】
베어링 간격의 베어링 마모가 너무 크거나 베어링 그리스 부족 베어링 롤러 및 케이지 마모가 심각한 원인이 된 후 양쪽 끝에 1 개의 모터 컨트롤러와 나사가 있습니다. 베어링 마모 간격으로 인해 모터 컨트롤러가 발생하고 나사 로터 정렬 오류가 발생하면 기계 시스템에서 지터가 발생합니다. 마모된 베어링 롤러와 케이지는 마찰 증가를 유발하여 '차단'을 일으키고, '과부하 알람'으로 이어지지 않는 경우에는 과부하로 인해 서보 시스템의 응답 시간이 증가하여 진동이 발생합니다. 2 모터 컨트롤러 로터 불균형. 회전자 동적 균형의 모터 컨트롤러는 제조 결함이나 장기간 사용 시 품질이 저하되어 '진동 모터 컨트롤러'와 같은 진동원을 생성할 수 있습니다. 굽힘의 세 축. 샤프트 굽힘은 로터 불균형 상태와 유사하며 진동 소스를 생성할 뿐만 아니라 모터 컨트롤러 중심과 스크류 로터 정렬 오류의 중심, 기계 구동 시스템에서 지터를 생성할 수도 있습니다. 4번의 커플링 제조 결함 또는 사용 마모로 인해 두 부품의 커플링 정렬 오류가 발생할 수 있습니다. 특히 주조 고정식 커플링을 사용하면 자체 제조 정밀도가 떨어지고 정렬 오류가 발생하기 더 쉬우며 진동이 발생하기 쉽습니다. 제조 시 5개의 가이드 레일 평행성은 위치 서보 시스템이 지정된 위치에 머물도록 지정할 수 없는 열악한 위치를 초래하며, 서보 모터 컨트롤러는 계속해서 위치와 피드백 시스템을 찾으려고 노력하며 지속적인 진동 모터 컨트롤러를 만듭니다. 6. 리드 스크류 평면과 가이드 레일 평행도 오류. 설치 과정에서 나사를 조이고 평행도 오류가 있는 평면을 안내하면 고르지 않은 하중으로 인해 모터 컨트롤러에 진동이 발생합니다. 7개의 나사 굽힘. 나사 후의 나사 굽힘은 반경 방향 힘의 축 추력과 반경 방향 힘의 변화에 의해 영향을 받으며 반경 방향 힘이 크고 굽힘 곡률 시간이 크면 반경 방향 힘이 작아야 하며 마찬가지로 반경 방향 힘이 없어야 기계적 전달 시스템이 진동하게 됩니다.
