பராமரிப்பு அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் பராமரிப்பு திறன்

அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் & # 8203; மாறி அதிர்வெண் மோட்டரின் பயன்பாடு மேலும் மேலும் பரவலாக உள்ளது, அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் பழுதுபார்ப்பு, அதிர்வெண் மாற்று மோட்டரின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப தேவைப்படுகிறது, பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை பின்பற்றுகிறது, மாறுபட்ட அதிர்வெண் மோட்டாரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் மின்னோட்டத்தில் மற்றும் புள்ளியின் தரத்திற்கு முக்கியத்துவத்தை இணைக்க வேண்டும். 1, பொதுவான ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் திட்டமிடல் செயல்பாட்டு அளவுருவுக்கான அதிர்வெண் மாற்றத்தின் மின்காந்த பண்புகள் ஓவர்லோட் திறன், ஒரு செயல்பாடு, சக்தி மற்றும் சக்தி காரணி போது முதல் கருத்தாகும். மற்றும் அதிர்வெண் மாற்று மோட்டார், சக்தி அதிர்வெண்ணில் முக்கியமான சீட்டு காரணமாக, 1 க்கு அருகிலுள்ள முக்கியமான சீட்டில் நேரடியாகத் தொடங்க முடியும், ஆகையால், அதிக சுமை திறன் மற்றும் செயல்பாடு அதிகமாக சிந்திக்கத் தேவையில்லை, மேலும் முக்கிய சிக்கலைச் சமாளிக்க வேண்டும், இது சைன் அலை மின்சார விநியோகத்திற்கு ஏற்றவாறு மோட்டரின் திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதுதான். பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறைகள் பின்வருமாறு: 1) முடிந்தவரை, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் எதிர்ப்பைக் குறைத்தல். செப்பு நுகர்வு அதிகரிப்பால் ஏற்படும் அதிக இணக்கத்தை ஈடுசெய்ய, ஸ்டேட்டர் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது அடிப்படை செப்பு நுகர்வு கைவிடலாம். 2) அதிக ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கு, மோட்டரின் தூண்டலைச் சேர்க்க பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் ரோட்டார் ஸ்லாட் கசிவு எதிர்ப்பு பெரியது தோல் விளைவும் பெரியது, அதிக இணக்கமான செப்பு இழப்பும் அதிகரித்தது. ஆகையால், மோட்டரின் கசிவு எதிர்வினையின் அளவு இரண்டு அல்லது மோத்திங்ஸ் கவனத்தை அளிக்க வேண்டும் அல்லது முழு வேக வரம்பிற்குள் மின்மறுப்பு பொருந்தும் பகுத்தறிவுக்கு வந்து சேரும். 3) பிரதான காந்த சுற்று அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் நிறைவுறா நிலையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஒன்று கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதிக ஹார்மோனிக் காந்த சுற்று செறிவூட்டலை ஆழப்படுத்தும், 2 இது வெளியீட்டு முறுக்கு மேம்படுத்துவதற்காக குறைந்த அதிர்வெண்ணில் பரிசீலிக்கிறது மற்றும் இன்வெர்ட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க பொருத்தமானது. 2, கட்டமைப்பு திட்டமிடல், திட்டமிடல் கட்டமைப்பு முதலில் மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் காப்பு கட்டமைப்பின் சினுசாய்டல் அல்லாத சக்தி பண்புகள், அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் குளிரூட்டும் முறையின் செல்வாக்கு போன்றவை, பொதுவாக பின்வரும் கேள்விகளுக்கு கவனம் செலுத்துகின்றன: 1) காப்பு வகுப்பு, பொதுவாக எஃப் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை, காப்பு மற்றும் வரி திருப்பம் காப்பீட்டு வலிமையை வலுப்படுத்துதல், குறிப்பாக தாக்க எதிர்ப்பு மின்னழுத்த காப்பின் திறனைக் கருத்தில் கொள்ள விரும்புகிறது. 2) அதிர்வு மற்றும் மோட்டார், மோட்டார் கூறுகள் முழுமையாகக் கருதப்பட வேண்டும் மற்றும் அனைத்து விறைப்புத்தன்மையும், அதன் இயற்கையான அதிர்வெண்ணை மேம்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும், அனைத்து சக்தி அலைகளிலும் அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக. 3) பொதுவாக கட்டாய காற்றோட்டம் குளிரூட்டல், குளிரூட்டும் முறை, அதாவது, சுயாதீன மோட்டார் டிரைவ் கொண்ட முக்கிய மோட்டார் குளிரூட்டும் விசிறி. 4) தண்டு மின்னோட்டத்தைத் தடுக்க, 160 கிலோவாட் மோட்டார் திறனைத் தாண்டி தாங்கும் காப்பு நடவடிக்கைகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும். முக்கியமாக சமச்சீரற்ற காந்த சுற்றுக்கு ஆளாகிறது, தண்டு மின்னோட்டமும் ஏற்படலாம், தற்போதைய பாத்திரத்தின் பிற உயர் அதிர்வெண் எடையுடன் இணைந்தால், ஒன்றாக தண்டு மின்னோட்டத்தை பெரிதும் சேர்க்கும், பின்னர் சேதத்தைத் தாங்கும், எனவே பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட காப்பு நடவடிக்கைகள். 5) நிலையான சக்தி மாறி அதிர்வெண் மோட்டார், 3000 / நிமிடத்திற்கு அப்பாற்பட்ட வேகம், ஒரு சிறப்பு கிரீஸைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், தாங்கியின் வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு.