שנחאי ארבעה מקרו מנוע מנוע כביצוע דיגיטלי של הרכיבים, הנמצאים בשימוש נרחב במערכת בקרת התנועה. אח זה בזהירות בשימוש במנוע צעד, יגלה שכאשר גם ענף הניתוח של מנוע צעד של חום, לא באותה מידה של חימום מנועי צעד שונה גם כן, מראה מסוג זה מחויב לגרום לך לדאוג, למעשה, החום הוא תסמין שכיח, בואו נדע את הקונפליקט על ניתוח מוטורי חם, מהירות גבוהה, קשור לסכסוך וחום, כך להפחית את שאנגאי ארבעה מקרב מוטור? מעל הכל, רוצים לדעת מדוע חימום מנוע צעד על כל מיני מנוע דריכה, פנימי מורכבים מליבת הברזל והפתיות. יקרה התנגדות מפותלת, אובדן חשמלי, האובדן פרופורציונלי לכיכר הפולשנית וההתנגדות והזרם, זהו לעתים קרובות אנו אומרים שאובדן נחושת, אם הזרם אינו מפרט DC או גל סינוס, יקרה אובדן הרמוני; ל- Core יש השפעה זרם היסטרית אדי, יכולה להתרחש גם באובדן השדה המגנטי המתחלף, הפולשיות והנתונים, הזרם, התדר, המתח, זה נקרא אובדן ברזל. אובדן נחושת ואובדן ברזל יוצגו בצורה של חום, ואז ישפיעו על כוח המכונה. מנוע צעד בדרך כלל מחפש את התפוקת המיקום ומומנט, כוח נמוך, הוא בדרך כלל רכיבים הרמוניים בעלי זרם גדול, גבוה, תדירות הזרם המתחלף משתנה גם היא במהירות, ולכן מנוע המדרגה הם קדחת נרחבת, ותנאים חמורים מאשר מנוע התקשורת הרגיל. שנית, בקרת החימום של מנוע צעד בטווח סביר של חום המובטח באיזו מידה, בעיקר תלויה בכיתת הבידוד הפנימית. בידוד פנימי בטמפרטורה גבוהה (יותר מ -130 מעלות) ייפגע. הם לא יותר מ -130 מעלות, כך שרק מנוע פנימי לא יפגע, ואילו טמפרטורת פני השטח מתחת ל 90 מעלות. אז, טמפרטורת פני המנוע שלב ב 70-80 מעלות תקינות. מדחומי נקודה שימושיים פשוטים, שיטת מדידת טמפרטורה יכולה לשפוט בערך: 1 - ליצור קשר עם Handmore יותר משתי שניות, אל תעלו על 60 מעלות; יכול לגעת רק ביד, בסביבות 70-80 מעלות; זרוק כמה טיפות של גיזוז זריז, יותר מ- 90 מעלות; אקדח מדידת טמפרטורה, כמובן, יכול לשמש גם כדי לאתר. שלישית, שינוי חום מנועי צעד עם מצב מהירות עם כישורי נהג זרם קבועים, מנוע הצעד תחת מהירות סטטית ונמוכה, הזרם יישאר יציב יחסית, על מנת לשמור על תפוקת מומנט קבועה. מהירות גבוהה בהכרח לתואר, פוטנציאל מונה פנימי מוטורי גבוה יותר, הזרם יקטן בהדרגה, הרגע יקטן. לכן, בגלל אובדן הנחושת של מצב החום קשור למהירות. מהירות סטטית ונמוכה היא בדרך כלל חום גבוה, חום נמוך במהירות גבוהה. אבל הפסדי הברזל (אם כי חלקו הקטן יותר) משנים את המצב של לא כל כך, והמנוע של החום הוא סכום השניים, ולכן היחיד בדרך כלל. רביעית, ההשפעות של חימום חום מוטורי בדרך כלל אינן משפיעות על קומתו, עבור מרבית הלקוחות לא צריכים להתעלם מהם. עם זאת, החום הקשה יביא השפעות שליליות. כמו לחץ פנימי מוטורי של כל חלק במקדם ההתרחבות התרמית של פריסה שונה של שינוי זעיר, שינוי ופער אוויר פנימי ישפיע על ההד הדינמי המוטורי, המהירות הגבוהה פשוט תצא משלב. וכיוון שמקומות מסוימים אינם מאפשרים חימום מוגזם של המנוע, כגון ציוד רפואי וציוד בדיקת דיוק וכו '. כך שחימום המנוע יבצע את השליטה הדרושה. לבסוף, קדחת קדחת המנוע החיתוך, חתכים הם אובדן נחושת ואובדן ברזל. צמצם את אובדן הנחושת, ישנם שני כיוונים, חיתוך התנגדות וזרם, בחר ככל האפשר כאשר הביקוש שלו בבחירת ההתנגדות הקטנה והזרם המדורג של המנוע, המנוע הדו-פאזי, מנוע ללא מקביל בד בבד. אך לרוב זה מתנגש עם מומנט ומהירות גבוהה. אודות המנוע שנבחר, אמור לעשות שימוש מלא בפונקציית בקרת הזרימה הפעילה של הכונן ובפונקציה לא מקוונת, הפחתה לשעבר וזכנית בזרם כאשר המנוע סטטי, האחרון עשוי באותה מידה גם לבלוק הנוכחי. בנוסף, נהג חלוקת המשנה מכיוון שצורת הגל הנוכחית ליד סינוס, פחות הרמונית, חימום חשמלי יהיה פחות. שיטת חיתוך לאובדן ברזל, הקשורה בדרגת מתח, למרות מנוע מונע בלחץ גבוה מובילה לשיפור המאפיין של מהירות גבוהה, אך גם מביא תוספת חמה. אז צריך לבחור ברמת מתח נהיגה מתאימה, להמליץ על סוויטה בכללותה, היציבות והחום, הרעש וכו '.
המוצרים העיקריים: מנוע צעד, מנוע ללא מברשות, מנוע סרוו, כונן מנוע דריכה, מנוע בלם, מנוע ליניארי וסוגים אחרים של דגמים של מנוע הצעד, ברוך הבא לברר. טֵלֵפוֹן:
