Жиілік түрлендіру қозғалтқыш & # 8203; Айнымалы жиілікті қозғалтқышты қолдану кеңейіп келеді, жиілікті түрлендіру қозғалтқышын жөндеу, жиілікті түрлендіру қозғалтқышының сипаттамаларына сәйкес қажет, айнымалы жиілікті қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін тиімді шаралар қабылдау, токта жиілікті түрлендіру қозғалтқышын жөндеу технологиясы және нүктенің сапасына мән беру қажет. 1, жалпы асинхронды қозғалтқыш үшін жиілікті түрлендіру қозғалтқышын жоспарлаудың электромагниттік сипаттамалары, жиілікті түрлендіру қозғалтқышын жоспарлау функциясының параметрі шамадан тыс жүктеу мүмкіндігі, функция, қуат және қуат факторы кезінде бірінші қарастырылады. Ал жиілікті түрлендіру қозғалтқышы қуат жиілігіндегі критикалық сырғып кетуге байланысты, 1-ге жақын критикалық сырғуда тікелей іске қосуға қабілетті, сондықтан шамадан тыс жүктеме сыйымдылығы мен функциясын тым көп ойлаудың қажеті жоқ және негізгі мәселемен айналысу керек - қозғалтқыштың синус толқынының қуат көзіне бейімделу қабілетін жақсарту. Жалпы қабылданған әдістер келесідей: 1) Мүмкіндігінше статор мен ротор кедергісін азайту. Статор кедергісін азайту мыс тұтынудың артуына байланысты жоғары гармониканы өтеу үшін негізгі мыс шығынын төмендетуі мүмкін. 2) Гармоникалық тогы жоғары болса, қозғалтқыштың индуктивтілігін қосу орынды болуы керек. Бірақ ротор ұясының ағып кетуіне төзімділік үлкенірек, тері әсері де үлкен, гармоникалық мыстың жоғары жоғалуы да артады. Сондықтан қозғалтқыштың ағып кету реактивтілігінің өлшемі екі немесе одан да көп нәрсеге назар аударуы керек, барлық жылдамдық диапазонында кедергінің сәйкестігінің ұтымдылығына келеді. 3) Негізгі магниттік тізбектің жиілікті түрлендіру қозғалтқышы қанықпаған күйде жоспарлануда, бірі - жоғары гармоникалық магниттік контурдың қанығуын тереңдету, 2 шығыс моментін жақсарту және инвертордың шығыс кернеуін жоғарылату үшін төмен жиілікте қарастыру. 2, құрылымды жоспарлау, жоспарлау құрылымын алдымен және жиілікті түрлендіру қозғалтқышының оқшаулау құрылымының синусоидалы емес қуат сипаттамаларын, діріл мен шуды салқындату әдісінің әсерін және т.б., әдетте келесі сұрақтарға назар аударыңыз: 1) Оқшаулау класы, әдетте F немесе одан жоғары, оқшаулауды және желілік бұрылыс оқшаулау беріктігін күшейтіңіз, әсіресе оқшаулаудағы соққыға төзімділік қабілетін қарастырғыңыз келеді. 2) Қозғалтқыштың, мотор компоненттерінің діріл және шу мәселесін толығымен қарастыру керек және барлық күш толқынында резонанстың пайда болуын болдырмау үшін оның табиғи жиілігін жақсартуға тырысу керек. 3) Негізінен мәжбүрлі желдетуді салқындату, салқындату әдісін, атап айтқанда тәуелсіз қозғалтқыш жетегі бар негізгі қозғалтқышты салқындату желдеткішін таңдаңыз. 4) 160 кВт қозғалтқыштың қуаттылығынан жоғары білікті токтың алдын алу үшін мойынтіректерді оқшаулау шараларын таңдау керек. Негізінен асимметриялық магниттік тізбекке бейім, сонымен қатар білік тогы пайда болуы мүмкін, ток рөлінің басқа жоғары жиілік салмағымен біріктірілгенде, бірге білік тогын арттырады, содан кейін мойынтіректердің зақымдалуына әкеледі, сондықтан жиі оқшаулау шаралары қабылданады. 5) Тұрақты қуаттың айнымалы жиілігі қозғалтқышы, жылдамдығы 3000 / мин-ден асатын кезде, мойынтіректің температурасын өтеу үшін жоғары температураға төзімді арнайы майды таңдау керек.
