Motor frekvenční konverze motor frekvenční konverze, tyto zkušenosti jako zaměstnání. Objekt nadproudové ochrany primárního proudu s charakterem změny špičkové hodnoty překračuje povolenou hodnotu frekvenčního měniče. V důsledku přetížitelnosti zařízení měniče je nízká, takže nadproudová ochrana měniče kmitočtu je životně důležitým článkem, dosud byla velmi dokonalá. Příčina nadproudu 1 domácího úkolu nadproud v systému brzdění představuje nadproud v procesu operace. Důvod pro to je zhruba z následujících hledisek: (1) nárazové zatížení motoru nebo přítomná organizace pohonu a další; Zaseknutý & skrz; Fenomén, způsobit zvýšení proudu motoru. (2) zkrat na výstupu invertoru, jako je výstup na vodič motoru, se navzájem napadají mezi zkratem nebo vnitřním zkratem motoru atd. (3) samotný měnič není normálním provozem, jako jsou dva stejné můstkové rameno v zařízení můstku invertoru přítomné čas od času v procesu výměny. Například kvůli příliš vysoké teplotě prostředí nebo samotnému stárnutí invertorového zařízení, změně parametrů útoků invertorového zařízení, příčině v procesu výměny, nyní provádí zařízení a ostatní zařízení dříve, ale mohlo by se vypnout, což způsobí, že stejná můstková ramena horních a spodních dvou zařízení přímo & skrz; Stejnosměrné napětí mezi kladným a záporným pólem v podmínkách zkratu. 2 litry rychlosti nad proudem, když zatížení velkou setrvačností a doba nastavení a příliš krátká, znamená v procesu acc, účinnost měniče příliš rychle stoupat, synchronní rychlost agilního růstu motoru a otáčky rotoru motoru kvůli velkému zatížení setrvačností a nemohou držet krok, výsledkem je příliš velký střídavý proud. 3 rychlost dolů nad proudem, když zatížení velké setrvačnosti, a zpomalit nastavená příliš krátká doba, může také způsobit nadproud. Vzhledem k tomu, že doba zpomalení je příliš krátká, agilita synchronní rychlosti je vzhledem k zatížení a setrvačnosti rotoru motoru velká, stále se udržuje vysoká rychlost, totéž může být tak, že rychlost vinutí rotoru je příliš velká na to, aby útočila. 2 způsob likvidace 1 při nastartování litru vypínací rychlosti je to velmi vážný jev nad proudem, první pohled na (1) mechanická se zasekla (2) na straně zátěže došlo ke zkratu, z pohledu meggeru došlo ke zkratu (3) výkonový modul měniče je poškozený (4) startovací moment motoru je příliš malý, brzdný systém se zrychlí 2 startování bez vypnutí okamžitě, a v procesu 1 doba běhu je nastavena příliš krátká doba spuštění (2) nastavený bod zpomalení je příliš krátký, delší doba zpomalení (3) kompenzace momentu (poměr U/F) Nastavení příliš velké, protože proud nízkofrekvenční zátěže je příliš velký v čase a prostoru (4) nesprávné nastavení elektronického tepelného relé, nastavená aktuální akce je příliš malá, nesprávná funkce způsobená frekvenčním měničem
