Protezione da sovracorrente del motore a conversione di frequenza

Motore di conversione di frequenza Motore di conversione di frequenza, queste esperienze come lavoro. L'oggetto di protezione da sovracorrente della corrente primaria con una natura di modifica del valore di picco supera il valore consentito del convertitore di frequenza. Poiché la capacità di sovraccarico dell'apparecchiatura dell'inverter è scarsa, la protezione da sovracorrente del convertitore di frequenza è un collegamento vitale e finora è stata molto perfetta. La causa della sovracorrente 1 compito a casa è la sovracorrente nel sistema di trascinamento, dovuta alla sovracorrente durante il funzionamento. La ragione di ciò è grosso modo riconducibile ai seguenti aspetti: (1) carico d'impatto del motore, o organizzazione della guida presente e altro; Bloccato e dappertutto; Fenomeno che causa l'aumento della corrente del motore. (2) il cortocircuito in uscita dell'inverter, come l'uscita dei cavi del motore che si attaccano a vicenda tra cortocircuiti o cortocircuiti interni del motore, ecc. (3) l'inverter stesso non funziona normalmente, ad esempio due bracci dello stesso ponte nell'apparecchiatura inverter a ponte dell'inverter sono presenti di tanto in tanto nel processo di sostituzione. Ad esempio, a causa della temperatura ambiente troppo elevata o dell'invecchiamento dell'apparecchiatura stessa dell'inverter, la modifica dei parametri degli attacchi del dispositivo inverter, causando il processo di sostituzione, ora sta conducendo un'apparecchiatura e l'altra apparecchiatura prima ma potrebbe spegnersi, causando gli stessi bracci a ponte delle due apparecchiature superiore e inferiore direttamente e ovunque; La tensione continua tra il positivo e il negativo in condizioni di cortocircuito. 2 litri di velocità rispetto alla corrente quando il carico ha un'inerzia elevata e un tempo di impostazione troppo breve significa che nel processo di acc, l'efficienza del convertitore aumenta troppo rapidamente, la velocità sincrona del motore aumenta agile e la velocità del rotore del motore a causa del grande carico di inerzia e non riesce a tenere il passo, il risultato è che la corrente acc è troppo grande. Anche 3 accelera la sovracorrente quando il carico ha una grande inerzia e rallenta il tempo impostato troppo breve, può causare sovracorrente. Poiché il tempo di rallentamento è troppo breve, l'agilità della velocità sincrona, a causa del carico e dell'inerzia del rotore del motore è grande, mantiene comunque una velocità elevata, lo stesso può essere così che la velocità dell'avvolgimento del rotore taglia le linee sopra la corrente troppo grande per attaccare. 2 metodo di smaltimento 1 quando si avvia un litro di velocità di intervento, questo è un fenomeno molto grave in termini di sovracorrente, esaminare innanzitutto (1) i componenti meccanici sono bloccati (2) il lato di carico ha un cortocircuito, con una grande prospettiva di avere un cortocircuito (3) il modulo di potenza dell'inverter presenta danni (4) la coppia di avviamento del motore è troppo piccola, il sistema di trascinamento si avvia 2 avviandosi senza scattare immediatamente e durante il processo di intervento, osservare innanzitutto (1) il tempo di impostazione è troppo breve, il tempo di accelerazione più lungo (2) la decelerazione il punto impostato è troppo breve, tempo di decelerazione più lungo (3) compensazione della coppia (rapporto U/F) impostato troppo grande, perché la corrente di carico a bassa frequenza è troppo grande in termini di tempo e spazio (4) impostazione errata del relè termico elettronico, impostazione dell'azione corrente è troppo piccola, funzionamento errato causato dal convertitore di frequenza