ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর মোটর, একটি কাজ হিসাবে এই অভিজ্ঞতা. সর্বোচ্চ মানের পরিবর্তনের প্রকৃতি সহ প্রাথমিক কারেন্টের ওভারকারেন্ট সুরক্ষা বস্তু ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর অনুমোদিত মানকে ছাড়িয়ে যায়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সরঞ্জামের ফলে ওভারলোড ক্ষমতা দুর্বল, তাই ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারী ওভারকারেন্ট সুরক্ষা একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক, এ পর্যন্ত, খুব নিখুঁত হয়েছে। ড্র্যাগ সিস্টেমে ওভার কারেন্ট 1 হোমওয়ার্ক ওভার কারেন্টের কারণ অপারেশন প্রক্রিয়ায় ওভার কারেন্ট উপস্থাপন করে। এর কারণ মোটামুটি নিম্নলিখিত দিক থেকে: (1) মোটর প্রভাব লোড, বা ড্রাইভ সংস্থা উপস্থিত এবং অন্যান্য; আটকে & জুড়ে; ঘটনা, বৃদ্ধি মোটর বর্তমান কারণ. (2) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল আউটপুট শর্ট-সার্কিট, যেমন মোটর তারের আউটপুট শর্ট সার্কিট, বা মোটর অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট, ইত্যাদির মধ্যে একে অপরকে আক্রমণ করে। (3) বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল স্বয়ং, স্বাভাবিক অপারেশন নয়, যেমন দুটি একই ব্রিজ আর্ম ইনভার্টার ব্রিজ ইনভার্টার সরঞ্জাম সময়ে সময়ে প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়ায় উপস্থিত থাকে। উদাহরণস্বরূপ পরিবেশের তাপমাত্রার কারণে খুব বেশি, বা বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সরঞ্জাম নিজেই বার্ধক্য, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ডিভাইস আক্রমণের প্যারামিটার পরিবর্তন, প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়ার মধ্যে কারণ, এখন একটি সরঞ্জাম পরিচালনা করছে, এবং অন্যান্য সরঞ্জাম আগে কিন্তু বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে উপরের এবং নীচের দুটি সরঞ্জামের একই ব্রিজ বাহু সরাসরি এবং জুড়ে; শর্ট সার্কিট অবস্থায় ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক মধ্যে dc ভোল্টেজ। 2 লিটার স্পিড ওভার কারেন্ট যখন বড় জড়তার লোড, এবং সেট আপ করার সময় এবং খুব কম, মানে acc প্রক্রিয়ার মধ্যে, কনভার্টারের দক্ষতা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়, মোটর চটপটে বৃদ্ধির সিঙ্ক্রোনাস গতি, এবং মোটর রটারের গতি বড় জড়তা লোডের কারণে এবং তা ধরে রাখতে পারেনি, ফলাফল হল acc কারেন্ট খুব বড়। 3 গতি নিচে ওভার কারেন্ট যখন বড় জড়তা লোড, এবং স্লো ডাউন সেট খুব কম সময়, এছাড়াও overcurrent হতে পারে. ধীর গতির কারণে সময় খুব কম, সিঙ্ক্রোনাস গতির তত্পরতা, লোডের কারণে এবং মোটর রটার জড়তা বড়, এখনও একটি উচ্চ গতি বজায় রাখে, একই রকম হতে পারে তাই কারেন্টের উপর রটার উইন্ডিং কাটা লাইনের গতি আক্রমণের পক্ষে খুব বড়। 2 নিষ্পত্তি পদ্ধতি 1 যখন এক লিটার ট্রিপিং গতি শুরু করা হয়, এটি কারেন্টের উপর একটি অত্যন্ত গুরুতর ঘটনা, প্রথমে দেখুন (1) যান্ত্রিক আটকে গেছে (2) লোড সাইডে শর্ট সার্কিট আছে, একটি মেগার ভিউ সহ একটি শর্ট সার্কিট আছে (3) ইনভার্টার পাওয়ার মডিউলের ক্ষতি হয়েছে (4) মোটরের স্টার্টিং টর্ক খুব ছোট, ট্রিপিং প্রক্রিয়া ছাড়াই ট্রিপিং সিস্টেম চালু করা এবং ট্রিপিং স্টার্ট করা। ট্রিপ, প্রথম দেখুন (1) সেট আপের সময়টি খুব কম, দীর্ঘ ত্বরণ সময় (2) হ্রাস বিন্দু সেটটি খুব ছোট, দীর্ঘ হ্রাসের সময় (3) টর্ক ক্ষতিপূরণ (U/F অনুপাত) খুব বড় সেট করুন, কারণ কম ফ্রিকোয়েন্সি লোড কারেন্ট সময় এবং স্থানের তুলনায় অনেক বেশি (4) ইলেকট্রনিক থার্মাল রিলে সেটিং ভুল, কারেন্ট অ্যাকশন কনভার্টের কারণে খুব ছোট ফ্রিকোয়েন্সি সেট করা হয়েছে
