Motor na frekvenčnú konverziu motor na konverziu frekvencie, tieto skúsenosti sú ako práca. Nadprúdová ochrana objektu primárneho prúdu s charakterom zmeny špičkovej hodnoty prekračuje prípustnú hodnotu frekvenčného meniča. V dôsledku toho, že invertorové zariadenie má slabú schopnosť preťaženia, takže nadprúdová ochrana frekvenčného meniča je životne dôležitým článkom, doteraz bola veľmi dokonalá. Príčina nadprúdu 1 domáca úloha nad prúdom v brzdovom systéme predstavuje nadprúd v procese prevádzky. Dôvod je zhruba z nasledujúcich aspektov: (1) nárazové zaťaženie motora alebo prítomná organizácia pohonu a iné; Zaseknutý & v celom; Fenomén, spôsobiť zvýšenie prúdu motora. (2) skrat na výstupe meniča, ako je napríklad výstup na vodič motora, sa navzájom napádajú medzi skratom alebo vnútorným skratom motora atď. (3) samotný menič nie je normálna prevádzka, ako napríklad dva rovnaké mostíky v invertorovom mostovom zariadení, ktoré sa z času na čas vyskytujú v procese výmeny. Napríklad v dôsledku príliš vysokej teploty prostredia alebo starnutia samotného zariadenia meniča, zmeny parametrov útokov invertorového zariadenia, príčina v procese výmeny, teraz vedie zariadenie a ostatné zariadenie predtým, ale mohlo by sa vypnúť, čo spôsobí rovnaké premostenie dvoch horných a dolných zariadení priamo & cez; Jednosmerné napätie medzi kladným a záporným pólom v podmienkach skratu. 2 litre rýchlosti nad prúd, keď zaťaženie veľkej zotrvačnosti a čas nastavenia a príliš krátky, znamená v procese acc, účinnosť meniča stúpať príliš rýchlo, synchrónna rýchlosť agilného motora stúpa a rýchlosť rotora motora kvôli veľkému zaťaženiu zotrvačnosťou a nemôže držať krok, výsledkom je príliš veľký striedavý prúd. 3 zrýchliť nadprúd, keď zaťaženie veľkej zotrvačnosti a spomaliť nastavený príliš krátky čas, môže tiež spôsobiť nadprúd. Vzhľadom na to, že čas spomalenia je príliš krátky, agilita synchrónnych otáčok v dôsledku zaťaženia a zotrvačnosti rotora motora je veľká, stále sa udržiava vysoká rýchlosť, to isté môže byť tak, že rýchlosť vinutia rotora je príliš veľká na to, aby útočila. 2 spôsob likvidácie 1 pri naštartovaní litra vypínacej rýchlosti je to veľmi vážny jav nad prúdom, prvý pohľad na (1) mechanické zaseknutie (2) skrat na strane záťaže, z pohľadu meggera skrat (3) napájací modul invertoru poškodený (4) štartovací moment motora je príliš malý, brzdný systém sa zvýši 2 štartovanie bez vypnutia okamžite a v procese 1 čas chodu je príliš krátky, prvý čas vypnutia je príliš krátky (2) nastavený bod spomalenia je príliš krátky, dlhší čas spomalenia (3) kompenzácia krútiaceho momentu (pomer U/F) nastavená príliš veľká, spôsobí, že nízkofrekvenčný zaťažovací prúd je príliš veľký v čase a priestore (4) nesprávne nastavenie elektronického tepelného relé, nastavený prúd je príliš malý, nesprávna činnosť spôsobená frekvenčným meničom
