Kuinka ylläpito taajuusmuunnosmoottori, taajuusmuunnosmoottorin huoltotaidot

Taajuusmuunnosmoottori & # 8203; Vaihtuvataajuisen moottorin käyttö on yhä laajempaa, taajuusmuunnosmoottorin korjaus, tarve taajuusmuunnosmoottorin ominaisuuksien mukaan, toteuttaa tehokkaita toimenpiteitä, joilla varmistetaan vaihtuvataajuisen moottorin normaali toiminta, taajuusmuunnosmoottorin korjaustekniikka virrassa ja on kiinnitettävä huomiota pisteen laatuun. 1, sähkömagneettiset ominaisuudet taajuusmuunnosmoottorin suunnittelu yleiseen asynkroniseen moottoriin, taajuusmuunnosmoottorin suunnittelun toimintoparametri on ensimmäinen näkökohta, kun ylikuormituskyky, toiminto, teho ja tehokerroin. Ja taajuudenmuunnosmoottori johtuu tehotaajuuden kriittisestä luistosta, ja se pystyy käynnistymään suoraan kriittisestä luistosta lähellä 1, joten ylikuormituskapasiteettia ja toimintaa ei tarvitse ajatella liikaa, ja avainongelma on ratkaistava, kuinka parantaa moottorin kykyä mukautua siniaaltovirtalähteeseen. Yleisesti käytetyt menetelmät ovat seuraavat: 1) staattorin ja roottorin resistanssin vähentäminen mahdollisuuksien mukaan. Staattorin resistanssin pienentäminen voi laskea perustavanlaatuista kuparin kulutusta, mikä kompensoi kuparin kulutuksen lisääntymisen aiheuttamaa korkeampaa harmonista. 2) Jos käytössä on korkeampi harmoninen virta, moottorin induktanssi kannattaa lisätä. Mutta roottorin uran vuotovastus on suurempi, ihovaikutus on myös suuri, korkeampi harmoninen kuparihäviö myös lisääntyi. Siksi moottorin vuotoreaktanssin koon tulisi kiinnittää huomiota kahteen tai useampaan asiaan, mikä saavuttaa impedanssin sovituksen rationaalisuuden koko nopeusalueella. 3) Päämagneettipiirin taajuudenmuunnosmoottori suunnitellaan tyydyttymättömään tilaan, on otettava huomioon, että se syventää korkeampaa harmonisen magneettipiirin kylläisyyttä, 2 se harkitsee matalataajuutta lähtövääntömomentin parantamiseksi ja invertterin lähtöjännitteen lisäämiseksi. 2, rakenteen suunnittelu, suunnittelurakenne ensin ja harkitse taajuusmuunnoksen moottorin eristysrakenteen ei-sinimuotoisia tehoominaisuuksia, tärinän ja melun jäähdytysmenetelmän vaikutusta jne., kiinnitä yleensä huomiota seuraaviin kysymyksiin: 1) Eristysluokka, yleensä F tai korkeampi, vahvistaa eristystä ja linjan käännöseristyksen lujuutta, erityisesti haluat harkita iskunkestävyyden jänniteeristyksen kykyä. 2) Moottorin tärinän ja melun ongelma, moottorin komponentit tulee ottaa täysin huomioon ja kaikki jäykkyys yrittää parantaa sen luonnollista taajuutta, jotta vältetään resonanssin esiintyminen kaikilla voimaaaloilla. 3) Valitse yleensä pakkotuuletuksen jäähdytys, jäähdytysmenetelmä, nimittäin päämoottorin jäähdytystuuletin itsenäisellä moottorikäytöllä. 4) Akselivirran estämiseksi 160 kW:n moottorin kapasiteetin lisäksi tulee valita laakerin eristystoimenpiteet. Pääasiassa altis epäsymmetriselle magneettiselle piirille, voi myös esiintyä akselivirtaa, kun se yhdistetään muihin korkean taajuuden painon nykyiseen rooliin, yhdessä lisäävät huomattavasti akselivirtaa ja johtavat sitten laakerivaurioihin, joten usein hyväksytään eristystoimenpiteitä. 5) Vakiotehoisen vaihtuvataajuisen moottorin, kun nopeus on yli 3000 / min, tulisi valita erityinen rasva, joka kestää korkeita lämpötiloja kompensoimaan laakerin lämpötilaa.