vir die meeste BLDC beheer stelsel van motors, volgens die beskikbare ruimte en motor skag van die gerief van installasie, opset en installering van sensors het baie opsies. Figuur 3 toon die ADA4571 twee voorbeeldkonfigurasie.
in figuur 3. BLDC-stelsel met ADA4571-motors (a)Die as-eindstelsel (b)Askantstelsel-
askant van 'n tipiese opset sluit 'n geïnstalleerde op die rotasie-as die deursnee van die skyfmagneetmagnetisering, die magneet geïnstalleer binne die motorsamestelling, soos getoon in figuur 3 (a) hieronder getoon. Die magneet kan 'n magnetiese veld deur die sensorvlak verskaf.
in hierdie opset, sonder om kontak te maak met meganiese en elektriese komponente kan direk lees die rotor Hoek. As gevolg van AMR tegnologie is nie afhanklik van die magnetiese veld intensiteit, sodat die lug gaping kan verdra. Moenie staatmaak op die intensiteit van magnetiese veld kan ook meganiese toleransie verhoog en magneet materiaal keuse vereenvoudig.
die askant van die kompakte konfigurasie beteken dat die sensor direk in die heel naby die elektroniese beheereenheid (Mikrobeheerders, MOSFET) geïnstalleer kan word. Die gedrukte stroombaanbord (PCB) Borsellose GS-motor, wat seinroetering kan minimaliseer en die afstand met ernstige motoromgewing kan verminder.
'n ander moontlike konfigurasie is figuur 3 (b) Soos getoon in die as van die stelsel. Sy-as konfigurasie kan gebruik word vir die skag wat opgespoor moet word nie geïnstalleer is in die einde die toepassing van die magneet. In hierdie opset, verskaf aansporings deur magnetiese ring, sensors en magnetiese ring kan in enige posisie op die skag geïnstalleer word. Tipiese toepassings sluit in elektriese kragstuurpomp of as gevolg van die spasiebeperking kan nie BLDC-motormotors aan die askant gebruik nie.
aangesien die ADA4571 lae latensie en akkurate posisieterugvoerinligting verskaf, kan dus presiese beheer van motorstroom van elke fase wees, sodat die motor gladde reaksie op dinamiese las maak, of 'n konstante spoed onder veranderende toestande handhaaf. Die eindresultaat is 'n beter beheer, maksimum wringkrag, hoër doeltreffendheid van begin/stop, en die werkingstoestand is beter.
