untuk sebagian besar sistem kontrol motor BLDC, sesuai dengan ruang yang tersedia dan poros motor kemudahan pemasangan, konfigurasi dan pemasangan sensor memiliki banyak pilihan. Gambar 3 menunjukkan dua contoh konfigurasi ADA4571.
pada gambar 3. Sistem BLDC dengan motor ADA4571 (a) Sistem ujung poros (b) Sistem sisi sumbu
ujung poros konfigurasi tipikal mencakup diameter magnetisasi magnet cakram yang dipasang pada sumbu rotasi, magnet dipasang di dalam rakitan motor, seperti yang ditunjukkan pada gambar 3 (a) Ditunjukkan di bawah. Magnet dapat memberikan medan magnet melalui bidang sensor.
pada konfigurasi ini, tanpa harus melakukan kontak dengan komponen mekanikal dan elektrikal dapat langsung membaca Sudut rotor. Karena teknologi AMR tidak bergantung pada intensitas medan magnet, sehingga mampu menoleransi celah udara. Tidak bergantung pada intensitas medan magnet juga dapat meningkatkan toleransi mekanik dan menyederhanakan pemilihan material magnet.
ujung poros konfigurasi kompak berarti sensor dapat dipasang langsung di dekat unit kontrol elektronik (Mikrokontroler, MOSFET) Papan sirkuit tercetak (PCB) Motor DC tanpa sikat, yang dapat meminimalkan perutean sinyal dan mengurangi jarak dengan lingkungan motor yang parah.
konfigurasi lain yang mungkin adalah gambar 3 (b) Seperti yang ditunjukkan pada sumbu sistem. Konfigurasi sumbu lateral dapat digunakan untuk mendeteksi poros yang tidak dipasang pada akhir penerapan magnet. Dalam konfigurasi ini, berikan insentif melalui cincin magnet, sensor dan cincin magnet dapat dipasang di posisi mana pun pada poros. Aplikasi yang umum termasuk pompa power steering elektrik atau karena keterbatasan ruang tidak dapat menggunakan motor BLDC di ujung poros.
karena ADA4571 memberikan latensi rendah dan informasi umpan balik posisi yang akurat, sehingga arus motor setiap fase dapat dikontrol secara tepat, sehingga motor memberikan respons yang lancar terhadap beban dinamis, atau mempertahankan kecepatan konstan dalam kondisi yang berubah. Hasil akhirnya adalah pengendalian yang lebih baik, torsi maksimum, efisiensi start/stop yang lebih tinggi, dan kondisi pengoperasian yang lebih baik.
