Sagedusmuunduri mootori sagedusmuunduri mootor, need kogemused tööna. Tippväärtuse muutumise iseloomuga primaarvoolu liigvoolukaitse objekt ületab sagedusmuunduri lubatud väärtuse. Inverteri seadmete tõttu on ülekoormusvõime halb, mistõttu on sagedusmuunduri ülevoolukaitse oluline lüli, siiani on olnud väga täiuslik. Ülevoolu 1 kodutöö ülevoolu põhjus lohistamissüsteemis kujutab endast ülevoolu tööprotsessis. Selle põhjuseks on laias laastus järgmised aspektid: (1) mootori löögikoormus või ajami korraldus ja muu; kinni & kogu; Nähtus, põhjustab mootori voolu suurenemist. (2) inverteri väljundi lühis, näiteks mootori juhtme väljund, mis ründab üksteist lühise vahel, või mootori sisemine lühis jne. (3) inverter ise ei tööta normaalselt, nt inverteri silla inverteri seadmetes on aeg-ajalt vahetustöö käigus kaks sama sillaharu. Näiteks liiga kõrge keskkonnatemperatuuri või inverteri seadmete enda vananemise tõttu, muutes inverterseadme rünnakute parameetreid, põhjustades vahetust, juhib praegu seadet ja muud seadmed enne, kuid võivad välja lülituda, põhjustades kahe ülemise ja alumise seadme sama sildharu otse ja kogu ulatuses; Alalisvoolu pinge positiivse ja negatiivse vahel lühise tingimustes. 2 liitrit kiirust üle voolu, kui suure inertsi koormus ning seadistamisaeg ja liiga lühike aeg tähendab acc protsessis, et muunduri kasutegur tõuseb liiga kiiresti, mootori sünkroonkiirus tõuseb kiiresti ja mootori rootori kiirus suure inertsikoormuse tõttu ja sellega ei suutnud sammu pidada, tulemuseks on acc vool liiga suur. 3 ülevoolu vähendamine, kui suure inertsiga koormus ja liiga lühikeseks seatud aeglustumine, võib samuti põhjustada liigvoolu. Aeglustumisaja tõttu on liiga lühike, sünkroonse kiiruse agility, koormuse ja mootori rootori inerts on suur, säilitavad endiselt suure kiiruse, sama võib olla nii, et rootori mähise lõikeliinide kiirus üle voolu on ründamiseks liiga suur. 2 utiliseerimismeetod 1 liitri väljalülituskiiruse käivitamisel on see väga tõsine nähtus üle voolu, esmapilgul (1) mehaaniline on kinni jäänud (2) koormuse pool on lühis, suurem vaade on lühis (3) inverteri toitemoodul on kahjustatud (4) mootori käivitusmoment on liiga väike, tõmbesüsteem käivitub 2 käivitamine ilma väljalülitumiseta kohe (1, väljalülitus on liiga lühike) pikem kiirendusaeg (2) seatud aeglustuspunkt on liiga lühike, pikem aeglustusaeg (3) pöördemomendi kompensatsioon (U/F suhe) Seadistatud liiga suur, kuna madalsageduslik koormusvool on aja ja ruumi jaoks liiga suur (4) elektrooniline termorelee seade on vale, voolu toimingukomplekt on liiga väike, sagedusmuunduri vale töö
