Идентификатор тока заблокированного ротора - машины

В двигателе постоянного Magnet DC обычно считается, что TD TD заблокированного момента-это TST-моментальный момент двигателя, но подробный анализ существует разница. Заблокированный крутящий момент двигателя должен быть путем применения момента крутящего момента, постепенно увеличивающегося крутящего момента, в конечном итоге заставляет двигатель для остановки, вывод моторного момента и плюс равняется крутящему моменту, крутящий момент можно рассматривать как заблокированный крутящий момент-ротор машины. В этот момент. Туховое ток моторного тока блокируется, id = u/r, r - внутреннее сопротивление машины.