bagi kebanyakan sistem kawalan BLDC motor, mengikut ruang yang ada dan aci motor kemudahan pemasangan, konfigurasi dan pemasangan sensor mempunyai banyak pilihan. Rajah 3 menunjukkan konfigurasi dua contoh ADA4571.
dalam rajah 3. Sistem BLDC dengan motor ADA4571 (a)Sistem hujung aci (b)
Hujung aci sistem sisi paksi bagi konfigurasi tipikal termasuk yang dipasang pada paksi putaran diameter kemagnetan magnet cakera, magnet yang dipasang di dalam pemasangan motor, seperti yang ditunjukkan dalam rajah 3 (a)Ditunjukkan di bawah. Magnet boleh memberikan medan magnet melalui satah sensor.
dalam konfigurasi ini, tanpa perlu membuat sentuhan dengan komponen mekanikal dan elektrik boleh terus membaca Sudut rotor. Kerana teknologi AMR tidak bergantung pada keamatan medan magnet, jadi boleh bertolak ansur dengan jurang udara. Jangan bergantung pada keamatan medan magnet juga boleh meningkatkan toleransi mekanikal dan memudahkan pilihan bahan magnet.
hujung aci konfigurasi padat bermakna penderia boleh dipasang terus dalam unit kawalan elektronik yang sangat dekat (Mikropengawal, MOSFET)Papan litar bercetak (PCB)Motor dc tanpa berus, yang boleh meminimumkan penghalaan isyarat dan mengurangkan jarak dengan persekitaran motor yang teruk.
konfigurasi lain yang mungkin ialah rajah 3 (b)Seperti yang ditunjukkan dalam paksi sistem. Konfigurasi paksi sisi boleh digunakan untuk aci yang dikesan tidak dipasang pada akhirnya penggunaan magnet. Dalam konfigurasi ini, berikan insentif melalui gelang magnet, penderia dan gelang magnet boleh dipasang di mana-mana kedudukan pada aci. Aplikasi biasa termasuk pam stereng kuasa elektrik atau kerana had ruang tidak boleh menggunakan motor motor BLDC di hujung aci.
memandangkan ADA4571 memberikan kependaman rendah dan maklumat maklum balas kedudukan yang tepat, oleh itu boleh menjadi kawalan tepat arus motor bagi setiap fasa, supaya motor membuat tindak balas yang lancar kepada beban dinamik, atau mengekalkan kelajuan malar dalam keadaan yang berubah-ubah. Hasil akhirnya ialah kawalan yang lebih baik, tork maksimum, kecekapan mula/berhenti yang lebih tinggi, dan keadaan operasi lebih baik.
