Come manutenzione del motore di conversione di frequenza, capacità di manutenzione del motore di conversione di frequenza

Motore di conversione di frequenza & # 8203; L'uso del motore a frequenza variabile è sempre più diffuso, la riparazione del motore a conversione di frequenza, necessita in base alle caratteristiche del motore a conversione di frequenza, di adottare misure efficaci, per garantire il normale funzionamento del motore a frequenza variabile, la tecnologia di riparazione del motore a conversione di frequenza nella corrente e deve attribuire importanza alla qualità del punto. 1, le caratteristiche elettromagnetiche della pianificazione del motore di conversione di frequenza per il motore asincrono generale, il parametro della funzione di pianificazione del motore di conversione di frequenza è la prima considerazione quando la capacità di sovraccarico, una funzione, la potenza e il fattore di potenza. E il motore a conversione di frequenza, a causa dello scorrimento critico alla frequenza di alimentazione, è in grado di avviarsi direttamente nello scorrimento critico vicino a 1, pertanto, la capacità di sovraccarico e la funzione non hanno bisogno di pensare troppo e devono affrontare il problema chiave è come migliorare la capacità del motore di adattarsi all'alimentazione a onda sinusoidale. I metodi generalmente adottati sono i seguenti: 1) Riduzione per quanto possibile della resistenza statorica e rotorica. Ridurre la resistenza dello statore può ridurre il consumo fondamentale di rame, per compensare l'armonica più elevata causata dall'aumento del consumo di rame. 2)Per chi possiede una corrente armonica maggiore, dovrebbe essere opportuno aggiungere l'induttanza del motore. Ma la resistenza alle perdite dalla fessura del rotore è maggiore, anche l'effetto pelle è grande, e aumenta anche la perdita armonica di rame più elevata. Pertanto, la dimensione della reattanza di dispersione del motore dovrebbe prestare attenzione a due o più fattori: la razionalità dell'adattamento dell'impedenza nell'intero intervallo di velocità. 3) Il motore di conversione di frequenza del circuito magnetico principale è pianificato in stato insaturo, uno è da considerare approfondirà la maggiore saturazione armonica del circuito magnetico, 2 è considerato a bassa frequenza, per migliorare la coppia di uscita e opportuno aumentare la tensione di uscita dell'inverter. 2, pianificazione della struttura, pianificazione della struttura innanzitutto e considerare le caratteristiche di potenza non sinusoidali della struttura di isolamento del motore di conversione di frequenza, l'influenza delle vibrazioni e del metodo di raffreddamento del rumore, ecc., in genere prestare attenzione alle seguenti domande: 1) Classe di isolamento, generalmente F o superiore, rafforzare l'isolamento e la resistenza dell'isolamento delle spire di linea, in particolare si desidera considerare la capacità di isolamento della tensione di resistenza agli urti. 2) Problema di vibrazione e rumore del motore, i componenti del motore dovrebbero essere pienamente considerati e tutta la rigidità, cercando di migliorare la sua frequenza naturale, per evitare che si verifichi risonanza con tutta l'onda di forza. 3) Scegliere generalmente il raffreddamento a ventilazione forzata, il metodo di raffreddamento, ovvero la ventola di raffreddamento del motore principale con azionamento del motore indipendente. 4) Per evitare correnti d'albero, oltre la capacità di 160 kW il motore dovrebbe scegliere misure di isolamento dei cuscinetti. Principalmente incline al circuito magnetico asimmetrico, può verificarsi anche la corrente dell'albero, se combinata con altri pesi ad alta frequenza del ruolo corrente, insieme aggiungeranno notevolmente la corrente dell'albero e quindi danneggeranno i cuscinetti, per cui spesso vengono adottate misure di isolamento. 5) Il motore a frequenza variabile a potenza costante, quando la velocità supera i 3000 / min, deve scegliere un grasso speciale, resistente alle alte temperature per compensare la temperatura del cuscinetto.