Shanghai neljä makro-askelmoottorin huoltopistettä

Shanghai neljä makroa askelmoottori kuin digitaalinen suorituskyky komponenttien, joita käytetään laajalti liikkeen ohjausjärjestelmä. Veli huolellisesti askelmoottorin käytössä, huomaat, että kun askelmoottorin toimintahaara kuumeen, ei samanasteinen askelmoottorin lämmitys on myös erilainen, tällainen ulkonäkö aiheuttaa varmasti huolta, itse asiassa kuume on yleinen oire, tiedämme ristiriidan kuumasta, moottorikäytöstä, suuresta nopeudesta, on sidottu konfliktiin ja kuumeeseen, joten kuinka vähentää Shanghain neljän kuume-makroa? Ennen kaikkea haluat tietää, miksi askelmoottorin lämmitys kaikenlaisissa askelmoottoreissa, sisäiset koostuvat rautasydämestä ja käämeistä. Tapahtuu käämitysvastus, sähköhäviö, tappio on verrannollinen tunkeutumisen neliöön ja vastus ja virta, tämä on usein sanottava, että kuparihäviö, jos virta ei ole dc- tai siniaaltomäärittely, harmoninen häviö tapahtuu; Core on hystereesi pyörrevirta vaikutus, voi myös esiintyä vaihtuva magneettikenttä menetys, tunkeutuvat ja tiedot, virta, taajuus, jännite, tätä kutsutaan rauta tappiot. Kuparihävikki ja rautahävikki näkyvät lämmön muodossa ja vaikuttavat sitten koneen tehoon. Askelmoottori pyrkii yleensä asennon tarkkuuteen ja vääntömomenttilähtöön, pieni teho, on yleensä suuri virta, korkeat harmoniset komponentit, myös vaihtovirran taajuus muuttuu nopeuden mukaan, joten askelmoottorilla on laajalle levinnyt kuume ja vakavat olosuhteet kuin tavallinen viestintämoottori. Toiseksi askelmoottorin lämmityksen säätö kohtuullisella kuumealueella lupasi, missä määrin, riippuu pääasiassa moottorin sisäisestä eristysluokasta. Sisäinen eristys korkeassa lämpötilassa (yli 130 astetta) vaurioituu. Ovat korkeintaan 130 astetta, joten pelkkä sisäinen moottori ei vaurioidu, kun taas pintalämpötila alle 90 astetta. Joten askelmoottorin pintalämpötila 70 -80 astetta on normaalia. Yksinkertainen hyödyllinen pistelämpömittarit, lämpötilan mittausmenetelmä voidaan myös karkeasti arvioida: 1 - koskettaa kättäYli 2 sekuntia, älä ylitä 60 astetta; Voi koskea vain kädellä, noin 70 -80 astetta; Pudota muutama tippa ketterää kaasutusta, yli 90 astetta; Lämpötilan mittauspistoolia voidaan tietysti käyttää myös havaitsemiseen. Kolmanneksi askelmoottorin lämmönmuutos nopeudella vakiovirtakuljettajan taitojen kanssa, askelmoottori staattisen ja alhaisen nopeuden alaisena, virta pysyy suhteellisen vakaana, jotta vääntömomentti pysyy vakiona. Suuri nopeus välttämättömässä määrin, suurempi moottorin sisäinen vastapotentiaali, virta pienenee vähitellen, hetki pienenee. Siksi kuparin vuoksi lämpöhäviö liittyy nopeuteen. Staattinen ja alhainen nopeus on yleensä korkea kuume, nopea matala kuume. Mutta rautahäviöt (Vaikka osuus pienempiä) Muuta kuntoa ei niinkään, ja kuumeen moottori on näiden kahden summa, joten yleensä ainoa. Neljänneksi lämmitysmoottorikuumeen vaikutukset eivät yleensä vaikuta sen korkeuteen, sillä useimpien asiakkaiden ei tarvitse jättää huomiotta. Kovalla kuumeella on kuitenkin joitain kielteisiä vaikutuksia. Kuten moottorin sisäinen jännitys kunkin osan lämpölaajenemiskerroin eri layout pieni muutos, muutos ja sisäinen ilmarako vaikuttaa moottorin dynaamista kaikua, nopea yksinkertaisesti epätasainen. Ja koska jotkut paikat eivät salli moottorin liiallista kuumenemista, kuten lääketieteelliset laitteet ja tarkkuustestilaitteet jne. Joten moottorin lämmitystä varten on suoritettava tarvittava ohjaus. Lopuksi leikkaus moottori kuume kuume, leikkaukset on leikattu kuparin menetys ja raudan menetys. Vähennä kuparihäviötä, on kaksi suuntaa, leikkausvastus ja virta, valitse mahdollisimman pitkälle kun se on tarpeen valittaessa pientä vastusta ja moottorin nimellisvirtaa, kaksivaiheinen moottori, moottori ilman rinnakkaissuuntaa. Mutta tämä on usein ristiriidassa vääntömomentin ja suuren nopeuden kanssa. Tietoja on valinnut moottorin, tulisi hyödyntää täysimääräisesti ajaa aktiivisen virtauksen ohjaustoimintoa ja offline-toimintoa, entinen vapaaehtoista virran pienentämistä, kun moottori on staattinen, jälkimmäinen voi yhtä hyvin nykyiseen lohkoon. Lisäksi osa-ajuri, koska nykyinen aaltomuoto lähellä siniä, vähemmän harmoninen, sähkölämmitys on vähemmän. Leikkausmenetelmä rautahäviön, jännitteen luokkaan liittyvät, vaikka korkeapainekäyttöinen moottori johtaa parantaa ominaisuutta suurella nopeudella, mutta myös tuo kuuma lisätä. Joten pitäisi valita sopiva ajojännitetaso, suositella sviittiä kokonaisuutena, vakaus ja lämpö, ​​melu jne.
päätuotteet: askelmoottori, harjaton moottori, servomoottori, askelmoottori, jarrumoottori, lineaarimoottori ja muut askelmoottorimallit, tervetuloa tiedustelemaan. Puhelin: