Motor de conversie de frecvență motor de conversie de frecvență, aceste experiențe ca un loc de muncă. Obiectul de protecție la supracurent al curentului primar cu o natură de modificare a valorii de vârf depășește valoarea admisibilă a convertizorului de frecvență. Ca urmare a capacității de suprasarcină a echipamentului invertorului este slabă, astfel încât protecția la supracurent a convertizorului de frecvență este o legătură vitală, până acum, a fost foarte perfectă. Cauza supracurentului 1 supracurent în sistemul de tragere prezintă supracurent în procesul de funcționare. Motivul pentru aceasta este aproximativ din următoarele aspecte: (1) sarcina de impact a motorului sau organizarea unității prezentă și altele; Blocat și peste tot; Fenomen, provoacă curentul motor al creșterii. (2) scurtcircuitul de ieșire al invertorului, cum ar fi ieșirea către cablul motorului se atacă reciproc între scurtcircuit sau scurtcircuit intern al motorului, etc. (3) invertorul în sine, nu este o funcționare normală, cum ar fi două din același braț de punte în echipamentul invertor de punte invertor prezent în procesul de înlocuire din când în când. De exemplu, din cauza temperaturii mediului este prea mare, sau echipamentul invertor însuși îmbătrânirea, modifica parametrii atacurilor dispozitivului invertor, cauza în procesul de înlocuire, este acum desfășurarea unui echipament, iar celelalte echipamente înainte, dar ar putea opri, provocând aceleași brațe de punte ale celor două echipamente superioare și inferioare direct și peste tot; Tensiunea de curent continuu între pozitiv și negativ în condițiile de scurtcircuit. 2 litri de viteză peste curent atunci când sarcina de inerție mare și timpul de configurare și prea scurt, înseamnă că în procesul de acc, eficiența convertorului crește prea repede, viteza sincronă a motorului crește agila, iar viteza rotorului motorului din cauza sarcinii mari de inerție și nu a putut ține pasul, rezultatul este că curentul AC este prea mare. 3 viteză în jos supracurent atunci când sarcina de mare inerție, și încetini setat timp prea scurt, poate provoca, de asemenea, supracurent. Din cauza timpului de încetinire este prea scurt, agilitatea vitezei sincrone, din cauza sarcinii și a inerției rotorului motorului este mare, menține totuși o viteză mare, același lucru poate fi astfel încât viteza de înfășurare a rotorului tăiat liniile peste curent prea mare pentru a ataca. 2 metoda de eliminare 1 la pornirea unui litru de viteză de declanșare, acesta este un fenomen foarte grav de supracurent, mai întâi uitați-vă la (1) mecanic s-au blocat (2) partea de sarcină are scurtcircuit, cu o vedere megger pentru a avea un scurtcircuit (3) modulul de putere invertor este deteriorat (4) cuplul de pornire al motorului este prea mic, sistemul de tragere se uită fără declanșare la 2, pornire și prima dată la declanșare. timpul de configurare este prea scurt, timpul de accelerare mai lung (2) punctul de decelerare setat este prea scurt, timpul de decelerare mai lung (3) compensarea cuplului (raport U/F) Setat prea mare, deoarece curentul de sarcină de joasă frecvență este prea mare în timp și spațiu (4) setarea releului termic electronic este greșită, setarea curentului este prea mică, funcționarea greșită cauzată de convertizorul de frecvență
