Senzor de instalare fără perii a motorului de curent continuu
pentru majoritatea sistemului de control BLDC al motoarelor, în funcție de spațiul disponibil și arborele motorului de comoditatea instalării, configurarea și instalarea senzorilor au multe opțiuni. Figura 3 prezintă două exemple de configurație ADA4571.
în figura 3. Sistemul BLDC cu motoare ADA4571 (a)Sistemul de capăt de arbore (b)
Capătul de arbore al sistemului lateral axului dintr-o configurație tipică include un instalat pe axa de rotație cu diametrul magnetizării discului magnet, magnetul instalat în interiorul ansamblului motor, așa cum se arată în figura 3 (a)Arată mai jos. Magnetul poate furniza un câmp magnetic prin planul senzorului.
în această configurație, fără a fi nevoie să ia contact cu componentele mecanice și electrice, poate citi direct unghiul rotorului. Datorită tehnologiei AMR, nu depinde de intensitatea câmpului magnetic, astfel încât poate tolera spațiul de aer. Nu depinde de intensitatea câmpului magnetic, de asemenea, poate crește toleranța mecanică și simplifica alegerea materialului magnetic.
Capătul arborelui al configurației compacte înseamnă că senzorul poate fi instalat direct în imediata apropiere a unității de control electronice (Microcontrolere, MOSFET) Placa de circuit imprimat (PCB) Motor de curent continuu fără perii, care poate minimiza rutarea semnalului și poate reduce distanța în condiții de mediu severe ale motorului.
o altă configurație posibilă este figura 3 (b) După cum se arată în axa sistemului. Configurația axei laterale poate fi folosită pentru ca arborele care urmează să fie detectat nu este instalat în finalul aplicării magnetului. În această configurație, oferă stimulente prin inel magnetic, senzori și inel magnetic pot fi instalați în orice poziție pe arbore. Aplicațiile tipice includ pompa de servodirecție electrică sau, din cauza spațiului limitat, nu pot folosi motoare BLDC la capătul arborelui.
Deoarece ADA4571 oferă o latență scăzută și informații precise de feedback privind poziția, prin urmare poate fi un control precis al curentului motorului din fiecare fază, astfel încât motorul să răspundă lin la sarcina dinamică sau să mențină o viteză constantă în condiții de schimbare. Rezultatul final este un control mai bun, un cuplu maxim, o eficiență mai mare a pornirii/opririi și starea de funcționare este mai bună.
