Shanghai katër macros stepper motor si një performancë dixhitale e komponentëve, e përdorur gjerësisht në sistemin e kontrollit të lëvizjes. Vëllai me kujdes në përdorimin e motorit stepper, do të zbuloni se kur funksionimi i motorit stepper dega e etheve, jo e njëjta shkallë e ngrohjes së motorit stepper është e ndryshme gjithashtu, kjo lloj pamjeje është e detyruar t'ju shkaktojë shqetësime, në fakt, ethet është një simptomë e zakonshme, le të dimë konfliktin në nxehtësinë, funksionimin e motorit, shpejtësinë e lartë, është i lidhur me konfliktin dhe temperaturën e motorit, kështu që si ta ulni temperaturën e katërt? Mbi të gjitha, dua të di pse ngrohja e motorit stepper në të gjitha llojet e motorëve hapësorë, të brendshëm përbëhet nga bërthama hekuri dhe mbështjelljet. Do të ndodhë rezistenca dredha-dredha, humbja elektrike, humbja është proporcionale me katrorin e ndërhyrës dhe rezistencës dhe rrymës, kjo është shpesh themi se humbja e bakrit, nëse rryma nuk është një specifikim dc ose valë sinus, humbja harmonike do të ndodhë; Core ka histeresis efekt vorbull aktuale, mund të ndodhë edhe në humbjen e fushës magnetike alternative, ndërhyrës dhe të dhënave, aktuale, frekuenca, tension, kjo quhet humbje hekuri. Humbja e bakrit dhe humbja e hekurit do të shfaqen në formën e nxehtësisë dhe më pas do të ndikojnë në fuqinë e makinës. Motori stepper zakonisht kërkon saktësinë e pozicionit dhe prodhimin e çift rrotullues, fuqia e ulët, zakonisht është e madhe aktuale, komponentët harmonikë të lartë, frekuenca e rrymës alternative gjithashtu ndryshon me shpejtësinë, kështu që motori shkelës janë ethe të përhapura dhe kushte të rënda se motori i zakonshëm i komunikimit. Së dyti, kontrolli i ngrohjes me motor stepper në një gamë të arsyeshme të etheve premtoi në çfarë shkalle, kryesisht varet nga klasa e brendshme e izolimit të motorit. Izolimi i brendshëm në temperaturë të lartë (Më shumë se 130 gradë) Do të dëmtohet. Nuk janë më shumë se 130 gradë, kështu që vetëm motori i brendshëm nuk do të dëmtojë, ndërsa temperatura e sipërfaqes është nën 90 gradë. Pra, temperatura e sipërfaqes së motorit hapësor në 70 -80 gradë është normale. Termometra të thjeshtë me pikë të dobishme, metoda e matjes së temperaturës gjithashtu mund të gjykohet përafërsisht: 1 - kontakti me dorën Më shumë se 2 sekonda, mos i kaloni 60 gradë; Mund të preket vetëm me dorë, rreth 70 -80 gradë; Hidhni disa pika gazifikimi të shkathët, më shumë se 90 gradë; Një armë matëse e temperaturës, natyrisht, mund të përdoret gjithashtu për të zbuluar. Së treti, ndryshimi i nxehtësisë së motorit stepper me kushtin e shpejtësisë me aftësi drejtuese të rrymës konstante, motori stepper nën shpejtësi statike dhe të ulët, rryma do të mbetet relativisht e qëndrueshme, në mënyrë që të mbajë prodhimin konstant të çift rrotullues. Shpejtësia e lartë deri në shkallë domosdoshmërish, potenciali i kundërt i brendshëm i motorit më i lartë, rryma do të ulet gradualisht, momenti do të zvogëlohet. Prandaj, për shkak të humbjes së bakrit, gjendja e nxehtësisë lidhet me shpejtësinë. Shpejtësia statike dhe e ulët është zakonisht temperaturë e lartë, ethe me shpejtësi të lartë të ulët. Por humbjet e hekurit (Edhe pse pjesa më e vogël) Ndryshojnë gjendjen e jo aq shumë, dhe motori i etheve është shuma e të dyve, kështu që i vetmi zakonisht. Së katërti, efektet e etheve të motorit të ngrohjes zakonisht nuk ndikojnë në shtatin e tij, sepse shumica e klientëve nuk duhet ta injorojnë. Megjithatë, ethet e forta do të sjellin disa ndikime negative. Të tilla si stresi i brendshëm i motorit të çdo pjese të koeficientit të zgjerimit termik të paraqitjes së ndryshme të ndryshimit të vogël, ndryshimi dhe hendeku i brendshëm i ajrit do të ndikojë në jehonën dinamike të motorit, shpejtësia e lartë thjesht do të dalë nga hapi. Dhe duke qenë se disa vende nuk lejojnë ngrohjen e tepërt të motorit, siç janë pajisjet mjekësore dhe pajisjet e provës precize, etj. Kështu për ngrohjen e motorit duhet të kryhet kontrolli i nevojshëm. Së fundi, prerja ethe motorike ethet, shkurtimet është prerë humbjen e bakrit dhe humbjen e hekurit. Zvogëloni humbjen e bakrit, ka dy drejtime, rezistenca e prerjes dhe rryma, zgjidhni sa më shumë që të jetë e mundur kur është e nevojshme në zgjedhjen e rezistencës së vogël dhe rrymës së vlerësuar të motorit, motorit dyfazor, motorit pa paralele në të njëjtën kohë. Por kjo shpesh është në konflikt me çift rrotullues dhe shpejtësi të lartë. Rreth ka zgjedhur motorin, duhet të përdorë plotësisht funksionin e kontrollit të rrjedhës aktive të makinës dhe funksionin offline, i pari reduktim vullnetar i rrymës kur motori është statik, ky i fundit mund të jetë po aq i mirë në bllokun aktual. Përveç kësaj, drejtuesi i nënndarjes, sepse forma e valës aktuale afër sinusit, më pak harmonike, ngrohja elektrike do të jetë më pak. Prerja metodë e humbjes së hekurit, klasën e tensionit të lidhura, pavarësisht nga presioni i lartë i shtyrë motori çon në përmirësimin e karakteristikave të shpejtësisë së lartë, por gjithashtu sjell shtesë të nxehtë. Pra, duhet të zgjidhni nivelin e duhur të tensionit të drejtimit, të rekomandoni paketën në tërësi, stabilitetin dhe nxehtësinë, zhurmën, etj.
produktet kryesore: motori stepper, motori pa furça, motori servo, motori hapës, motori i frenave, motori linear dhe llojet e tjera të modeleve të motorit stepper, mirëpresim të pyesni. Telefoni:
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
