Motor frekvence frekvence kmitočtového převodu, tyto zkušenosti jako práce. Objekt primárního proudu s nadproudou s povahou změny maximální hodnoty přesahuje přípustnou hodnotu převodníku kmitočtu. V důsledku schopnosti přetížení střídače je špatná, takže ochrana s nadproudovým průvodem je vitálním odkazem, takže zatím byla velmi dokonalá. Příčina nadměrného 1 domácího úkolu nad proudem v systému tažení představuje v procesu provozu přes proud. Důvodem je zhruba z následujících aspektů: (1) zatížení dopadu motoru nebo přítomnost organizace řízení a jiných; Uvízl & v celém; Jev, způsobujte proud motoru nárůstu. (2) Výstup střídače zkratu, jako je například výstup k útoku motorového drátu mezi zkratem nebo motorickým vnitřním zkratem atd. (3) Samotný střídač není normální provoz, jako je dvě stejné můstkové ramene v měnič měniče přítomné v procesu náhradních prací od času. Například kvůli teplotě prostředí je příliš vysoká, nebo samotné střídavové zařízení, mění parametry útoků zařízení střídače, příčiny v procesu výměny, nyní provádí zařízení a další zařízení, ale mohlo by se vypnout, což způsobuje stejné můstkové ramena horní a dolních dvou zařízení přímé a celé; DC napětí mezi pozitivním a negativním v podmínkách zkratu. 2 litry rychlosti přes proud, když zatížení velké setrvačnosti a nastavení času a příliš krátkého, znamená v procesu ACC, účinnost převodníku, aby se zvýšila příliš rychle, synchronní rychlost agilního vzestupu motoru a rychlost motoru v důsledku velkého setrvačného zatížení a nemohl udržet krok, výsledek je příliš velký. 3 rychlost po proudu, když zatížení velké setrvačnosti a zpomalení sady příliš krátký čas, může také způsobit nadproud. Kvůli zpomalení je doba příliš krátká, synchronní rychlostní obratnost, kvůli zatížení a setrvačnost motoru je velká, stále udržuje vysokou rychlost, to samé může být tak, že rychlost linií vinutí rotoru nad proudem příliš velká na to, aby zaútočila. 2 disposal method 1 when starting a liter of tripping speed, this is a very serious phenomenon over current, first look at (1) mechanical have stuck (2) the load side have short circuit, with a megger view to have a short circuit (3) inverter power module have damage (4) the starting torque of the motor is too small, drag system turns up 2 starting without tripping immediately, and in the process of running trip, first look at (1) set up time is too short, longer Doba zrychlení (2) Sada bodu zpomalení je příliš krátká, delší doba zpomalení (3) kompenzace točivého momentu (poměr U/f) sada příliš velká, protože nízkofrekvenční proud zatížení je příliš velký čas a prostor (4) nastavení elektronického tepelného relé nesprávného, aktuální akční sada je příliš malá, nesprávná sonda způsobená frekvenčním převodem
