Zabezpieczenie nadprądowe silnika konwersji częstotliwości

Silnik konwersji częstotliwości Silnik konwersji częstotliwości, te doświadczenia są jak praca. Obiekt zabezpieczenia nadprądowego prądu pierwotnego o charakterze zmiany wartości szczytowej przekracza dopuszczalną wartość przetwornicy częstotliwości. W wyniku słabej przeciążalności sprzętu falownika, dlatego zabezpieczenie nadprądowe przetwornicy częstotliwości jest istotnym ogniwem i jak dotąd było bardzo doskonałe. Przyczyną przetężenia 1 jest przetężenie w systemie przeciągania, które objawia się przetężeniem w trakcie działania. Przyczyną tego są w przybliżeniu następujące aspekty: (1) obciążenie udarowe silnika lub obecna organizacja napędu i inne; Utknął i przez cały czas; Zjawisko powodujące wzrost prądu silnika. (2) zwarcie na wyjściu falownika, np. wzajemne ataki na wyjściu przewodu silnika pomiędzy zwarciem lub wewnętrznym zwarciem silnika itp. (3) sam falownik nie działa normalnie, na przykład dwa takie same ramiona mostka w sprzęcie falownika mostka falownika, które od czasu do czasu są wymieniane. Na przykład ze względu na zbyt wysoką temperaturę otoczenia lub starzenie się samego sprzętu inwertorowego, należy zmienić parametry ataków urządzenia inwertorowego, ponieważ jest w trakcie wymiany, teraz urządzenie przewodzi, a inne urządzenie wcześniej, ale mogło się wyłączyć, powodując bezpośrednie i w całości te same ramiona mostka górnego i dolnego urządzenia; Napięcie stałe między dodatnim i ujemnym w warunkach zwarcia. Przekroczenie prądu o 2 litry przy obciążeniu o dużej bezwładności oraz o zbyt krótkim czasie nastawiania oznacza, że ​​w procesie dostosowywania wydajność przetwornicy rośnie zbyt szybko, prędkość synchroniczna silnika wzrasta zwinnie, a prędkość wirnika silnika jest spowodowana dużym obciążeniem bezwładnościowym, za którym nie można nadążyć, czego skutkiem jest zbyt duży prąd ładowania. 3 zmniejszenie nadmiernego prądu, gdy obciążenie ma dużą bezwładność, i spowolnienie ustawione na zbyt krótki czas, mogą również powodować przetężenie. Ze względu na zbyt krótki czas zwalniania, zwinność prędkości synchronicznej, ze względu na obciążenie i bezwładność wirnika silnika jest duża, nadal utrzymuje się wysoką prędkość, to samo może być, gdy prędkość uzwojenia wirnika przecina linie prądu zbyt duże, aby zaatakować. 2 metoda utylizacji 1 podczas uruchamiania litra prędkości wyłączania, jest to bardzo poważne zjawisko związane z nadmiernym prądem, najpierw spójrz na (1) zablokowanie mechaniczne (2) zwarcie po stronie obciążenia, z widokiem na megger, aby mieć zwarcie (3) moduł mocy falownika jest uszkodzony (4) moment rozruchowy silnika jest zbyt mały, układ hamulcowy włącza się 2 uruchamia się bez natychmiastowego wyłączenia, a w trakcie jazdy w trybie jazdy, najpierw spójrz na (1) czas konfiguracji jest za krótki, dłuższy czas przyspieszania (2) zwalnianie ustawiony punkt jest zbyt krótki, dłuższy czas hamowania (3) kompensacja momentu obrotowego (stosunek U/F) Ustawiony zbyt duży, ponieważ prąd obciążenia niskiej częstotliwości jest zbyt duży w czasie i przestrzeni (4) nieprawidłowe ustawienie elektronicznego przekaźnika termicznego, ustawiony prąd działania jest zbyt mały, nieprawidłowe działanie spowodowane przez przetwornicę częstotliwości