Mechanische trillingsfoutanalyse van AC -servomotorcontroller

】
1 motorcontroller aan beide uiteinden en schroef na de lagerslijtage op de lagervrijheid is te groot, of het gebrek aan vetlagerrol en kooislijtage na ernstig de zware belasting veroorzaken. Na het dragen van de slijtage zal de motorcontroller en schroefrotoruitlijningsfout bestaan, bestaat het mechanische systeem dat jitter produceert. Gedragen lagerrol en kooi zullen wrijvingsstijging veroorzaken, leiden tot 'geblokkeerd', in het geval van niet leiden tot 'overbelasting alarm', vanwege de zware belasting, zal de responstijd van het servosysteem verhogen, waardoor trillingen worden veroorzaakt. 2 Motorcontroller Rotor onbalans. Motorcontroller van rotor dynamische balansproductiefefecten of verslechtert na lang gebruik, kan als 'trillingsmotorcontroller' trillingsbron produceren. Drie as van buiging. Buiging van de as is vergelijkbaar met de toestand van de rotor -onbalans, naast het produceren van trillingsbron, kan ook een motorcontrollercentrum en het midden van de schroefrotoruitlijningsfout, mechanisch aandrijfsysteem produceren om jitter te produceren. Na 4 koppelingsfabrikanten of gebruikskleding kan de uitlijningsfout van koppeling van twee delen veroorzaken, met name het gebruik van rigide koppeling van gieten, vanwege de productieprecisie van zichzelf is slecht, vatbaarder voor uitlijningsfouten resulteren in trillingen. 5 Guide Rail Parallellism in Manufacturing zal resulteren in een slecht positie Servosysteem kan niet worden aangewezen om in de aangewezen positie te blijven, waarna Servo Motor Controller blijft proberen de positie- en feedbacksysteem te vinden tussen de continue trillingsmotorcontroller. 6 In het vlak van de loodschroef en geleidersparallellismefout. Schroef het installatieproces in en leid het vlak met de parallellismefout, maakt de motorcontroller als gevolg van de ongelijke belasting trillingen veroorzaakt. 7 Schroefbuiging. Schroefbuiging na de schroef zal worden beïnvloed door veranderingen naast de axiale stuwkracht van radiale kracht en radiale kracht is groot, grote buigende krommingsuren radiale kracht is klein, hetzelfde mag er geen radiale kracht zijn, zal ook het mechanische transmissiesysteem van trillingen maken.