серводвигун, серводвигун також називається виконанням, відноситься до сервоприводу механічних компонентів у системі роботи двигуна, є свого роду субсидійним двигуном непрямого пристрою змінної швидкості. Він може контролювати швидкість і точність позиції є дуже точним, може перетворювати сигнал напруги в крутний момент і швидкість обертання для керування об’єктом керування. Серводвигун можна розділити на серводвигун постійного струму та серводвигун змінного струму. Його можна використовувати у звичайних промислових і цивільних випадках, чутливих до вартості. Основна структура: серводвигун змінного струму складається зі статора та ротора. Структура статора в основному схожа на ємнісний однофазний асинхронний двигун з розщепленою фазою, статор оснащений двома місцями на кожній різниці 90 ° обмотки, одна обмотка збудження Rf, вона завжди вибирає змінну напругу Uf; L, інше - напруга Uc керуючого сигналу підключення обмотки керування. Так його також називають серводвигуном двох серводвигунів змінного струму. Ротор серводвигуна змінного струму часто виготовляється з короткозамкнутим ротором, але для того, щоб серводвигун мав широкий діапазон швидкості, лінійні механічні властивості, не було явища «обертання» та властивостей швидкої реакції, порівняно зі звичайним двигуном, він повинен мати характеристики малого опору ротора та моменту інерції двох. Принцип роботи: принцип роботи серводвигуна змінного струму та двофазного асинхронного двигуна подібний до
. Але оскільки він, як приводи в верстаті з числовим керуванням, перетворює електричний сигнал змінного струму на кутовий переміщення вала або кутову швидкість, тому необхідна швидкість обертання ротора може відображати фазу керуючого сигналу, керуючого сигналу, коли він не обертається. Оскільки дві обмотки статора мають різницю в просторі 90 ° електричної точки зору, двофазна обмотка, якщо бути рівною амплітуді та різниці фаз 90 ° електричної точки зору, симетрія напруги в повітряному зазорі електричного круглого обертового магнітного поля виробляється. Якщо два діапазони напруги амплітуди або фази 90 ° електричної точки зору, створюється магнітним полем є еліптичне обертове магнітне поле. Додайте інший сигнал на обмотці керування, овальність генерованого магнітного поля також інша. Внутрішня частина ротора серводвигуна - це постійні магніти, трифазне керування електроприводом U/V/W утворює електромагнітне поле, під дією обертового ротора в цьому полі, в той же час, двигун із сигналом зворотного зв'язку кодера для керування, керування відповідно до значення зворотного зв'язку порівняно з цільовим, регулювання кута обертання ротора. Детальна консультація:
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
