שנגחאי מנוע צעד ארבע מאקרו כביצועים דיגיטליים של הרכיבים, בשימוש נרחב במערכת בקרת התנועה. אח בזהירות בשימוש במנוע צעד, יגלה שכאשר ענף פעולת מנוע הצעד של חום, לא אותה דרגת חימום מנוע צעד שונה גם כן, סוג זה של מראה עשוי לגרום לך לדאגות, למעשה, החום הוא סימפטום שכיח, בואו נכיר את הקונפליקט על חם, פעולת מנוע, מהירות גבוהה, מחויב לקונפליקט וחום, אז איך להפחית את חום המנוע של שנחאי ארבע פקודות מאקרו? מעל לכל, רוצה לדעת מדוע מנוע צעד חימום על כל מיני מנוע צעד, פנימי מורכבים ליבת ברזל ואת הפיתולים. יקרה התנגדות מתפתל, אובדן חשמלי, ההפסד הוא פרופורציונלי לריבוע של חודרני והתנגדות וזרם, זה אנחנו אומרים לעתים קרובות כי אובדן נחושת, אם הזרם אינו מפרט dc או גל סינוס, אובדן הרמוני יקרה; הליבה יש היסטרזיס אפקט זרם מערבולת, יכול להתרחש גם אובדן שדה מגנטי לסירוגין, פולשני נתונים, זרם, תדר, מתח, זה נקרא הפסדי ברזל. אובדן נחושת ואובדן ברזל יוצגו בצורה של חום, ולאחר מכן ישפיעו על כוחה של המכונה. מנוע צעד בדרך כלל מחפש דיוק מיקום ותפוקת מומנט, הספק נמוך, הוא בדרך כלל זרם גדול, רכיבים הרמוניים גבוהים, התדירות של זרם החילופין משתנה גם עם המהירות, ובכך מנוע צעד הם חום נרחב, ותנאים חמורים מאשר מנוע התקשורת הרגיל. שנית, בקרת חימום מנוע צעד בטווח סביר של חום שהובטח באיזו מידה, תלוי בעיקר בדרגת בידוד המנוע הפנימי. בידוד פנימי בטמפרטורה גבוהה (יותר מ-130 מעלות) ייפגע. הם לא יותר מ 130 מעלות, אז רק מנוע פנימי לא יפגע, בעוד טמפרטורת פני השטח מתחת ל-90 מעלות. אז, טמפרטורת פני מנוע צעד ב 70 -80 מעלות הם נורמליים. מדחומים נקודה שימושיים פשוטים, שיטת מדידת טמפרטורה יכולה גם לשפוט בערך: 1 - כדי ליצור קשר עם היד יותר מ 2 שניות, לא לעלות על 60 מעלות; יכול לגעת רק עם היד, בסביבות 70 -80 מעלות; זרוק כמה טיפות של גיזוז זריז, יותר מ-90 מעלות; אקדח מדידת טמפרטורה, כמובן, יכול לשמש גם כדי לזהות. שלישית, שינוי חום מנוע צעד עם מצב מהירות עם כישורי נהג זרם קבוע, מנוע הצעד במהירות סטטית ונמוכה, הזרם יישאר יציב יחסית, על מנת לשמור על תפוקת מומנט קבועה. מהירות גבוהה במידה בהכרח, פוטנציאל מונה פנימי גבוה יותר של המנוע, זרם יקטן בהדרגה, הרגע יקטן. לכן, בגלל אובדן הנחושת של חום המצב קשור למהירות. מהירות סטטית ונמוכה היא בדרך כלל חום גבוה, מהירות גבוהה חום נמוך. אבל הפסדי ברזל (אם כי החלק של קטן יותר) לשנות את המצב של לא כל כך, ואת המנוע של חום הוא הסכום של השניים, כך היחיד בדרך כלל. רביעית, ההשפעות של חום מנוע חימום בדרך כלל אינן משפיעות על קומתה, שכן רוב הלקוחות לא צריכים להתעלם. עם זאת, החום החמור יביא כמה השפעות שליליות. כגון מתח פנימי של המנוע של כל חלק של מקדם ההתפשטות התרמית של פריסה שונה של שינוי זעיר, שינוי ומרווח אוויר פנימי ישפיע על ההד הדינמי של המנוע, מהירות גבוהה פשוט יצאה מהפסים. וכמו שמקומות מסוימים אינם מאפשרים חימום מוגזם של המנוע, כגון ציוד רפואי וציוד בדיקה מדויק וכו'. אז עבור חימום המנוע יבצע את הבקרה הדרושה. לבסוף, קדחת המנוע החיתוך, חתכים הוא לחתוך אובדן נחושת ואיבוד ברזל. צמצם את אובדן הנחושת, ישנם שני כיוונים, התנגדות חיתוך וזרם, בחר ככל האפשר כאשר זה דרישה בבחירת ההתנגדות הקטנה והזרם המדורג של המנוע, המנוע הדו-פאזי, מנוע ללא מקבילה בטנדם. אבל זה לעתים קרובות מתנגש עם מומנט ומהירות גבוהה. אודות בחרה במנוע, צריך לעשות שימוש מלא בפונקציית בקרת זרימה פעילה של הכונן ובפונקציה לא מקוונת, הראשון הפחתה מרצון בזרם כאשר המנוע סטטי, האחרון עשוי באותה מידה לחסום הנוכחי. בנוסף, מנהל המשנה בגלל צורת גל הנוכחי ליד סינוס, פחות הרמוני, חימום חשמלי יהיה פחות. שיטת חיתוך של אובדן ברזל, דרגת מתח קשורה, למרות מנוע מונע בלחץ גבוה מובילה לשיפור המאפיין של מהירות גבוהה, אך גם מביאה להוספה חמה. אז צריך לבחור רמת מתח נהיגה מתאימה, להמליץ על חבילה בכללותה, על היציבות והחום, הרעש וכו'
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, מנוע צעד, מנוע בלם, מנוע לינארי ועוד מיני דגמים של מנוע הצעד, מוזמנים לברר. טֵלֵפוֹן:
