Shanghai Four Macros Stepper Motor komponentide digitaalse jõudlusena, laialdaselt kasutatud liikumisjuhtimissüsteemis. Vend hoolikalt kasutatava astmemootori kasutamisel leiab, et kui astmelise mootori palavikuharu, mitte sama astmemootori kuumutamise aste, on ka erinev, põhjustab selline väljanägemine kindlasti muret, tegelikult on palavik tavaline sümptom, andke teada, et konflikt on kuum, motoorne operatsioon, kiire, palavik, kuidas vähendada shanghai astset? Ennekõike tahate teada, miks astmeline mootor kuumutab igasuguseid astmemootori, sisemised koosnevad raua südamikust ja mähistest. Juhtub mähisetakistus, elektriline kaotus, kadu on võrdeline pealetükkiva ja vastupidavuse ning voolu ruuduga, see on sageli, et me ütleme sageli, et vasekaotus, kui vool ei ole spetsifikatsioon DC või siinuslaine, juhtub harmooniline kaotus; Tuumal on hüstereesi pöörisvoolu efekt, võib tekkida ka vahelduva magnetvälja kadumise, pealetükkiva ja andmete, voolu, sageduse, pinge, seda nimetatakse rauakaoks. Vasekao ja rauakaotus kuvatakse kuumuse kujul ja mõjutavad seejärel masina võimsust. Sammmootor otsib tavaliselt positsiooni täpsust ja pöördemomendi väljundit, vähese võimsusega, on tavaliselt suured voolu, suure harmoonilise komponendid, vahelduva voolu sagedus on samuti kiirusega muutumas, seega on astmeline mootor laialt levinud palavik ja rasked tingimused kui tavaline kommunikatsioonmootor. Teiseks, astmelise mootori kuumutamise juhtimine mõistlikus palaviku vahemikus, mis lubab, millisel määral sõltub peamiselt sisemise motoorse isolatsiooniklassist. Siseisolatsioon kõrgel temperatuuril (üle 130 kraadi) saab kahjustada. On mitte rohkem kui 130 kraadi, nii et lihtsalt sisemootor ei kahjusta, samal ajal kui pinnatemperatuur on alla 90 kraadi. Niisiis, astmemootori pinna temperatuur 70–80 kraadi on normaalsed. Lihtsad kasulikud punktide termomeetrid, temperatuuri mõõtmismeetod võib ka laias laastus otsustada: 1 - kontaktkäiguga kui 2 sekundiga, ärge ületage 60 kraadi; Saab puudutada ainult käega, umbes 70–80 kraadi; Tilgutage paar tilka agiilset gaasistamist, üle 90 kraadi; Temperatuuri mõõtepüstolit saab muidugi kasutada ka tuvastamiseks. Kolmandaks, astmelise mootori soojuse muutumine kiiruse tingimustega pidevate voolujuhi oskustega, astmeline mootor staatilise ja madala kiirusega, vool püsib pöördemomendi pideva väljundi säilitamiseks suhteliselt stabiilseks. Suur kiirus on tingimata kraadini, kõrgem motoorse sisemise loenduri potentsiaal, vool väheneb järk -järgult, hetk väheneb. Seetõttu on soojuseisundi kadumise tõttu seotud kiirusega. Staatiline ja madal kiirus on tavaliselt kõrge palavik, kiire madal palavik. Kuid rauakaod (kuigi väiksemate osakaal) muudavad mitte nii palju ja palaviku mootor on nende kahe summa, nii et tavaliselt ainus. Neljandaks ei mõjuta kuumutamise motoorse palaviku mõju tavaliselt selle kehaehitusele, kuna enamikul klientidel ei pea ignoreerima. Raske palavik toob siiski negatiivseid mõjusid. Nagu pisikeste muutuste, muutuste ja sisemise õhupilu erineva paigutuse soojuspaisumisteguri iga osa motoorne sisepinge mõjutab motoorset dünaamilist kaja, kiire kiirusega lihtsalt samm. Ja kuna mõned kohad ei võimalda mootori liigset kuumutamist, näiteks meditsiiniseadmeid ja täppisprooviseadmeid jne. Seega peab mootori kütte vajalik kontrolli läbi. Lõpuks lõikab motoorse palaviku palavik, lõiked vähendavad vasekaotust ja rauakaotust. Vähendage vasekaotust, on kaks suunda, mis on raiumiskindlus ja vool, valige nii kaugele kui võimalik, kui see on nõudlus väikese takistuse valimisel ja mootori, kahefaasilise mootori, mootoriga nimivoolu valimisel, ilma paralleelselt tandemina. Kuid see on sageli vastuolus pöördemomendi ja suure kiirusega. Umbes on valinud mootori, peaks draivi aktiivse voolu juhtimisfunktsiooni ja võrguühenduseta funktsiooni täielikult kasutama, kui mootor on staatiline, voolu esimene vabatahtlik vähenemine, võib viimane sama hästi praeguse ploki jaoks. Lisaks on alajaotuse juht, kuna praegune lainekuju siinus, vähem harmooniline, elektriline küte on väiksem. Rauakaotuse lõikamismeetod, pingeklassiga seotud, vaatamata kõrgsurvepõhisele mootorile põhjustab suure kiiruse tunnuseid, kuid toob ka kuuma lisa. Seega peaks valima sobiv sõidupinge tase, soovitama komplekti tervikuna, stabiilsust ja soojust, müra jne.
Peamised tooted: astmemootor, harjadeta mootor, servomootor, astmeline mootor, pidurmootor, lineaarne mootor ja muud tüüpi astmemootori mudelid, tere tulemast uurima. Telefon:
