Zabezpieczenie nadprądowe silnika konwersji częstotliwości

Silnik konwersji częstotliwości Silnik konwersji częstotliwości, te doświadczenia są jak praca. Obiekt zabezpieczenia nadprądowego prądu pierwotnego o charakterze zmiany wartości szczytowej przekracza dopuszczalną wartość przetwornicy częstotliwości. W wyniku tego, że przetwornica częstotliwości ma niską zdolność do przeciążania, dlatego zabezpieczenie nadprądowe przetwornicy częstotliwości jest istotnym ogniwem i jak dotąd działa doskonale. Przyczyną przetężenia 1 jest przetężenie w systemie przeciągania, które objawia się przetężeniem w trakcie działania. Przyczyną tego są w przybliżeniu następujące aspekty: (1) obciążenie udarowe silnika lub obecna organizacja napędu i inne; Utknął i przez cały czas; Zjawisko powodujące wzrost prądu silnika. (2) zwarcie na wyjściu falownika, np. wzajemne ataki na wyjściu przewodu silnika pomiędzy zwarciem lub wewnętrznym zwarciem silnika itp. (3) sam falownik nie działa normalnie, na przykład dwa takie same ramiona mostka w sprzęcie falownika mostka falownika, które od czasu do czasu są wymieniane. Na przykład ze względu na zbyt wysoką temperaturę otoczenia lub starzenie się samego urządzenia inwertorowego, należy zmienić parametry ataków urządzenia inwertorowego, ponieważ jest ono w trakcie wymiany, a urządzenie przewodzi teraz, a inne urządzenie wcześniej, ale mogło się wyłączyć, powodując bezpośrednie i ciągłe działanie tych samych ramion mostka górnego i dolnego urządzenia; Napięcie stałe między dodatnim i ujemnym w warunkach zwarcia. 2 litry przekroczenia prądu, gdy obciążenie ma dużą bezwładność oraz czas nastawiania i jest zbyt krótki, co oznacza, że ​​w procesie dostosowywania wydajność przetwornicy rośnie zbyt szybko, prędkość synchroniczna silnika wzrasta zwinnie, a prędkość wirnika silnika z powodu dużego obciążenia bezwładnościowego, za którym nie może nadążyć, powoduje, że prąd ładowania jest za duży. 3 zmniejszenie nadmiernego prądu, gdy obciążenie ma dużą bezwładność, i spowolnienie ustawione na zbyt krótki czas, mogą również powodować przetężenie. Ze względu na zbyt krótki czas zwalniania, zwinność prędkości synchronicznej, ze względu na obciążenie i bezwładność wirnika silnika jest duża, nadal utrzymuje się wysoką prędkość, to samo może być, gdy prędkość uzwojenia wirnika przecina linie prądu zbyt duże, aby zaatakować. 2 metoda utylizacji 1 podczas uruchamiania litra prędkości wyłączania, jest to bardzo poważne zjawisko związane z nadmiernym prądem, najpierw spójrz na (1) zablokowanie mechaniczne (2) zwarcie po stronie obciążenia, z poglądem, że ma zwarcie (3) moduł mocy falownika jest uszkodzony (4) moment rozruchowy silnika jest zbyt mały, układ hamulcowy włącza się 2 uruchamia się bez natychmiastowego wyłączenia, a w trakcie jazdy w trybie jazdy, najpierw spójrz na (1) czas konfiguracji jest za krótki, dłuższy czas przyspieszania (2) zwalnianie ustawiony punkt jest za krótki, dłuższy czas hamowania (3) kompensacja momentu obrotowego (stosunek U/F) Ustawiony zbyt duży, ponieważ prąd obciążenia niskiej częstotliwości jest zbyt duży w czasie i przestrzeni (4) nieprawidłowe ustawienie elektronicznego przekaźnika termicznego, ustawiony prąd działania jest zbyt mały, nieprawidłowe działanie spowodowane przez przetwornicę częstotliwości