محرك تحويل التردد محرك تحويل التردد، هذه التجارب بمثابة وظيفة. كائن الحماية من التيار الزائد للتيار الأساسي مع طبيعة التغير في قيمة الذروة يتجاوز القيمة المسموح بها لمحول التردد. نتيجة لقدرة التحميل الزائد لمعدات العاكس ضعيفة، لذا فإن حماية التيار الزائد لمحول التردد هي رابط حيوي، حتى الآن، كانت مثالية جدًا. سبب التيار الزائد 1 الواجب المنزلي على التيار في نظام السحب يعرض التيار الزائد في عملية التشغيل. يرجع السبب في ذلك تقريبًا إلى الجوانب التالية: (1) حمل تأثير المحرك، أو تنظيم القيادة الحالي وغيرها؛ عالقة وطوال؛ ظاهرة تسبب زيادة التيار الحركي . (2) ماس كهربائى لإخراج العاكس، مثل الخرج إلى سلك المحرك يهاجم بعضها البعض بين ماس كهربائى، أو ماس كهربائى داخلي للمحرك، وما إلى ذلك. (3) العاكس نفسه، ليس عملية عادية، مثل اثنين من نفس ذراع الجسر في معدات عاكس الجسر العاكس الموجودة في عملية استبدال العمل من وقت لآخر. على سبيل المثال، بسبب ارتفاع درجة حرارة البيئة، أو تقادم جهاز العاكس نفسه، تغيير معلمات هجمات جهاز العاكس، أثناء عملية الاستبدال، يتم الآن توصيل المعدات، والمعدات الأخرى من قبل ولكن يمكن أن يتم إيقاف تشغيلها، مما يتسبب في نفس أذرع الجسر للمعدات العلوية والسفلية مباشرة وفي جميع الأنحاء؛ جهد التيار المستمر بين الموجب والسالب في ظروف الدائرة القصيرة. 2 لتر من السرعة على التيار عندما يكون الحمل كبيرًا بالقصور الذاتي، ووقت الإعداد وقصير جدًا، يعني في عملية ACC، أن كفاءة المحول ترتفع بسرعة كبيرة، والسرعة المتزامنة للمحرك ترتفع رشيقة، وسرعة دوار المحرك بسبب حمل القصور الذاتي الكبير ولا يمكن مواكبة ذلك، والنتيجة هي أن تيار ACC كبير جدًا. 3. تسريع التيار الزائد عندما يكون الحمل كبيرًا بالقصور الذاتي، ويبطئ ضبط وقت قصير جدًا، يمكن أن يسبب أيضًا التيار الزائد. نظرًا لأن وقت التباطؤ قصير جدًا، فإن خفة الحركة في السرعة المتزامنة، بسبب الحمل والقصور الذاتي للمحرك الدوار كبيرة، ولا تزال تحافظ على سرعة عالية، ويمكن أن يكون الشيء نفسه هو أن سرعة قطع خطوط لف الدوار فوق التيار كبيرة جدًا بحيث لا يمكن الهجوم عليها. 2 طريقة التخلص 1 عند بدء تشغيل لتر من سرعة التعثر، هذه ظاهرة خطيرة للغاية بسبب التيار، انظر أولاً إلى (1) توقف ميكانيكي (2) جانب التحميل به دائرة قصيرة، مع رؤية كبيرة لوجود دائرة قصر (3) وحدة طاقة العاكس بها ضرر (4) عزم دوران المحرك صغير جدًا، نظام السحب يعمل 2 يبدأ دون التعثر على الفور، وأثناء رحلة التشغيل، انظر أولاً إلى (1) وقت الإعداد قصير جدًا، وقت تسارع أطول (2) مجموعة نقطة التباطؤ قصيرة جدًا، ووقت تباطؤ أطول (3) تعويض عزم الدوران (نسبة U/F) تم ضبطه بشكل كبير جدًا، لأن تيار تحميل التردد المنخفض كبير جدًا من الوقت والمساحة (4) إعداد التتابع الحراري الإلكتروني خاطئ، مجموعة الإجراء الحالية صغيرة جدًا، سوء التشغيل الناجم عن محول التردد
