပ်စစ်သံလိုက် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ အပြင်ဘက်တွင် stator core ပဲ့တင်ထပ်သံ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ပိုကြီးသော ဒြပ်စင်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လျှပ်စစ်သံလိုက်သံလိုက် ဆူညံသံများမှာ- မညီမညာသော လေကွာဟမှု၊ အူတိုင်ပြတ်တောက်မှု၊ လက်ရှိ မညီမျှမှု၊ ပိုမိုမြင့်မားသော ဟာမိုနစ် လျှပ်စီးကြောင်းတို့ ဖြစ်သည်။ ဂီယာလျော့မော်တာ ပြန်လည်စတင်သည့်အခါ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများ ပေါ်လာသောအခါ၊ ဂီယာမော်တာ၏ အချိန်တိုအတွင်း ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း အချိန်အကြာကြီး ထိခိုက်မှု မရှိသော်လည်း ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များ ရှိမည်ဖြစ်သောကြောင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံကြောင့် ဂီယာလျှော့မော်တာအား အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ရှာဖွေဖော်ထုတ်သင့်ပြီး အချိန်မီ ကိုင်တွယ်မည်၊ မဟုတ်ပါက အချိန်ကြာမြင့်ပါက ဂီယာလျော့မော်တာ ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။