】 1 کنترل کننده موتور در هر دو انتها و پیچ بعد از سایش بلبرینگ در ترخیص کالا از گمرک بسیار بزرگ است ، یا عدم وجود غلتک بلبرینگ گریس و سایش قفس پس از جدی باعث بار سنگین می شود. پس از تحمل شکاف سایش باعث می شود کنترل کننده موتور و خطای تراز روتور پیچ وجود داشته باشد ، سیستم مکانیکی برای تولید لرزش. غلتک و قفس یاتاقان فرسوده باعث افزایش اصطکاک می شود و منجر به 'مسدود شده' می شود ، در صورت عدم منجر به 'زنگ بار بیش از حد' ، به دلیل بار سنگین ، باعث افزایش زمان پاسخ سیستم سروو می شود و باعث لرزش می شود. 2 عدم تعادل روتور کنترل کننده موتور. کنترل کننده موتور نقص تولید تعادل پویا یا پس از استفاده طولانی مدت ، می تواند مانند منبع لرزش 'کنترل کننده موتور لرزش' تولید کند. سه محور خمش. خم شدن شافت شبیه به وضعیت عدم تعادل روتور است ، علاوه بر تولید منبع لرزش ، همچنین می تواند مرکز کنترل موتور و مرکز خطای تراز روتور پیچ ، سیستم درایو مکانیکی را برای تولید لرزه تولید کند. پس از 4 نقص تولید جفت یا استفاده از سایش می تواند باعث ایجاد خطای تراز اتصال دو قسمت شود ، به خصوص استفاده از جفت شدن سفت و سخت ، به دلیل دقت تولید خود ضعیف است ، بیشتر مستعد ابتلا به خطاهای تراز منجر به لرزش می شود. 5 راهنمای موازی با راه آهن در ساخت منجر به موقعیت ضعیف سیستم سروو نمی شود تا در موقعیت تعیین شده بماند ، سپس کنترلر موتور سروو سعی در یافتن موقعیت و سیستم بازخورد بین ، کنترل کننده موتور لرزش مداوم خواهد داشت. 6 در صفحه پیچ سرب و خطای موازی با راه آهن راهنما. در فرآیند نصب پیچ و هدایت هواپیما با خطای موازی ، کنترل کننده موتور را به دلیل بار ناهموار ایجاد لرزش می کند. 7 خم پیچ. خم شدن پیچ پس از پیچ تحت تأثیر تغییرات علاوه بر فشار محوری نیروی شعاعی و نیروی شعاعی بزرگ است ، ساعات خمیده خمشی بزرگ نیروی شعاعی کوچک است ، همان نباید نیروی شعاعی نیز سیستم انتقال مکانیکی لرزش را ایجاد کند.
