Идентификатор тока заторможенного ротора машины

В двигателе постоянного тока с постоянными магнитами обычно считается, что моментный двигатель с заблокированным ротором TD представляет собой Tst пусковой момент двигателя, но при детальном анализе есть разница. Крутящий момент двигателя при заблокированном роторе должен обеспечиваться за счет применения моментного двигателя, крутящий момент увеличивается постепенно, в конечном итоге приводя к остановке двигателя, выходной крутящий момент двигателя и плюс равен тормозному моменту, крутящий момент можно рассматривать как крутящий момент машины при заблокированном роторе. В этот момент ток, необходимый двигателю, блокируется, ID = U/R, R — внутреннее сопротивление машины.