फ़्रिक्वेंसी रूपांतरण मोटर ओवर-वर्तमान सुरक्षा

आवृत्ति रूपांतरण मोटर आवृत्ति रूपांतरण मोटर, ये अनुभव एक नौकरी के रूप में। चरम मूल्य में परिवर्तन की प्रकृति के साथ प्राथमिक धारा की ओवरकरंट सुरक्षा वस्तु आवृत्ति कनवर्टर के अनुमेय मूल्य से अधिक है। परिणामस्वरूप इन्वर्टर उपकरण की अधिभार क्षमता खराब है, इसलिए फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर ओवरकरंट सुरक्षा एक महत्वपूर्ण कड़ी है, जो अब तक बहुत सही रही है। ड्रैग सिस्टम में ओवर करंट 1 होमवर्क ओवर करंट का कारण ऑपरेशन की प्रक्रिया में ओवर करंट प्रस्तुत करता है। इसका कारण मोटे तौर पर निम्नलिखित पहलुओं से है: (1) मोटर प्रभाव भार, या वर्तमान ड्राइव संगठन और अन्य; अटका हुआ और भर में; घटना, मोटर धारा में वृद्धि का कारण बनती है। (2) इन्वर्टर आउटपुट शॉर्ट-सर्किट, जैसे मोटर वायर के आउटपुट के बीच शॉर्ट सर्किट, या मोटर आंतरिक शॉर्ट सर्किट आदि के बीच एक दूसरे पर हमला करना। (3) इन्वर्टर स्वयं, सामान्य ऑपरेशन नहीं है, जैसे इन्वर्टर ब्रिज इन्वर्टर उपकरण में एक ही ब्रिज आर्म के दो समय-समय पर प्रतिस्थापन कार्य की प्रक्रिया में मौजूद होते हैं। उदाहरण के लिए, पर्यावरण का तापमान बहुत अधिक होने के कारण, या इन्वर्टर उपकरण स्वयं बूढ़ा हो जाता है, इन्वर्टर डिवाइस के मापदंडों में बदलाव के कारण, प्रतिस्थापन की प्रक्रिया में कारण, अब एक उपकरण का संचालन कर रहा है, और अन्य उपकरण पहले लेकिन बंद हो सकते हैं, जिससे ऊपरी और निचले दो उपकरणों के समान पुल हथियार सीधे और पूरे हो सकते हैं; शॉर्ट सर्किट स्थितियों में सकारात्मक और नकारात्मक के बीच डीसी वोल्टेज। जब जड़ता का भार बड़ा होता है तो धारा पर 2 लीटर की गति, और सेट अप समय और बहुत कम, इसका मतलब है कि एसीसी की प्रक्रिया में, कनवर्टर दक्षता बहुत तेजी से बढ़ती है, मोटर की तुल्यकालिक गति तेज हो जाती है, और बड़ी जड़ता भार के कारण मोटर रोटर की गति के साथ नहीं रह पाती है, परिणाम यह है कि एसीसी धारा बहुत बड़ी है। 3. जब जड़ता का भार अधिक होता है तो ओवर करंट की गति कम हो जाती है, और बहुत कम समय के लिए धीमा सेट भी ओवर करंट का कारण बन सकता है। धीमा होने के कारण समय बहुत कम है, सिंक्रोनस गति चपलता, भार के कारण और मोटर रोटर जड़ता बड़ी है, फिर भी एक उच्च गति बनाए रखती है, वही रोटर घुमावदार कट लाइनों की गति पर हमला करने के लिए वर्तमान में बहुत बड़ी हो सकती है। 2 निपटान विधि 1 एक लीटर ट्रिपिंग गति शुरू करते समय, यह वर्तमान पर एक बहुत ही गंभीर घटना है, पहले देखें (1) मैकेनिकल अटक गए हैं (2) लोड साइड में शॉर्ट सर्किट है, मेगर व्यू के साथ शॉर्ट सर्किट है (3) इन्वर्टर पावर मॉड्यूल को नुकसान हुआ है (4) मोटर का शुरुआती टॉर्क बहुत छोटा है, ड्रैग सिस्टम चालू हो जाता है 2 तुरंत ट्रिपिंग के बिना शुरू होता है, और ट्रिप चलाने की प्रक्रिया में, पहले देखें (1) सेट अप समय बहुत कम है, त्वरण समय लंबा है (2) मंदी बिंदु सेट बहुत छोटा है, मंदी का समय लंबा है (3) टॉर्क मुआवजा (यू/एफ अनुपात) बहुत बड़ा सेट है, कम आवृत्ति लोड करंट का कारण समय और स्थान का बहुत बड़ा है (4) इलेक्ट्रॉनिक थर्मल रिले सेटिंग गलत है, वर्तमान कार्रवाई सेट बहुत छोटा है, आवृत्ति कनवर्टर के कारण गलत संचालन