एसी सर्वो मोटर नियंत्रक का यांत्रिक कंपन दोष विश्लेषण

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1 मोटर कंट्रोलर दोनों सिरों पर और पेंच के बाद असर क्लीयरेंस पर असर पहनने के बाद बहुत बड़ा है, या गंभीर लोड के कारण गंभीर रूप से रोलर और पिंजरे के पहनने के लिए ग्रीस असर रोलर की कमी है। पहनने के अंतराल के बाद मोटर कंट्रोलर और स्क्रू रोटर संरेखण त्रुटि मौजूद है, यांत्रिक प्रणाली घबराना पैदा करने के लिए। पहने हुए असर रोलर और केज से घर्षण में वृद्धि होगी, 'अवरुद्ध' हो जाएगी, 'ओवरलोड अलार्म' के लिए नेतृत्व नहीं करने के मामले में, भारी लोड के कारण, सर्वो सिस्टम की प्रतिक्रिया समय में वृद्धि होगी, जिससे कंपन होगा। 2 मोटर नियंत्रक रोटर असंतुलन। रोटर डायनेमिक बैलेंस मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट्स के मोटर कंट्रोलर या लंबे समय तक उपयोग के बाद बिगड़ता है, 'कंपन मोटर कंट्रोलर' कंपन स्रोत की तरह उत्पादन कर सकता है। झुकने की तीन अक्ष। शाफ्ट झुकना रोटर असंतुलन की स्थिति के समान है, कंपन स्रोत का उत्पादन करने के अलावा, मोटर नियंत्रक केंद्र और पेंच रोटर संरेखण त्रुटि, यांत्रिक ड्राइव सिस्टम के केंद्र का उत्पादन कर सकता है ताकि घबराहट पैदा की जा सके। 4 युग्मन विनिर्माण दोष या उपयोग पहनने के बाद दो भागों के युग्मन की संरेखण त्रुटि का कारण बन सकता है, विशेष रूप से कास्टिंग कठोर युग्मन का उपयोग, स्वयं के विनिर्माण परिशुद्धता के कारण खराब है, संरेखण त्रुटियों के लिए अधिक प्रवणता के परिणामस्वरूप कंपन होता है। 5 गाइड रेल समानता निर्माण में खराब स्थिति में परिणाम होगी सर्वो प्रणाली निर्दिष्ट स्थिति में रहने के लिए नामित होने में असमर्थ है, फिर सर्वो मोटर नियंत्रक के बीच स्थिति और प्रतिक्रिया प्रणाली को खोजने की कोशिश कर रहे हैं, निरंतर कंपन मोटर नियंत्रक बनाएं। 6 लीड स्क्रू और गाइड रेल समानतावाद त्रुटि के विमान में। इंस्टॉलेशन प्रक्रिया में पेंच और समानांतरवाद त्रुटि के साथ विमान को निर्देशित करें, असमान लोड के कारण मोटर नियंत्रक बना देगा कंपन पैदा करता है। 7 पेंच झुकना। स्क्रू के बाद स्क्रू झुकने के बाद रेडियल बल के अक्षीय जोर के अलावा परिवर्तन से प्रभावित होगा और रेडियल बल बड़ा है, बड़े झुकने वाले वक्रता घंटे रेडियल बल छोटा है, समान होना चाहिए कि कोई रेडियल बल भी यांत्रिक संचरण प्रणाली को कंपन की यांत्रिक संचरण प्रणाली बना देगा।