】 בקר מנוע 1 בשני הקצוות והברג לאחר בלאי הנשיאה על מרווח הנשיאה גדול מדי, או הנושא את היעדר הגלגל הנושאי שומנים ובלאי כלוב לאחר סיבה רצינית לעומס הכבד. לאחר נשיאת פער בלאי יגרום לבקר המנוע ושגיאת יישור הרוטור של ברגים, המערכת המכנית לייצור ריצוד. רולר וכלוב נושאים שחוקים יגרמו לעלייה בחיכוך, יוביל ל'חסום ', במקרה של אי תוביל ל'התראה לעומס יתר', בגלל העומס הכבד, יגדיל את זמן התגובה של מערכת סרוו, ויגרום לרטט. 2 חוסר איזון של רוטור בקר מנוע. בקר מנוע של פגמים בייצור איזון דינאמי של הרוטור או מתדרדר לאחר שימוש זמן רב, יכול לייצר מקור רטט 'בקר מנוע רטט'. שלושה ציר כיפוף. כיפוף פיר דומה למצב של חוסר איזון הרוטור, בנוסף לייצור מקור רטט, יכול גם לייצר את מרכז בקר המנוע ומרכז שגיאת יישור הרוטור הברגים, מערכת כונן מכנית לייצור ריצוד. לאחר 4 פגמים בייצור צימוד או שימוש בלאי עלולים לגרום לשגיאת היישור של צימוד של שני חלקים, במיוחד השימוש בצימוד קשיח, בגלל דיוק הייצור של עצמו הוא גרוע, מועד יותר לשגיאות יישור גורמים לרטט. 5 מקבילות הרכבות במדריך בייצור תביא לכך שמערכת סרוו מיקום לקויה אינה יכולה להיות מוגדרת כדי להישאר במצב המיועד, ואז בקר מנוע סרוו ימשיך למצוא את המיקום ומערכת המשוב בין, הפוך את בקר המנוע הרטט הרציף. 6 במישור של בורג המוביל ומדריך שגיאת מקבילות הרכבות. הברג את תהליך ההתקנה והנחה את המטוס בשגיאת ההקבלה יהפוך את בקר המנוע בגלל העומס הלא אחיד מייצר רטט. 7 כיפוף בורג. כיפוף בורג לאחר הבורג יושפע משינויים בנוסף לדחף הצירי של הכוח הרדיאלי וכוח הרדיאלי הוא גדול, שעות עקמומיות גדולות גדולות כוח רדיאלי הוא קטן, אותו דבר שלא צריך להיות כוח רדיאלי גם יהפוך את מערכת ההולכה המכנית של הרטט.
