Frekvenskonverteringsmotor & # 8203; Bruken av variabel frekvensmotor er mer og mer utbredt, frekvenskonverteringsmotorreparasjonen, trenger i henhold til egenskapene til frekvenskonverteringsmotor, vedtar effektive tiltak, for å sikre normal drift av variabel frekvensmotor, frekvenskonverteringsmotorreparasjonsteknologi i strøm og må knytte viktigheten til kvaliteten på punktet. 1, er de elektromagnetiske egenskapene til frekvensomdannelse motorisk planlegging for generell asynkron motor, frekvenskonvertering av motorplanleggingsfunksjonsparameter den første vurderingen når overbelastningsevne, en funksjon, effekt og effektfaktor. Og frekvensomkonverteringsmotor, er på grunn av den kritiske glippen ved effektfrekvens, som er i stand til å starte direkte i den kritiske glippen nær 1, derfor er ikke overbelastningskapasitet og funksjon behov for å tenke for mye, og må håndtere nøkkelproblemet er hvordan man kan forbedre motorens evne til å tilpasse seg sinusbølgekraftforsyningen. Metoder som generelt er vedtatt er som følger: 1) Så langt det er mulig reduksjon av stator og rotormotstand. Reduser statormotstanden kan slippe grunnleggende kobberforbruk, for å kompensere for høyere harmonisk forårsaket av økning i kobberforbruket. 2) For besittelse av høyere harmonisk strøm, bør være passende for å legge til induktansen til motoren. Men rotorspor lekkasjemotstand er større. Hudeffekten er også stor, høyere harmonisk kobbertap økte også. Derfor kommer størrelsen på lekkasjereaktansen til motoren gi oppmerksomhet til to eller morethings ankommer rasjonaliteten til impedansmatchingen innenfor hele hastighetsområdet. 3) Frekvenskonverteringsmotor for hovedmagnetisk krets planlegger i umettet tilstand, man er å vurdere vil utdype høyere harmonisk magnetisk kretsmetning, 2 den vurderer i lav frekvens, for å forbedre utgangsmomentet og passende for å øke utgangsspenningen til omformeren. 2, Strukturplanlegging, planleggingsstruktur først og vurderer ikke-sinusoidale kraftegenskaper for frekvensomdannelse motorisk isolasjonsstruktur, påvirkningen av vibrasjon og støykjølemetode, osv., Ber generelt oppmerksomhet til følgende spørsmål: 1) Isolasjonsklasse, generelt for F eller høyere, styrker isolasjonen og linjesvingens isolasjonsstyrke, spesielt ønsker å vurdere evnen til påvirkningsmotstandens voltisolasjon. 2) Problem med vibrasjoner og støy fra motoriske, motoriske komponenter bør vurderes fullt ut og all stivhet, prøve å forbedre dens naturlige frekvens, for å unngå resonans oppstår med all kraftbølgen. 3) Velg generelt tvungen ventilasjonskjøling, kjølemetode, nemlig hovedmotorkjølingsvifte med uavhengig motorstasjon. 4) For å forhindre aksjestrøm, utover kapasiteten på 160 kW motor, bør du velge lagerisolasjonstiltak. Hovedsakelig utsatt for asymmetrisk magnetisk krets, kan også forekomme akselstrøm, kombinert med annen høy frekvensvekt av strømrollen, vil til sammen legge til akselstrøm, og deretter føre til lagerskader, så ofte vedtatte isolasjonstiltak. 5) Den konstante effektvariabelfrekvensmotoren, når hastigheten utover 3000 / min, skal velge et spesielt fett, høy temperaturbestandig for å kompensere for lagringens temperatur.
