فریکوئینسی تبادلوں موٹر فریکوئنسی تبادلوں موٹر ، یہ تجربات بطور نوکری۔ چوٹی کی قیمت کی تبدیلی کی نوعیت کے ساتھ پرائمری کرنٹ کا اوورکورینٹ پروٹیکشن آبجیکٹ فریکوینسی کنورٹر کی جائز قیمت سے زیادہ ہے۔ انورٹر آلات کے نتیجے میں اوورلوڈ کی صلاحیت کم ہے ، لہذا تعدد کنورٹر اوورکورینٹ پروٹیکشن ایک اہم لنک ہے ، اب تک ، بہت کامل رہا ہے۔ ڈریگ سسٹم میں موجودہ 1 ہوم ورک سے زیادہ موجودہ 1 ہوم ورک کی وجہ آپریشن کے عمل میں اوور کرنٹ پیش کرتی ہے۔ اس کی وجہ مندرجہ ذیل پہلوؤں سے تقریبا ly ہے: (1) موٹر امپیکٹ بوجھ ، یا ڈرائیو آرگنائزیشن موجودہ اور دیگر ؛ پھنس گیا اور بھر میں ؛ رجحان ، موٹر موجودہ میں اضافے کا سبب بنتا ہے۔ (2) انورٹر آؤٹ پٹ شارٹ سرکٹ ، جیسے موٹر وائر پر آؤٹ پٹ ایک دوسرے کو شارٹ سرکٹ ، یا موٹر انٹرنل شارٹ سرکٹ ، وغیرہ کے درمیان حملہ کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ماحول کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، یا انورٹر آلات خود عمر بڑھنے کی وجہ سے ، انورٹر ڈیوائس کے حملوں کے پیرامیٹرز کو تبدیل کریں ، متبادل کے عمل میں وجہ سے ، اب ایک سامان چلا رہا ہے ، اور اس سے پہلے کا دوسرا سامان بند ہوسکتا ہے ، جس کی وجہ سے اوپری اور نچلے دو سامان براہ راست اور اس میں ایک ہی پل بازوؤں کا سبب بنتا ہے۔ شارٹ سرکٹ کے حالات میں مثبت اور منفی کے درمیان ڈی سی وولٹیج۔ موجودہ پر 2 لیٹر کی رفتار جب بڑی جڑتا کا بوجھ ، اور وقت اور بہت مختصر ، اے سی سی کے عمل میں ، کنورٹر کی کارکردگی میں بہت تیزی سے اٹھنے کے عمل میں ، موٹر فرتیلی اضافے کی ہم آہنگی کی رفتار ، اور موٹر روٹر کی رفتار بڑے جڑتا کی وجہ سے اور اس کے ساتھ برقرار نہیں رہ سکتی ہے ، اس کا نتیجہ بہت بڑا ہے۔ 3 اوور کرنٹ کو تیز کریں جب بڑے جڑتا کا بوجھ ، اور سست ڈاون بہت کم وقت کا بوجھ ، بھی حد سے زیادہ ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ سست وقت کی وجہ سے وقت بہت چھوٹا ہے ، ہم وقت ساز رفتار چتلی ، بوجھ اور موٹر روٹر جڑتا کی وجہ سے ، اب بھی تیز رفتار برقرار ہے ، اسی طرح ہوسکتا ہے لہذا روٹر سمیٹ کٹ لائنوں کی رفتار موجودہ پر حملہ کرنے کے لئے بہت بڑی ہے۔ 2 ڈسپوزل کا طریقہ 1 جب ٹرپنگ کی رفتار کا ایک لیٹر شروع کرتے ہیں تو ، یہ موجودہ کے مقابلے میں ایک بہت ہی سنگین رجحان ہے ، پہلی بار نظر (1) مکینیکل پھنس گیا ہے (2) بوجھ کی طرف شارٹ سرکٹ ہے ، جس میں ایک شارٹ سرکٹ (3) انورٹر پاور ماڈیول کو نقصان پہنچانے کا عمل ہوتا ہے ، اور موٹر کا ابتدائی ٹورک بہت چھوٹا ہوتا ہے ، ڈریگ سسٹم 2 شروع ہوتا ہے ، ڈریگ سسٹم 2 شروع ہوتا ہے ، ڈریگ سسٹم 2 شروع ہوتا ہے ، ڈریگ سسٹم 2 شروع ہوتا ہے ، ڈریگ سسٹم 2 شروع ہوتا ہے ، ڈریگ سسٹم 2 شروع ہوتا ہے۔ بہت مختصر ، لمبا ایکسلریشن ٹائم (2) سست نقطہ سیٹ بہت چھوٹا ہے ، لمبا سست وقت (3) ٹارک معاوضہ (U/F تناسب) بہت بڑا ہے ، کیونکہ کم تعدد بوجھ موجودہ وقت اور جگہ کی بہت بڑی ہے (4) الیکٹرانک تھرمل ریلے ترتیب غلط ہے ، موجودہ ایکشن سیٹ بہت چھوٹا ہے ، فریکوینسی کنورٹر کی وجہ سے بدعنوانی کی وجہ سے ، غلط فہمی کی وجہ سے ہے۔
