enamiku BLDC mootorite juhtimissüsteemide jaoks, vastavalt olemasolevale ruumile ja mootori võllile on andurite paigaldamise, konfigureerimise ja paigaldamise mugavuse jaoks palju võimalusi. Joonis 3 näitab ADA4571 kahe näidiskonfiguratsiooni.
joonisel 3. ADA4571 mootoritega BLDC-süsteem (a) Võlli otsa süsteem (b)
Tüüpilise konfiguratsiooni teljepoolne süsteemi võlli ots sisaldab pöörlemisteljele paigaldatud ketasmagneti läbimõõtu, magnetit, mis on paigaldatud mootorikoostu sisse, nagu on näidatud joonisel 3 (a) Näidatud allpool. Magnet võib anda anduri tasapinna kaudu magnetvälja.
Selles konfiguratsioonis saab rootori nurka otse lugeda ilma mehaaniliste ja elektriliste komponentidega kokku puutumata. AMR-tehnoloogia tõttu ei sõltu see magnetvälja intensiivsusest, nii et see talub õhuvahet. Magnetvälja intensiivsusest mitte sõltumine võib samuti suurendada mehaanilist taluvust ja lihtsustada magneti materjali valikut.
kompaktse konfiguratsiooni võlli ots tähendab, et anduri saab paigaldada otse elektroonilise juhtseadme (mikrokontrollerid, MOSFET) lähedale. Trükkplaat (PCB) Harjadeta alalisvoolumootor, mis võib minimeerida signaali marsruutimist ja vähendada kaugust raske mootorikeskkonna korral.
teine võimalik konfiguratsioon on joonis 3 (b) Nagu on näidatud süsteemi teljel. Külgtelje konfiguratsiooni saab kasutada võlli tuvastamiseks ei ole paigaldatud magneti rakendamise lõpuks. Selles konfiguratsioonis looge stiimulid magnetrõnga abil, andureid ja magnetrõnga saab paigaldada võlli mis tahes asendisse. Tüüpilised rakendused hõlmavad elektrilist roolivõimendi pumpa või ruumipiirangu tõttu ei saa võlli otsas kasutada BLDC mootorimootoreid.
kuna ADA4571 pakub madalat latentsust ja täpset asukoha tagasisidet, saab seetõttu täpselt juhtida iga faasi mootori voolu, nii et mootor reageeriks dünaamilisele koormusele sujuvalt või säilitaks muutuvates tingimustes konstantse kiiruse. Lõpptulemuseks on parem juhtimine, maksimaalne pöördemoment, suurem käivituse/seiskamise efektiivsus ja töötingimused on paremad.
