για τα περισσότερα συστήματα ελέγχου BLDC των κινητήρων, σύμφωνα με τον διαθέσιμο χώρο και τον άξονα του κινητήρα της ευκολίας εγκατάστασης, διαμόρφωσης και εγκατάστασης αισθητήρων έχουν πολλές επιλογές. Το Σχήμα 3 δείχνει τη διαμόρφωση δύο παραδειγμάτων ADA4571.
στο σχήμα 3. Σύστημα BLDC με κινητήρες ADA4571 (α) Το σύστημα άκρου άξονα (β) Το
άκρο άξονα του συστήματος πλευρικού άξονα τυπικής διαμόρφωσης περιλαμβάνει μια εγκατεστημένη στον άξονα περιστροφής τη διάμετρο μαγνήτισης του δίσκου, τον μαγνήτη που είναι εγκατεστημένος μέσα στο συγκρότημα κινητήρα, όπως φαίνεται στο σχήμα 3 (α) Εμφανίζεται παρακάτω. Ο μαγνήτης μπορεί να παρέχει ένα μαγνητικό πεδίο μέσω του επιπέδου αισθητήρα.
σε αυτή τη διαμόρφωση, χωρίς να χρειάζεται να έρθετε σε επαφή με μηχανικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα, μπορείτε να διαβάσετε απευθείας τη γωνία του ρότορα. Λόγω της τεχνολογίας AMR δεν εξαρτάται από την ένταση του μαγνητικού πεδίου, έτσι ώστε να μπορεί να ανεχθεί το διάκενο αέρα. Μην εξαρτάστε από την ένταση του μαγνητικού πεδίου μπορεί επίσης να αυξήσει τη μηχανική ανοχή και να απλοποιήσει την επιλογή υλικού μαγνήτη.
Το άκρο του άξονα της συμπαγούς διαμόρφωσης σημαίνει ότι ο αισθητήρας μπορεί να εγκατασταθεί απευθείας στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (μικροελεγκτές, MOSFET) στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος (PCB), ο οποίος μπορεί να ελαχιστοποιήσει τη δρομολόγηση του σήματος και να μειώσει την απόσταση με έντονο περιβάλλον κινητήρα.
μια άλλη πιθανή διαμόρφωση είναι το σχήμα 3 (β) Όπως φαίνεται στον άξονα του συστήματος. Η διαμόρφωση πλευρικού άξονα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον άξονα που θα ανιχνευθεί δεν έχει εγκατασταθεί στο τέλος η εφαρμογή του μαγνήτη. Σε αυτή τη διαμόρφωση, παρέχετε κίνητρα με μαγνητικό δακτύλιο, αισθητήρες και μαγνητικός δακτύλιος μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιαδήποτε θέση στον άξονα. Τυπικές εφαρμογές περιλαμβάνουν ηλεκτρική αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης ή λόγω του ορίου χώρου δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει κινητήρες BLDC στο άκρο του άξονα.
Δεδομένου ότι το ADA4571 παρέχει χαμηλή καθυστέρηση και ακριβείς πληροφορίες ανάδρασης θέσης, επομένως μπορεί να είναι ακριβής έλεγχος του ρεύματος κινητήρα κάθε φάσης, έτσι ώστε ο κινητήρας να αποκρίνεται ομαλά στο δυναμικό φορτίο ή να διατηρεί σταθερή ταχύτητα υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες. Το τελικό αποτέλεσμα είναι καλύτερος έλεγχος, μέγιστη ροπή, υψηλότερη απόδοση εκκίνησης/διακοπής και η κατάσταση λειτουργίας είναι καλύτερη.
