עבור רוב מערכת הבקרה של BLDC של מנועים, על פי השטח הפנוי וציר המנוע של נוחות ההתקנה, תצורה והתקנה של חיישנים יש אפשרויות רבות. איור 3 מציג תצורה לדוגמה של ADA4571.
באיור 3. מערכת BLDC עם מנועי ADA4571 (א) מערכת קצה הציר (ב)
קצה הציר של מערכת צידי בתצורה טיפוסית כולל מותקן על ציר הסיבוב בקוטר המגנטיזציה של מגנט הדיסק, המגנט המותקן בתוך מכלול המנוע, כפי שמוצג באיור 3 (א) שמוצג להלן. המגנט יכול לספק שדה מגנטי דרך מישור החיישן.
בתצורה זו, ללא צורך ליצור מגע עם רכיבים מכניים וחשמליים יכול לקרוא ישירות את זווית הרוטור. בגלל טכנולוגיית AMR אינה תלויה בעוצמת השדה המגנטי, כך שהיא יכולה לסבול את פער האוויר. אל תסתמך על עוצמת השדה המגנטי יכול גם להגביר את הסובלנות המכנית ולפשט את בחירת החומרים המגנטים.
קצה הציר של התצורה הקומפקטית פירושו שניתן להתקין את החיישן ישירות בסמוך מאוד ליחידת הבקרה האלקטרונית (מיקרו-בקרים, MOSFET) מנוע המעגל המודפס (PCB) Brushless DC, אשר יכול למזער את ניתוב האותות ולהקטין את המרחק בסביבת מנוע חמורה.
תצורה אפשרית נוספת היא איור 3 (ב) כפי שמוצג בציר המערכת. ניתן להשתמש בתצורת ציר לרוחב עבור הפיר שיזהה אינו מותקן בסופו של דבר היישום של המגנט. בתצורה זו, ספק תמריצים באמצעות טבעת מגנטית, ניתן להתקין חיישנים וטבעת מגנטית בכל מיקום על הפיר. יישומים אופייניים כוללים משאבת הגה כוח חשמלית או בגלל מגבלת המקום לא ניתן להשתמש במנועי מנוע BLDC בקצה הציר.
מכיוון שה-ADA4571 מספק חביון נמוך ומידע משוב מדויק על המיקום, ולכן יכול להיות שליטה מדויקת בזרם המנוע של כל שלב, כך שהמנוע יגיב בצורה חלקה לעומס דינמי, או ישמור על מהירות קבועה בתנאים משתנים. התוצאה הסופית היא שליטה טובה יותר, מומנט מרבי, יעילות גבוהה יותר של התחלה/עצירה, ומצב הפעולה טוב יותר.
