kwa mfumo mwingi wa kudhibiti BLDC ya motors, kulingana na nafasi inayopatikana na shimoni ya gari ya urahisi wa usanidi, usanidi na usanidi wa sensorer zina chaguzi nyingi. Kielelezo 3 kinaonyesha usanidi wa mfano wa ADA4571.
Katika Kielelezo 3. Mfumo wa BLDC na ADA4571 Motors (a) Mfumo wa mwisho wa shimoni (b) Mfumo wa Mfumo wa Axis
Mwisho wa usanidi wa kawaida ni pamoja na iliyowekwa kwenye mhimili wa mzunguko wa kipenyo cha sumaku ya disc, sumaku iliyowekwa ndani ya mkutano wa gari, kama inavyoonyeshwa kwenye Kielelezo 3 (a) kilichoonyeshwa hapa chini. Sumaku inaweza kutoa shamba la sumaku kupitia ndege ya sensor.
Katika usanidi huu, bila kuwa na mawasiliano na vifaa vya mitambo na umeme vinaweza kusoma moja kwa moja pembe ya rotor. Kwa sababu ya teknolojia ya AMR haitegemei kiwango cha uwanja wa sumaku, kwa hivyo inaweza kuvumilia pengo la hewa. Usitegemee kiwango cha uwanja wa sumaku pia inaweza kuongeza uvumilivu wa mitambo na kurahisisha uchaguzi wa nyenzo za sumaku.
Mwisho wa shimoni ya usanidi wa kompakt inamaanisha kuwa sensor inaweza kusanikishwa moja kwa moja kwenye karibu sana na kitengo cha kudhibiti umeme (microcontrollers, MOSFET) Bodi ya mzunguko iliyochapishwa (PCB) motor isiyo na DC, ambayo inaweza kupunguza njia ya ishara na kupunguza umbali na mazingira mabaya ya gari.
Usanidi mwingine unaowezekana ni Kielelezo 3 (b) kama inavyoonyeshwa kwenye mhimili wa mfumo. Usanidi wa mhimili wa baadaye unaweza kutumika kwa shimoni kugunduliwa haujasanikishwa mwishoni mwa matumizi ya sumaku. Katika usanidi huu, toa motisha na pete ya sumaku, sensorer na pete ya sumaku inaweza kusanikishwa katika nafasi yoyote kwenye shimoni. Maombi ya kawaida ni pamoja na pampu ya usukani ya umeme au kwa sababu ya kikomo cha nafasi haiwezi kutumia motors za motor za BLDC mwishoni mwa shimoni.
Kwa kuwa ADA4571 hutoa habari ya chini na habari sahihi ya maoni, kwa hivyo inaweza kuwa udhibiti sahihi wa gari la sasa la kila awamu, ili motor hufanya majibu laini kwa mzigo wa nguvu, au kudumisha kasi ya kila wakati chini ya hali inayobadilika. Matokeo ya mwisho ni udhibiti bora, torque ya kiwango cha juu, ufanisi wa juu wa kuanza/kuacha, na hali ya operesheni ni bora.
