】 1 Мотор контроллері Мойынтіректердің тозғаннан кейін екі жағынан да, бұранданы бұранда тым үлкен, немесе ауыр жүктеме мен тордың жеткіліксіздігіне ие болғаннан кейін майлы жүктеме мен тордың жетіспеушілігінен жоғары. Мойынтіректер тозғаннан кейін ашықтық мотор контроллеріне және бұрандалы роторды туралау қатесінің пайда болуына, джиттерді шығаратын механикалық жүйеге әкелуі мүмкін. Тозған подшипниктер мен тор тәрізді көбейтуге әкеледі, «бұғатталған», «артық жүктеме дабылы» -ке әкелмейді, ауыр жүктеме салдарынан, бұл дірілге байланысты, діріл тудырады, діріл тудырады. 2 Мотор контроллерінің роторлы теңгерімсіздігі. Роторлы динамикалық тепе-теңдіктің қозғалтқыш реттегіші Ұзақ уақыт пайдалану ақаулары немесе нашарлауы, «тербелісті мотор контроллерінің» діріл көзі сияқты шығарады. Иілудің үш осі. Біліктердің иілімі роторлы теңгерімсіздіктің күйіне ұқсас, дірілдігі көзіне қосымша, сонымен қатар, қозғалтқыш контроллерінің орталығы және бұрандалы роторды туралау қатесі, джиттерді шығару үшін механикалық драйверлік жүйенің ортасын шығара алады. 4 муфталар шығарғаннан кейін, пайдалану ақаулары немесе пайдалану екі бөліктің біріккен қателігін тудыруы мүмкін, әсіресе, екі бөліктің теңестіру қателігі, әсіресе қатаң муфталарды пайдалану нашар, өйткені бұл дәлдіктің дәлелі нашар, туралау қателеріне бейім дірілдейді. 5 Жетекші рельсті рельсті параллелизм нәтижесінде пайда болады Қорғасын бұрандасының жазықтығында және теміржол параллелизмінің қателігі. Орнату процесінде бұранданы бұраңыз және жазықтықты паралллиизм қателігімен бағыттаушы қосқыштың контроллерін біркелкі емес жүктеме дірілдейтін болады. 7 бұрандалы иілу. Бұранданың иілуіне әсер етіп, радалалық күш пен радиалды күштердің осьтік иілуіне қосымша, үлкен иілу қисығы сағатының радиалды күші аз, сонымен қатар дірілді механикалық беріліс жүйесі болмайды.
