Shanghai Four Macros Stepper Motor كأداء رقمي للمكونات ، يستخدم على نطاق واسع في نظام التحكم في الحركة. سوف يجد الأخ بعناية في استخدام محرك السائر ، أنه عندما يكون فرع تشغيل محرك السائر من الحمى ، وليس نفس درجة تسخين محرك السائر مختلفًا أيضًا ، فإن هذا النوع من المظهر لا بد أن يتسبب في قلقك ، في الواقع ، فإن الحمى هي من أعراض شائعة ، ودعنا نعرف الصراع على العمل الساخن ، والسرعة العالية ، ومتقلبة ، وحد من الحماية ،؟ قبل كل شيء ، تريد أن تعرف لماذا تسخين محرك السائر على جميع أنواع المحركات المتطورة ، ويتكون الداخلية من النواة الحديدية واللفات. سيحدث مقاومة متعرجة ، وفقدان كهربائي ، والخسارة تتناسب مع مربع التدخين والمقاومة والتيار ، وهذا هو أننا نقول في كثير من الأحيان أن فقدان النحاس ، إذا لم يكن التيار مواصفات DC أو موجة الجيب ، فإن فقدان التوافقي سيحدث ؛ Core له تأثير التيار الدوامة ، يمكن أن يحدث أيضًا في فقدان المجال المغناطيسي بالتناوب ، وتدخل وبيانات ، والتيار ، والتردد ، والجهد ، ويسمى ذلك فقدان الحديد. سيتم عرض فقدان النحاس وفقدان الحديد في شكل حرارة ، ثم يؤثر على قوة الماكينة. عادةً ما يبحث محرك السائر عن الدقة وإخراج عزم الدوران ، والطاقة المنخفضة ، وعادة ما يكون مكونات توافقية عالية ، وعالية العالية ، كما أن تواتر التيار المتناوب يتغير أيضًا بالسرعة ، وبالتالي فإن محرك التنقل هو حمى واسعة النطاق ، وظروف شديدة من محرك الاتصال المعتاد. ثانياً ، وعد التحكم في تسخين محرك السائر في مجموعة معقولة من الحمى إلى أي درجة ، تعتمد بشكل أساسي على فئة العزل المحرك الداخلي. العزل الداخلي عند درجة حرارة عالية (أكثر من 130 درجة) سوف يتلف. لا تزيد عن 130 درجة ، لذلك لن يضر محرك داخلي فقط ، في حين أن درجة حرارة السطح أقل من 90 درجة. لذلك ، خطوة درجة حرارة سطح المحرك في 70-80 درجة طبيعية. يمكن أن تكون موازين حرارة نقطة مفيدة بسيطة ، وأسلوب قياس درجة الحرارة أيضًا يتم الحكم تقريبًا: 1 - الاتصال بالتهاب من ثانيتين ، لا تتجاوز 60 درجة ؛ لا يمكن أن تمس باليد إلا حوالي 70 إلى 80 درجة ؛ إسقاط بضع قطرات من التغويز الرشيق ، أكثر من 90 درجة ؛ بطبيعة الحال ، يمكن أيضًا استخدام مسدس قياس درجة الحرارة. ثالثًا ، يتغير حرارة محرك السائر مع حالة السرعة مع مهارات السائق الحالية الثابتة ، ومحرك السائر تحت سرعة ثابتة ومنخفضة ، سيظل التيار مستقرًا نسبيًا ، من أجل الحفاظ على ناتج عزم الدوران المستمر. السرعة العالية إلى درجة بالضرورة ، إمكانات العداد الداخلية العليا للسيارات ، سيقلت التيار تدريجياً ، وتقل هذه اللحظة. لذلك ، بسبب فقدان النحاس في حالة الحرارة يرتبط بالسرعة. عادةً ما تكون السرعة الثابتة والسرعة المنخفضة ، حمى منخفضة السرعة عالية. لكن خسائر الحديد (على الرغم من أن حصة أصغر) تغير حالة ليس كثيرًا ، ومحرك الحمى هو مجموع الاثنين ، وبالتالي فإن الشيء الوحيد عادة. رابعًا ، عادة ما لا تؤثر آثار حمى محرك التدفئة على مكانتها ، لأن معظم العملاء لا يحتاجون إلى التجاهل. ومع ذلك ، فإن الحمى الشديدة ستجلب بعض الآثار السلبية. مثل الإجهاد الداخلي للمحرك لكل جزء من معامل التمدد الحراري لتخطيط مختلف من التغيير الصغير والتغيير والفجوة في الهواء الداخلية سيؤثر على الصدى الديناميكي للمحرك ، وسوف تخرج السرعة العالية ببساطة. وبما أن بعض الأماكن لا تسمح بالتدفئة المفرطة للمحرك ، مثل المعدات الطبية ومعدات الاختبار الدقيقة ، وما إلى ذلك ، فإن تسخين المحرك يجب أن يقوم بالتحكم اللازم. أخيرًا ، فإن حمى محرك القطع ، يتم تخفيض فقدان النحاس وفقدان الحديد. تقليل فقدان النحاس ، هناك اتجاهان ، مقاومة القطع والتيار ، اختر إلى أقصى حد ممكن عندما يكون الطلب في اختيار المقاومة الصغيرة والتيار المقدر للمحرك ، المحرك ثنائي الطور ، محرك دون موازٍ بالترادف. ولكن هذا غالبا ما يتعارض مع عزم الدوران والسرعة العالية. حول المحرك المحدد ، يجب الاستفادة الكاملة من وظيفة التحكم في التدفق النشط على محرك الأقراص ووظيفة دون اتصال بالإنترنت ، والانخفاض التطوعي السابق في التيار عندما يكون المحرك ثابتًا ، قد يكون الأخير أيضًا إلى الكتلة الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سائق التقسيم الفرعي لأن الشكل الموجي الحالي بالقرب من الجيب ، وأقل توئيدًا ، سيكون التدفئة الكهربائية أقل. طريقة القطع لفقدان الحديد ، ودرجة الجهد المتعلقة ، على الرغم من ارتفاع الضغط المدفوع بالضغط يؤدي إلى تحسين خاصية السرعة العالية ، ولكنه يجلب أيضًا إضافة ساخنة. لذلك ينبغي اختيار مستوى جهد القيادة المناسب ، والتوصية جناحًا ككل ، والاستقرار والحرارة ، والضوضاء ، وما إلى ذلك.
المنتجات الرئيسية: محرك السائر ، محرك بدون فرش ، محرك مضاعف ، محرك محرك ، محرك الفرامل ، محرك خطي ، أنواع أخرى من طرز محرك السائر ، مرحبًا بك في الاستفسار. الهاتف:
