Si motori i konvertimit të frekuencës së mirëmbajtjes, aftësitë e mirëmbajtjes së motorit të konvertimit të frekuencës

Motori i konvertimit të frekuencës & # 8203; Përdorimi i motorit me frekuencë të ndryshueshme është gjithnjë e më i gjerë, riparimi i motorit të konvertimit të frekuencës, nevoja sipas karakteristikave të motorit të konvertimit të frekuencës, miratimi i masave efektive, për të siguruar funksionimin normal të motorit me frekuencë të ndryshueshme, teknologjia e riparimit të motorit të konvertimit të frekuencës në rrymë dhe duhet t'i kushtojë rëndësi cilësisë së pikës. 1, karakteristikat elektromagnetike të planifikimit të motorit të konvertimit të frekuencës për motorin e përgjithshëm asinkron, parametri i funksionit të planifikimit të motorit të konvertimit të frekuencës është konsiderata e parë kur aftësia e mbingarkesës, funksioni, fuqia dhe faktori i fuqisë. Dhe motori i konvertimit të frekuencës, është për shkak të rrëshqitjes kritike në frekuencën e energjisë, i aftë të fillojë drejtpërdrejt në rrëshqitjen kritike afër 1, prandaj, kapaciteti dhe funksioni i mbingarkesës nuk duhet të mendohet shumë, dhe duhet të merren me problemin kryesor është se si të përmirësohet aftësia e motorit për t'u përshtatur me furnizimin me energji të valës sinus. Metodat e adoptuara përgjithësisht janë si më poshtë: 1) Për aq sa është e mundur, reduktimi i rezistencës së statorit dhe rotorit. Reduktimi i rezistencës së statorit mund të ulë konsumin themelor të bakrit, për të kompensuar harmoninë më të lartë të shkaktuar nga rritja e konsumit të bakrit. 2) Për posedimin e rrymës harmonike më të lartë, duhet të jetë e përshtatshme të shtohet induktiviteti i motorit. Por rezistenca ndaj rrjedhjes së slotit të rotorit është më e madhe, efekti i lëkurës është gjithashtu i madh, humbja më e lartë harmonike e bakrit është rritur gjithashtu. Prandaj, madhësia e reaktancës së rrjedhjes së motorit duhet t'i kushtojë vëmendje dy ose më shumë gjërave, duke arritur racionaliteti i përputhjes së rezistencës brenda të gjithë gamës së shpejtësisë. 3) Motori i konvertimit të frekuencës së qarkut kryesor magnetik po planifikohet në gjendje të pangopur, duhet marrë parasysh se do të thellohet ngopja më e lartë e qarkut magnetik harmonik, 2 po merret parasysh në frekuencë të ulët, në mënyrë që të përmirësohet çift rrotullimi i daljes dhe i përshtatshëm për të rritur tensionin e daljes së inverterit. 2, planifikimi i strukturës, struktura e planifikimit së pari dhe konsideroni karakteristikat e fuqisë jo-sinusoidale të strukturës së izolimit të motorit të konvertimit të frekuencës, ndikimin e metodës së ftohjes së dridhjeve dhe zhurmës, etj., përgjithësisht kushtojini vëmendje pyetjeve të mëposhtme: 1) Klasa e izolimit, përgjithësisht për F ose më e lartë, forconi izolimin dhe forcën e izolimit të kthesës së linjës, veçanërisht dëshironi të merrni parasysh aftësinë e rezistencës ndaj ndikimit në tension. 2) Problemi i dridhjeve dhe zhurmës së motorit, komponentëve të motorit duhet të merret parasysh plotësisht dhe gjithë ngurtësia, duke u përpjekur të përmirësojë frekuencën e tij natyrore, në mënyrë që të shmanget rezonanca të ndodhë me të gjithë valën e forcës. 3) Në përgjithësi zgjidhni ftohjen e ventilimit të detyruar, metodën e ftohjes, përkatësisht tifozin kryesor të ftohjes së motorit me motor të pavarur. 4) Për të parandaluar rrymën e boshtit, përtej kapacitetit prej 160 kw motori duhet të zgjedhë masat e izolimit të kushinetave. Kryesisht të prirur për qark magnetik asimetrik, mund të ndodhë edhe rryma e boshtit, kur kombinohet me peshë të tjera të frekuencës së lartë të rolit aktual, së bashku do të shtojnë shumë rrymën e boshtit, dhe më pas do të rezultojnë në dëmtim të kushinetave, kështu që shpesh miratohen masa izoluese. 5) Motori me frekuencë të ndryshueshme me fuqi konstante, kur shpejtësia tejkalon 3000 / min, duhet të zgjedhë një yndyrë të veçantë, rezistente ndaj temperaturës së lartë për të kompensuar temperaturën e kushinetës.