Mechanische trillingsfoutanalyse van AC-servomotorcontroller

】
1 motorcontroller aan beide uiteinden en schroef nadat de lagerslijtage van de lagerspeling te groot is, of het gebrek aan vetlagers en kooislijtage na ernstige oorzaak van de zware belasting. Na slijtage van de lagers zal de motorcontroller en de uitlijningsfout van de schroefrotor optreden, waardoor het mechanische systeem jitter produceert. Versleten lagerrol en kooi zullen de wrijving vergroten, leiden tot 'geblokkeerd', in het geval dat dit niet leidt tot een 'overbelastingsalarm', vanwege de zware belasting, zal de responstijd van het servosysteem toenemen, waardoor trillingen ontstaan. 2 motorcontrollerrotoronbalans. Motorcontroller van de rotordynamische balans, fabricagefouten of verslechtert na langdurig gebruik, kan een trillingsbron produceren als een 'trillingsmotorcontroller'. Drie assen van buigen. Het buigen van de as is vergelijkbaar met de toestand van de onbalans van de rotor, naast het produceren van een trillingsbron, kan het ook het midden van de motorcontroller en het midden van de uitlijningsfout van de schroefrotor veroorzaken, en kan het mechanische aandrijfsysteem jitter produceren. Na 4 koppelingen kunnen fabricagefouten of gebruiksslijtage de uitlijningsfout van de koppeling van twee delen veroorzaken, vooral het gebruik van een starre gietkoppeling, omdat de fabricageprecisie zelf slecht is, meer vatbaar voor uitlijningsfouten en trillingen. 5 parallellisme van de geleiderail bij de productie zal resulteren in een slechte positie. Het servosysteem kan niet worden aangewezen om in de aangewezen positie te blijven. De servomotorcontroller zal blijven proberen de positie en het feedbacksysteem ertussen te vinden, waardoor de motorcontroller continu trilt. 6 in het vlak van de spindel en de parallelliteitsfout van de geleidingsrail. Schroef het installatieproces in en leid het vlak met de parallelliteitsfout, waardoor de motorcontroller vanwege de ongelijkmatige belasting trillingen produceert. 7 schroef buigen. Het buigen van de schroef nadat de schroef zal worden beïnvloed door veranderingen naast de axiale stuwkracht van de radiale kracht en de radiale kracht is groot, de grote buigkromming is klein, terwijl er geen radiale kracht mag zijn, zal het mechanische transmissiesysteem ook trillen.