Xangai Four Macro Stepper Motor Manutenção Pontos

Xangai Four Macros Stapper Motor como um desempenho digital dos componentes, amplamente utilizado no sistema de controle de movimento. Irmão cuidadosamente no uso do motor de passo, descobrirá que, quando o ramo de operação do motor de passo da febre, não o mesmo grau de aquecimento do motor de passo, também é diferente, esse tipo de aparência é obrigado a causar que você se preocupa, de fato, a febre é um sintoma comum, sabendo o conflito de quatro operações de motor, a alta velocidade, a febre e a febre, como reduzir o shanghai quatro macrs, stedping, a alta velocidade, está ligada à febre e à febre? Acima de tudo, quero saber por que o motor de passo que o motor de passo em todos os tipos de motor de passo, interno é composto de núcleo de ferro e enrolamentos. Acontecerá resistência enrolada, perda elétrica, a perda é proporcional ao quadrado do intrusivo, resistência e corrente, é frequentemente dizer que a perda de cobre, se a corrente não for uma especificação DC ou onda senoidal, a perda harmônica acontecerá; O CORE possui efeito atual de corrente de histesese, também pode ocorrer na perda de campo magnético alternada, no intrusivo e nos dados, corrente, frequência, tensão, isso é chamado de perda de ferro. A perda de cobre e a perda de ferro serão exibidas na forma de calor e, em seguida, influenciarão a potência da máquina. O motor de passo geralmente busca a precisão da posição e a saída de torque, baixa potência, geralmente é de grande corrente, componentes de alta harmônica, a frequência da corrente alternada também muda com a velocidade; assim, o motor de passo é uma febre generalizada e condições graves do que o motor de comunicação usual. Segundo, o controle de aquecimento do motor de passo em uma faixa razoável de febre prometida em que grau depende principalmente da classe de isolamento do motor interno. O isolamento interno em alta temperatura (mais de 130 graus) será danificado. Não são mais de 130 graus, portanto, apenas o motor interno não danificará, enquanto a temperatura da superfície abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo em 70 a 80 graus é normal. Termômetros de ponto útil simples, o método de medição de temperatura também pode estar julgando aproximadamente: 1 - para entrar em contato com os Handmore mais de 2 segundos, não superam 60 graus; Só pode tocar com a mão, cerca de 70 a 80 graus; Dê algumas gotas de gaseificação ágil, mais de 90 graus; Uma pistola de medição de temperatura, é claro, também pode ser usada para detectar. Terceiro, o motor do motor de passo muda com a condição de velocidade com habilidades de driver de corrente constante, o motor de passo sob estática e baixa velocidade, a corrente permanecerá relativamente estável, a fim de manter a saída de torque constante. Alta velocidade em grau necessariamente, maior potencial de contador interno do motor, a corrente reduzirá gradualmente, o momento reduzirá. Portanto, devido à perda de cobre da condição de calor, está relacionada à velocidade. Estática e baixa velocidade é geralmente febre alta, febre baixa de alta velocidade. Mas as perdas de ferro (embora a parcela de menor) mudem a condição de não tanto, e o motor da febre é a soma dos dois, então o único geralmente. Quarto, os efeitos da febre do motor de aquecimento geralmente não afetam sua estatura, pois a maioria dos clientes não precisa ignorar. No entanto, a febre severa trará alguns impactos negativos. Como a tensão interna do motor de cada parte do coeficiente de expansão térmica de diferentes layout de minúsculas alterações, alterações e lacunas de ar internas afetarão o eco dinâmico do motor, a alta velocidade simplesmente sairá de passo. E como alguns lugares não permitem aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de teste de precisão, etc. Portanto, para o aquecimento do motor deve realizar o controle necessário. Finalmente, a febre do motor de corte, os cortes é a perda de cobre cortada e a perda de ferro. Reduza a perda de cobre, existem duas direções, cortando resistência e corrente, escolha o máximo possível quando for a demanda na seleção de pequena resistência e a corrente nominal do motor, o motor bifásico, o motor sem paralelo em conjunto. Mas isso geralmente está em conflito com o torque e a alta velocidade. Sobre o Motor selecionado, deve fazer pleno uso da função de controle de fluxo ativo da unidade e da função offline, a redução voluntária anterior na corrente quando o motor é estático, o último também poderá para o bloco atual. Além disso, o driver de subdivisão porque a forma de onda de corrente perto de seno, menos harmônica e aquecimento elétrico será menor. Método de corte de perda de ferro, relato de tensão relacionado, apesar dos motores acionados por alta pressão, para melhorar a característica de alta velocidade, mas também traz add. Portanto, deve escolher o nível de tensão de direção apropriado, recomendar a suíte como um todo, a estabilidade e o calor, o ruído, etc.
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