】
בקר מנוע אחד בשני הקצוות והברג לאחר שחיקת המיסבים על מרווח המיסבים גדול מדי, או נושאת היעדר שחיקה של מיסב שומן גלגלת וכלוב לאחר שחיקה רצינית לעומס הכבד. לאחר מרווח בלאי המיסב יגרום לשגיאת יישור בקר המנוע ורוטור הבורג, המערכת המכנית תיצור ריצוד. רולר וכלוב מיסבים שחוקים יגרמו להגברת החיכוך, יובילו ל'חסימה', במקרה של אי תוביל ל'אזעקת עומס יתר', עקב העומס הרב, יגדיל את זמן התגובה של מערכת הסרוו, ויגרום לרטט. 2 בקר מנוע חוסר איזון רוטור. בקר מנוע של פגמים בייצור איזון דינמי של רוטור או מתדרדר לאחר שימוש ממושך, יכול לייצר מקור רטט כמו 'בקר מנוע רטט'. שלושה צירים של כיפוף. כיפוף פיר דומה למצב של חוסר איזון הרוטור, בנוסף לייצר מקור רטט, גם יכול לייצר מרכז בקר מנוע ומרכז שגיאת יישור רוטור הבורג, מערכת הנעה מכנית לייצור ריצוד. לאחר 4 צימוד פגמים בייצור או בלאי שימוש עלולים לגרום לשגיאת היישור של צימוד של שני חלקים, במיוחד השימוש בצמוד קשיח יציקה, בשל דיוק הייצור עצמו גרוע, נוטה יותר לשגיאות יישור לגרום לרטט. 5 מקביליות של מסילות מדריך בייצור תגרום למצב לקוי של מערכת סרוו לא ניתן לייעד להישאר במיקום המיועד, ואז בקר מנוע סרוו ימשיך לנסות למצוא את המיקום ואת מערכת המשוב ביניהם, הפוך בקר מנוע רטט מתמשך. 6 במישור של שגיאת מקביליות של בורג מוביל ומסילה מובילה. הברג את תהליך ההתקנה והנח את המטוס עם שגיאת המקביליות יגרום לבקר המנוע עקב העומס הלא אחיד מייצר רטט. כיפוף 7 ברגים. בורג כיפוף לאחר הבורג יושפע משינויים בנוסף על ידי דחף צירי של כוח רדיאלי וכוח רדיאלי הוא גדול, כיפוף גדול שעות עקמומיות כוח רדיאלי קטן, אותו הדבר לא צריך להיות כוח רדיאלי יעשה גם את מערכת ההולכה המכנית של רטט.
