Mbrojtje nga mbirryma e motorit të konvertimit të frekuencës

Motori i konvertimit të frekuencës motori i konvertimit të frekuencës, këto përvoja si punë. Objekti i mbrojtjes nga mbirryma e rrymës primare me një natyrë ndryshimi të vlerës së pikut tejkalon vlerën e lejuar të konvertuesit të frekuencës. Si rezultat i mbingarkesës së pajisjeve të inverterit, aftësia është e dobët, kështu që mbrojtja nga mbirryma e konvertuesit të frekuencës është një lidhje jetike, deri më tani, ka qenë shumë e përsosur. Shkaku i detyrave të shtëpisë mbi rrymën 1 mbi rrymën në sistemin e tërheqjes paraqet mbirrymën në procesin e funksionimit. Arsyeja për këtë është afërsisht nga aspektet e mëposhtme: (1) ngarkesa e ndikimit të motorit, ose organizimi i makinës i pranishëm dhe të tjera; Mbërthyer & në të gjithë; Fenomeni, shkaktojnë rritjen e rrymës motorike. (2) qarku i shkurtër i daljes së inverterit, si p.sh. dalja në telin e motorit sulmojnë njëri-tjetrin midis qarkut të shkurtër, ose qarkut të shkurtër të brendshëm të motorit, etj. (3) vetë inverteri nuk funksionon normal, si p.sh. dy nga krahu i njëjtë i urës në pajisjet e inverterit të urës së inverterit, të pranishëm në procesin e punës së zëvendësimit herë pas here. Për shembull, për shkak të temperaturës së mjedisit është shumë e lartë, ose vetë pajisja e inverterit plaket, ndryshon parametrat e sulmeve të pajisjes së inverterit, shkakton në procesin e zëvendësimit, tani po kryen një pajisje, dhe pajisjet e tjera më parë, por mund të fiken, duke shkaktuar të njëjtat krahë urë të dy pajisjeve të sipërme dhe të poshtme direkt & në të gjithë; Tensioni dc midis pozitivit dhe negativit në kushtet e qarkut të shkurtër. 2 litra shpejtësi mbi rrymën kur ngarkesa e inercisë së madhe, dhe koha e konfigurimit dhe shumë e shkurtër, do të thotë në procesin e acc, efikasiteti i konvertuesit të rritet shumë shpejt, shpejtësia sinkrone e motorit të shkathët rritet dhe shpejtësia e rotorit të motorit për shkak të ngarkesës së madhe të inercisë dhe nuk mund të mbahej, rezultati është se rryma e acc është shumë e madhe. 3 shpejtësia poshtë mbi aktuale kur ngarkesa e inercisë të madhe, dhe ngadalësimi vendosur kohë shumë të shkurtër, gjithashtu mund të shkaktojë overcurrent. Për shkak të ngadalësimit të kohës është shumë e shkurtër, gatishmëria e shpejtësisë sinkrone, për shkak të ngarkesës dhe inercia e rotorit të motorit është e madhe, ende ruani një shpejtësi të lartë, e njëjta gjë mund të jetë kështu që shpejtësia e dredha-dredha të rotorit prerë linjat mbi rrymën shumë të madhe për të sulmuar. 2 metoda e asgjësimit 1 kur filloni një litër shpejtësi fikjeje, ky është një fenomen shumë serioz mbi rrymën, shikoni së pari (1) mekanike kanë ngecur (2) ana e ngarkesës ka qark të shkurtër, me një pamje megger për të patur një qark të shkurtër (3) moduli i fuqisë së inverterit ka dëmtim (4) çift rrotullimi i fillimit të motorit është shumë i vogël, zvarriteni sistemin pa ndezjen e menjëhershme (2) koha e ngritjes është shumë e shkurtër, koha më e gjatë e nxitimit (2) grupi i pikës së ngadalësimit është shumë i shkurtër, koha më e gjatë e ngadalësimit (3) kompensimi i çift rrotullues (raporti U/F) Vendoset shumë i madh, sepse rryma e ngarkesës me frekuencë të ulët është shumë e madhe për kohën dhe hapësirën (4) vendosja e releve termike elektronike është e gabuar, grupi i veprimit aktual është shumë i vogël, funksionimi i gabuar i shkaktuar nga konverteri i frekuencës